Министерство общего и профессионального образования
Российской федерации
НИЖЕГОРОДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ
УНИВЕРСИТЕТ
Кафедра ”Детали машин и тмм” энергетический и кинематический расчеты приводов
Методические указания
по дисциплине ” Детали машин ”
для студентов машиностроительных специальностей
всех форм обучения
4-е издание, переработанное
Нижний Новгород
2000
Составитель А.А. Ульянов
УДК 621.81 (075.5)
Энергетический и кинематический расчеты приводов: Метод. указания по дисциплине «Детали машин» для студентов машиностроительных спец. всех форм обучения, - 4-е изд., перераб./ НГТУ; Сост.: А.А. Ульянов. - Н. Новгород, 2000. – 27 с.
Научный редактор Ю.П.Кисляков
Редактор И.И. Морозова
Подп. к печ. 27.03.2000. Формат 60х841/16. Бумага газетная.. .
Печать офсетная Печ. л. 1,75.. Уч.- изд. л. 1,4. Тираж 500 экз. Заказ 222.
Нижегородский государственный технический университет.
Типография НГТУ,. 603600, .Н. Новгород, ул. Минина, 24.
© Нижегородский государственный
технический университет, 2000
1. Краткие сведения о транспортерах
Транспортеры или конвейеры являются неотъемлемой частью современного технологического процесса, обеспечивая перемещение изделий между основным оборудованием цехов, со складов и на склады, между цехами; выполняя роль накопителей заготовок; осуществляя механизацию погрузочно-разгрузочных работ и т.д.
Различают конвейеры с тяговым органом (ленточные, цепные, канатные) и без тягового органа (винтовые, роликовые, дисковые, транспортирующие трубы и др.). Самыми распространенными являются ленточные и цепные конвейеры.
Если говорить упрощено, то ленточный конвейер (рис.1) состоит из приводного 1 и натяжного 2 барабанов, охватывающей их ленты 3 с грузом 4,
поддерживающих ленту от провисания роликов 5, привода 6 и натяжного устройства 7.
Рис.1. Схема ленточного конвейера Рис.2. Схема цепного конвейера
Цепной транспортер (рис.2) имеет: 1 - приводные звездочки (одну или две); 2 - натяжные звездочки (одну или две); 3 - тяговые цепи (одну или две) с грузонесущим приспособлением; 4 - груз; 5 - устройства, поддерживающие цепи с грузом; 6 - привод; 7 - натяжное устройство.
Все составные части конвейеров монтируются на рамах.
На рис.1 и 2 рабочие ветви конвейеров - верхние; нижние ветви - холос-тые, образующие замкнутые контуры транспортеров.
Конвейеры с гибким тяговым органом «тянут» груз по принципу «на себя». Например, у ленточного конвейера (рис.1) движение груза 4 задано спра
ва налево, поэтому приводной барабан 1 (рабочий орган), соединенный с приводом 6, расположен слева. На рис.2 движение цепей 3 задано слева напра-во, и привод 6 располагается справа.
В ленточных конвейерах нагрузка передается фрикционным способом за счет сил трения между приводным барабаном и лентой, в цепных - зацеплени-ем цепей и зубьев приводных звездочек.
Тяговое усилие F (вращающий момент Т или мощность Р) на рабочем органе определяется расчетом сопротивлений на участках конвейера методом обхода по контуру. Допускаемая скорость движения v ленточных конвейеров до 6...8 м/с, цепных - до 1...1,5 м/с.
Подробно с транспортерами различных конструкций можно ознакомиться, например, по [1].
Не путать приводные цепи, применяемые для передачи энергии на рабочий орган в составе привода, с тяговыми цепями конвейера!