75. Подготовка основания под насыпь и укладка материалов в дренажное устройство плотны.

В основании насыпи удаляют растительный слой грунта. Снимаемый грунт перемещают в НБ, чтобы потом использовать его для укрепл. откосов или в качестве пригрузки. При большой дальности перемещения растит.грунта его сгребают в промежуточные валы бульдозерами с последующей погрузкой на трансп. средства. Далее проверяют основание качество: однородность, плотность, наличие включений.

Основание на крутых склонах расчищают постепенно по мере возведения насыпи с тщательным удалением неприг. грунта.

При отсутствии слоя растит.грунта подготовка основания заключ-ся в его уплотнении катками после рыхления на небольшую глубину (0,15...0,3 м) для разрушения ходов землероющих животных. Сухое основание перед началом насыпки грунта увлажняют.

Одновременно с подготовкой основания до начала отсыпки укладывают материал в дренажные устройства, для чего отрывают котлованы, насыпают слои фильтрующего материала по схеме обратного фильтра, монтируют трубчатые дрены, смотровые колодцы, водовыпуски.

Затем выполняют подготовительные работы на карьерах и строительство землевозных путей. С поверхности карьера удаляют растит. или другой грунт, непригодный для укладки в плотину. При малых размерах карьеров вскрышные работы выполняют сразу по всей поверхности с помощью бульдозеров или скреперов (см. рис. 69,а). С больших по площади карьеров вскрышу ведут постепенно по полосам с перемещением грунта в выработанное простр-во. Одновременно делают нагорные и водоотводные ка­навки для защиты карьера от затопле­ния поверхностными и грунтовыми во­дами.

На уч-ке от карьера до плотины проклад-т трассу и строят дорогу.Для движения транс­п. средств из карьера делают выезды, размещая их с учетом формы карьера в плане и рельефа. Разраб. и транспор. грунта ведут выбранн. машинами в со­ответствии со спецификой их рабочих органов и рабочими параметрами (см. рис.)

76. Подготовительные работы на карьере

С поверхности карьера удаляют растительный или другой грунт, непри­годный для укладки в плотину.

Одновременно делают нагорные и водоотводные ка­навки для защиты карьера от затопле­ния поверхностными и грунтовыми во­дами.

На участке от карьера до плотины прокладывают трассу магистрального землевозного пути и строят дорогу. Для движения транс­портных средств из карьера делают выезды, размещая их с учетом формы карьера в плане и рельефа. Магистральный путь нужда­ется в периодическом ремонте, а в су­хое время — в поливке водой.Разработку и транспортировку грун­та ведут выбранными машинами в со­ответствии со спецификой их рабочих органов и рабочими параметрами.

77. Укладка грунта в тело плотины

Э таработа требует выполнения одновре­менно четырех операций (рис.): а) навала грунта средствами, используе­мыми для его транспортировки; б) по­слойного разравнивания бульдозерами или грейдерами; в) доувлажнения до оп­тимальной влажности; г) послойного уплотнения грунта.

Каждую операцию по укладке грун­та выполняют на выделенной площад­ке насыпи, которую называют картой укладки. В нормальных условиях чис­ло карт должно соответствовать числу операций, то есть четырем. По мере завершения операции исполнители по­следовательно перемещаются с карты на карту.

Расчетную площадь одной кар­ты укладки можно вычислить по фор­муле:Fk=Vt/hсл=(Пч*t)/hсл, где Vt— объем грунта за времяtмежду операциями, hсл — принятая толщина слоя укладки грунта с учетом свойств грунта и параметров уплот­няющей машины (обычно 0,2...0,4), м; Пч— производительность за час;t— время, в течение которого грунт поступает на укладки, ч.Обычноtпринимают равным продолжительности одной смены в течение одних суток.Площадь насыпи по высоте непре­рывно меняется из-за изменения высоты и длины . На рассматриваемой от­метке площадь насыпи в плане

Fi = BiLi.

На этой площади может быть размещено следующее число карт укладки:nк =Fi/f_K

При nк <4 можно допустить совме­щение некоторых операций (наприме: навал и разравнивание или навал, раз­равнивание и доувлажнение).

При nк>=4 что бывает на болшихплотинах, насыпь возводят в несколько очередей.

Длина и ширина каждой карты должны быть удобны для движения и разворота машин. Желательно иметь ширину карты для 2х разворотов. На нешироких протяженных насыпях и дамбах карту укладки размещают одну за другой. Длина одной такой карты l_к=f_k/B_i.