Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Конспект лекций.rtf
Скачиваний:
12
Добавлен:
16.07.2019
Размер:
5.34 Mб
Скачать

V. Поезда на магнитной подушке

Поезда на магнитной подушке буду развивать скорости до 500 километров в час - они будут лишь на 30-40% медленнее привычных нам самолетов. Такие составы будут левитировать в нескольких сантиметрах от специальных рельсов, над которыми будет создано мощное магнитное поле. Это позволит существенно снизить силу трения, а значит, сэкономить энергию и увеличить скорость движения.

Перспективы реализации.

Поезд на магнитной подушке уже эксплуатируется в Шанхае. В Европе возможность строительства таких систем обсуждают, прежде всего, в Германии и Великобритании.

Недостатки

Главный из них - стоимость нового средства транспорта. В Китае изначально планировали соединить путями для магнитных поездов Шанхай и Пекин, но от этой идеи отказались из-за огромных затрат.

VI. Электронный самокат

Двухколёсный самоходный самокат Segway, развивающий скорость до 30 километров в час. Работает на обычных аккумуляторах. В вертикальном положении Segway удерживает сложная система гироскопов, работающая под управлением микропроцессора.

Самокат позволяет быстро добраться от дома до работы, минуя при этом автомобильные пробки и шумные запыленные магистрали.

Перспективы реализации.

Segway уже продается и в Европе, и в США. Он стоит около 5400 долларов.

Недостатки.

Самокат может преодолевать лишь относительно небольшие расстояния – можно передвигаться только в черте города.. Кроме того, он боится дождя, снега и уж тем более льда. И, наконец, им довольно сложно управлять.

VII. Струнный транспорт Юницкого (стю).

СТЮ представляет собой специальный автомобиль на стальных колесах (рельсовый автомобиль), размещённый на двух рельсах-струнах, установленных на опорах. Этот вид транспорта предназначен как для пассажирских, так и для грузовых перевозок. Существуют различные варианты СТЮ - микро-, мини-, макро-, грузо- и гравиСТЮ, отличающиеся размером автомобиля – кабины и силой натяжения струнного пути.

Предполагается, что данный вид транспорта станет в будущем одним из самых популярных.

Перспективы реализации.

СТЮ прошёл испытания в г. Озеры Московской области (Россия), но внедрение данного вида транспорта тормозится отсутствием финансирования.

Недостатки.

Дороговизна строительства транспортных путей.

Список литературы.

  1. Щелканова Г.В. Методическое руководство по предмету «Организация транспортного обслуживания в туризме» - СПб: издательский отдел Петровского колледжа, 2006. – 58 с.

  2. Биржаков М. Б., Никифоров В. И. Индустрия туризма: перевозки. – СПб.: Издательский дом «Герда», 2001. – 400 с.

  3. Гуляев В. Г. Организация туристической деятельности. - М.: Нолидж, 1996 г.-312 с.

  4. Квартальнов В. А. Туризм. – М.: Финансы и статистика, 2004. – 320 с.

  5. Осипова О. Я. Транспортное обслуживание туристов. – М.: Издательский центр «Академия», 2004. – 368 с.

  6. Сенин В. С. Введение в туризм. М., 1995.

  7. Официальный сайт авиапредприятия «Пулково» <www.pulkovo.ru>

  8. Официальный сайт министерства транспорта Российской Федерации <www.mintrans.ru>

  9. Официальный сайт ОАО «Российские железные дороги» <www.rzhd.ru>

  10. Официальный сайт ООО СК “ВОЯЖ”<www.voyage.aaanet.ru>

  11. Официальный сайт проекта «Струнный транспорт Юницкого» <www.uts.ru>

  12. Официальный сайт Российской международной Академии Туризма <www.iape.ru/index.htm>

  13. Официальный сайт проекта ULTra <http://www.atsltd.co.uk>

  14. официальный сайт проекта SkyTran <http://www.skytran.net>

  15. Сайт автоматической транспортной системы «Транскар» <http://ariadna.newtransport.ru>

25