Полная история танков мира

Проект танка поручика Г. Бурштыня

ПЕРВЫЕ ПРОЕКТЫ

Танк — это боевая машина, сочетающая в себе огневую мощь, броневую

защиту, и высокую подвижность. Современные танки представляют собой мощные

боевые машины массой в несколько десятков тонн, вооруженные пушкой калибра

105—125 мм и несколькими пулеметами, имеющие дифференцированную толщину

брони 200 мм и более. Они способны развивать по шоссе скорость свыше 60

км/ч, передвигаться в условиях бездорожья, преодолевать различные

препятствия и водные преграды.

Прежде чем приобрести эти высокие боевые и технические качества, танки

прошли сложный путь развития от тихоходных, неповоротливых и малонадежных

конструкций до современных грозных боевых машин. Появление первых из них

имело, в свою очередь, весьма длинную и сложную предысторию. Уже в том

виде, в каком танк впервые вышел на поля сражений в 1916 году, он

представлял собой качественно совершенно новое боевое средство. О

предшественниках или прототипах танка можно говорить весьма условно — в той

мере, в какой отдельные свойства, характерные для танка, были присущи тем

или иным средствам борьбы и видам вооружения на протяжении многовековой

истории развития военного искусства. Лишь к началу 20 века окончательно

сложились основные условия для появления грозной боевой машины: компактный

экономичный двигатель (появление танкового мотора стало возможным тогда,

когда уже был накоплен достаточный опыт строительства и применения

автомобильных двигателей внутреннего сгорания); движитель значительно более

высокой проходимости, чем колесный: и, наконец, прочная броневая защита.

Гусеничная паровая машина, предназначенная для военных целей, была

предложена французом Эдуардом Буйе-ном в 1874 году в его проекте

бронированного вооруженного поезда, катящегося по подвижным повертывающимся

рельсам. Проект предусматривал защиту толстой броней, экипаж 200 человек и

вооружение — 12 пушек и 4 пулемета. По расчетам изобретателя, такой поезд

должен был двигаться по любой местности со скоростью до 10 км/ч при

мощности двигателя всего в 20—40 л. с. Естественно, что столь высокие

динамические качества машины Буйена не могли быть практически осуществлены.

Вполне современные металлические гусеничные ленты получили широкое рас-\

пространение на американских тракторах «Ломбард» лишь в 1904 году.

Первый зарубежный проект вездеходной бронированной боевой машины был

разработан капитаном французской армии Левассером в 1903 году, но

осуществлен не был.

В 1913 году поручик Гюнтер Бурштынь представил австрийскому военному

министерству свой проект колесно-гусенич-ного танка. На проект была

наложена резолюция «человек сошел с ума», и идеи изобретателя небыли

претворены в жизнь.

Идея создания боевой бронированной машины в России зародилась еще в 1856

году, когда в Артиллерийское отделение Военно-ученого Комитета поступило

предложение титулярного советника Г. Е. Е. «Использование бронированных

паровозов, движущихся по грунту». Однако оно было отклонено. С 1911 по