5.Реализация стратегии развития оао «ТрансКонтейнер». Информационная поддержка принятия управленческих решений.

17. Стратегические инициативы

Компания намеревается реализовывать стратегию путем достижения определенных ранее стратегических целей реализуя стратегические инициативы.

1. Наращивание парка железнодорожных платформ и контейнеров в интересах повышения объемов перевезенных грузов

В силу того факта, что железнодорожные платформы имеют жизненно важное значение для деятельности Компании, планируется и далее расширять парк железнодорожных платформ в интересах удовлетворения растущего спроса на услуги в сфере контейнерных перевозок.

Согласно данным компании Booz & Co, объемы перевозок более легковесных грузов, например, автомобильных запасных частей и потребительских товаров, выросли и, как ожидается, будут в среднесрочной перспективе и далее расти более быстрыми темпами, чем рынок услуг по перевозке более тяжеловесных грузов, например, металлов и сырьевых товаров. Учитывая эту тенденцию, разработанные планы расширения парка нацелены главным образом на приобретение 80-футовых ("длиннобазных") железнодорожных платформ, которые хорошо подходят для перевозки легковесных грузов в 40-футовых контейнерах на большинстве маршрутов для импорта, причем расширение парка 80-футовых железнодорожных платформ приведет к экономии, обусловленной снижению затрат на техническое обслуживание в пересчете на один перевезенный ДФЭ.

Благодаря сложившимся у Компании давним отношениям с большинством производителей железнодорожных платформ по причине нашего аффилированного с РЖД статуса, а также по причине размещаемых крупных заказов, Компания занимаем более выгодное положение при закупке железнодорожных платформ, чем наши конкуренты. Поэтому «ТрансКонтейнер» намерен использовать выгодное положение при приобретении железнодорожных платформ на конкурентных условиях в соответствии со стратегией.

В стремлении и далее обеспечить стабильное предложение длиннобазных железнодорожных платформ, Компания в настоящее время проводит оценку возможности создания совместного предприятия с ООО «ТрансГрупп АС», производителем длиннобазных железнодорожных платформ.

Компания также планирует приобретать новые контейнеры для замены некоторых из наших изнашивающихся контейнеров ISO. Конкретно, поставлена цель снизить средний показатель износа парка контейнеров ISO с 66 % в настоящее время до 42 % к 2012 году. Также планируется приобретать главным образом 40-футовые контейнеры, поскольку они хорошо подходят для перевозки легковесных грузов и используются в основном в импортных контейнерных перевозках. Поскольку рынок контейнерной продукции хорошо развит, относительно несложно реагировать на запросы рынка и удовлетворять потребности крупных заказчиков.

2. Развитие терминальной инфраструктуры

В стратегии развития терминальных операций делается акцент на поддержание ожидаемого роста объемов контейнерного оборота путем обеспечения того, чтобы терминалы, расположенные в ключевых стратегических пунктах, обладали достаточной пропускной способностью для обработки возрастающего контейнерного оборота. Выявлены пять контейнерных терминалов, которые расположены в стратегически важных пунктах, для поддержки роста всех сегментов деятельности Компании, позволяя обрабатывать возрастающие товаропотоки, особенно в направлении и из Китая и Дальнего Востока. Программа капиталовложений предназначена существенно повысить пропускную способность этих пяти терминалов и позволить им обрабатывать ожидаемые объемы увеличения контейнерного трафика более эффективно и оперативно, тем самым устраняя потенциальную нехватку производственных мощностей на ключевых маршрутах. Эти пять терминалов, расположенные в Забайкальске, Новосибирске (Клещиха), Нижнем Новгороде (Костариха), Екатеринбурге (Свердловск-Товарная) и Иркутске (Батарейная), занимают стратегическое положение в важных региональных транспортных центрах или на ключевых перевалочных узлах.

Также определены ряд возможностей для потенциальных инвестиций и приобретений, к числу которых относится план строительства нового морского контейнерного терминала в бухте Троица на Дальнем Востоке России. После планового завершения этого строительства, что ожидается к 2013 году, данный терминал позволит захватить рынок контейнерных перевозок в направлении из дальневосточных морских портов.

Другая инициатива по стратегическому развитию предусматривает строительство железнодорожного контейнерного терминала в Калужской области, который, как ожидается, будет частично введен в эксплуатацию во втором полугодии 2009 года и выйдет на полную производственную мощность в 2012 году. Терминал будет обслуживать перевозку контейнерных грузов для автомобилестроительных заводов таких компаний, как Volkswagen, Volvo, Peugeot, Citroen и Mitsubishi.