3.3 Вычисление рабочих отметок
Считаем рабочие отметки – это разность между отметками земли и отметками оси дороги. Если рабочая отметка положительная, то ее пишем выше проектной линии – она соответствует насыпи, а если рабочая отметка отрицательная, то ее записываем ниже проектной линии – она соответствует выемке. Затем заполняем графу « Уклон и вертикальная кривая».
Получаем следующие рабочие отметки земли:
Далее по рабочим отметкам подбираем поперечные профили земляного полотна.
Проектирование поперечных профилей земляного полотна
Поперечным профилем дороги называют изображение в уменьшенном масштабе сечения дороги вертикальной плоскостью перпендикулярной к оси дороги.
В целях создания благоприятного водного режима и предохранения от снежных заносов, а также для облегчения снегоочистки земляное полотно следует устраивать в насыпях. Минимальная высота насыпи определяется с учетом требований минимально допустимого превышения дна корыта над поверхностью земли и над расчетным уровнем грунтовых и поверхностных вод.
Земляное полотно выравнивает рельеф земной поверхности и является основанием для дорожной одежды проезжей части. Прочность и долговечность дорожной одежды зависит от прочности её основания, т. е. от прочности и неизменяемости земляного полотна.
Земляное полотно устраивают из грунтов, свойства которых зависят от их влажности и плотности. Поэтому для обеспечения устойчивости необходимо, чтобы грунты земляного полотна были защищены от увлажнения и имели наибольшую возможную плотность.
Защита от увлажнения достигается при возможно быстром и полном отводе воды от дороги. Для получения плотного грунта его уплотняют при постройке.
Наблюдения показывают, что недостаточная устойчивость или деформации земляного полотна могут возникнуть из-за:
- осадки насыпи вследствие недостаточного уплотнения при постройке, под действием собственного веса происходит уменьшение пористости грунтов;
- просадки увлажненных пористых грунтов под насыпью, под действием веса насыпи из грунтов основания выжимается вода и пористость грунтов уменьшается;
- расползания насыпи вследствие недостаточной прочности грунтов, насыпь под действием собственного веса деформируется;
- обрушения крутых откосов вследствие увлажнения грунта. Это возможно как в насыпи, так и в выемке;
- увлажнения грунтов в основании и уменьшения сцепления и внутреннего трения в грунте. В этом случае насыпь на косогоре сползает вниз .
Свойства грунтов различны и зависят от их гранулометрического состава и взаимодействия с водой. Так как земляное полотно подвергается действию природных климатических факторов, то для повышения устойчивости его следует устраивать из грунтов, обладающих лучшими строительными свойствами. Однако не всегда возможно выбирать грунт, так как его подвозка к месту постройки дороги может потребовать много транспортных и денежных средств. Поэтому обычно дорожное полотно строят из местных грунтов, принимая меры к защите их от действия неблагоприятных климатических факторов. Совокупность свойств грунтов, определяющих их устойчивость в земляном полотне, характеризует их строительные свойства, в зависимости от которых требуются те или иные мероприятия для обеспечения необходимой прочности земляного полотна.