2.1 Проложение трассы на местности

Автомобильные дороги должны обеспечивать перевозки грузов с наименьшей затратой энергии и при малой стоимости перевозок. Кратчайшим направлением дороги, соединяющим на карте местности начальный и конечный пункты, является прямая – воздушная линия.

Однако элементы рельефа земной поверхности (горы, овраги), водные преграды (болота, реки и озера), заповедники и места, ранее отведенные под застройку, а также необходимость проложения дороги через крупные промежуточные населенные пункты часто заставляют отклонять ее от кратчайшего направления. Кроме того, при выборе мест проложения дороги избегают использование ценных сельскохозяйственных угодий.

Положение оси дороги на местности называется трассой. Для лучшей ориентировки трассу делят на километры и на стометровые участки, называемые пикетами. Пикеты и километры нумеруют последовательно.

Так как трасса огибает препятствия на местности и имеет подъемы и спуски, она является сложной пространственной линией. Для наглядности ее рассматривают в горизонтальной и вертикальной проекциях. На графическом изображении проекции трассы на горизонтальную плоскость – плане трассы показывают расположение дороги по отношению к населенным пунктам, элементам рельефа и ситуации местности, кривые и прямые участки.

Каждое изменение направления трассы определяется углом поворота, который измеряют между продолжением направления трассы и новым ее направлением. Углы поворота нумеруют последовательно вдоль дороги по ходу трассы. Чтобы запроектированную трассу можно было точно воспроизвести на местности ее ориентируют относительно сторон света.

Условное обозначение: НЗ- начало закругления, НКК – начало круговой кривой, КЗ – конец закругления, ККК - конец круговой кривой, ВУ – вершина угла.

Рисунок 2.1 - Элементы угла поворота

Кривая может быть круговая и переменного радиуса. В первом случае измеряют угол поворота трассы α и, назначив величину радиуса R, определяют элементы кривой:

длина кривой определяется по формуле

К=πRα/180^о (2.8)

Т= R·tg (α/2) (2.9)

длина биссектрисы определяется по формуле

D= R·(sec( α/2-1)) (2.10)

где α — величина угла в градусах.

длина домера определяется по формуле

D=2 Т-К (2.11)

Во втором случае между кру­говой кривой и прямой вписыва­ют кривые переменного радиуса, изменяющегося от R= ∞ в точ­ке сопряжения с прямой до ве­личины R - радиуса круговой кривой. Переходные кривые облегчают водителю уп­равление автомобилем и обеспе­чивают постепенность нараста­ния (или уменьшения) центро­бежного ускорения на их протя­жении.