Глава 3. Автомобильный транспорт.

Автомобильный (от лат. auto – сам, и mobilus – движущийся) транспорт – это вид транспорта с собственным движителем, осуществляющий перевозку грузов и пассажиров по безрельсовым путям.

В настоящее время автомобильный транспорт является одним из лидеров по перевозке пассажиров. Только в России автомобилями и автобусами перевозится свыше 38% туристов. Популярность автомобильного транспорта во многом объясняется его универсальностью и дешевизной относительно других видов транспорта. Автомобили и автобусы способны перевозить пассажиров на расстояние от нескольких до нескольких тысяч километров, а отсутствие монополистов на рынке автомобильных и автобусных перевозок сдерживает рост цен на билеты. Развитая инфраструктура также способствует устойчивой популярности данного вида транспорта.

История развития автомобильного транспорта.

Попытки создания повозок, которые должны были передвигаться силой ветра или мускульной силой сидящих в них людей были известны, начиная со средних веков. Так, русский механик – самоучка Леонтий Шамшуренков создал в 1752 году “самобеглую коляску”, приводившуюся в движение силой двух человек. С появлением паровой машины во второй половине 18 века создание самодвижущихся повозок быстро продвинулось вперёд: в 1769 –70 во Франции Жак Кюньо, а через несколько лет в Англии У. Мёрдок и Р. Тревитик построили паровые автомобили. В 30-е годы 19 века были даже попытки установить регулярные пассажирские рейсы паровых автомобилей.

В конце 19 века производились опыты по созданию электрических автомобилей с питанием от аккумуляторной батареи, которые нашли некоторое распространение. Русский инженер И. В. Романов разработал (1899) оригинальную конструкцию электрического извозчика и электробуса. Однако широкое применение автомобиля как транспортного средства начинается с появлением быстроходного двигателя внутреннего сгорания. Первый патент на трёхколёсный автомобиль с бензиновым двигателем получил в 1886 году немец К. Бенц. Американец Генри Форд построил свой первый автомобильв 1892 году, а промышленное производство начал в 1903. Одной из первых русских марок автомобилей стал “Руссо-Балт” (1908).

По мере роста производства автомобилей шло строительство автодорог, что также способствовало увеличению популярности автомобильного транспорта. В настоящее время время в России приходится около 135 автомоблей на 1000 жителей (для сравнения – в США 700 автомобилей на 1000 жителей), и рост личного автопарка будет увеличиваться.

Виды автомобилей.

Все разнообразие автомобилей подразделяется на следующие категории:

I. Транспортные.

Служат для перевозки грузов и пассажиров.

1. Легковые (вместимость от 2 до 8 человек.) Выпускаются с закрытыми (седан и лимузин) , открытыми (фаэтон) и открывающимися (кабриолет) кузовами.

2. Грузовые (оборудованы кузовом для перевозки груза весом от 0,25 до 100 тонн).

3. Автобусы (вместимость более 8 человек).

   • Городские

   • Пригородные

   • Туристические

   • Местного сообщения

II. Специальные.

Имеют постоянно смонтированное оборудование или установки, применяются в различных целях (например, пожарные, автокраны, и т. д.).

II. Гоночные.

Предназначаются для спортивных соревнований, в том числе для установления рекордов скорости.

По проходимости автомобили подразделяются на дорожные, внедорожные и автомобили повышенной и высокой проходимости. Дорожные автомобили предназначены для эксплуатации по общей сети автомобильных дорог. Внедорожные машины, имеющие увеличенные габаритные размеры и осевые нагрузки, могут использоваться только на специальных дорогах, например в карьерах. Автомобили повышенной и высокой проходимости рассчитаны на работу в тяжёлых дорожных условиях и по бездорожью.

Кроме колёсных, различают ещё следующие автомобили высокой проходимости:

• колёсно-гусеничные со сменными гусеничными движителями или колёсами;

• полугусеничные, имеющие одновременно гусеничные движители и колёса;

• снегоходы с движителями в виде широких гусениц или шнеков;

• автомобили на пневмокатках;

• амфибии - колёсные автомобили с водонепроницаемым кузовом и дополнительным движителем в виде гребного винта;

• автомобили на воздушной подушке,

• шагающие автомобили, передвигающиеся с помощью перемещающихся лыж.