Теория грузовых и пассажирских перевозок (тгпп) Содержание

1. Характеристика основных технологических процессов в авиапредприятиях.

Основные понятия и определения.

Производственный процесс – последовательная смена состояний, стадий развития или совокупность последовательных действий для достижения какого-либо результата.

Технологический процесс – часть производственного процесса, содержащая действия по изменению и последующему определению состояния предмета производства.

Продолжительность технолог. процесса зависит от способа выполнения операций и их сочетаний (последовательный, параллельный, смешанный).

При последов. выполнении операций основное время будет наибольшим, загруженность исполнителей и ср-в механизации – наиболее полная.

Парал. выполнение операций объясняется тем, что при том же числе операций и раб. мест основное время будет минимальным, но будет простой исполнителей при различной продолжительности операций.

Смешанное выполнение операций – наиболее рационально.

Производственный процесс осуществления и обеспечения авиа. грузов достаточно сложен и для правильного функционирования ВТ требуется точное и четкое исполнение всех этапов.

Характеристика АП и АД.

АП – комплекс сооружений, вкл. в себя АД, аэровокзал и др. сооружения, предназначенные для приема ВС, обслуживания возд. перевозок и имеющих для этих целей необходимое оборудование, авиа. персонал и др. работников.

АП подразделяется на АД с приаэродромной территорией и служебно-тех. территорию.

АД – участок земли или поверхности воды с расположенными на нем зданиями, сооружениями и оборудованием, предназначенный для взлета, посадки, руления ВС.

Приаэродромная территория – прилегающая к АД местность в установленных границах, над которой в возд. пространстве производится маневрирование ВС.

Возд. пространство над АД и прилегающая к нему местность в установленных границах в горизонтальной и вертикальной плоскости называется районом АД.

Служебно-тех. территория – часть территории АП, на которой размещаются здания и сооружения, предназначенные для обслуживания пассажирских, грузовых, почтовых перевозок, УВД, ремонта и обслуживания ВС, здания адм. и тех. назначения, а также внутриаэропортовые дороги.

Специализированные комплексы инженерных сооружений располагаются в пределах АД, либо в непосредственной близости от него на АД-ной территории. Здания и сооружения авиа.-тех. комплекса примыкают к АП сос стороны мест стоянок. Основная часть (60%) АП – земли АД и здания летного комплекса.

Пропускная способность АП.

Одной из основных хар-ек АП, определяющей эффективность его производительности явл-ся пропускная способность (число взлет/посадок; кол-во пассажиров, проходящих в единицу времени).

Важнейший параметр, определяющий работу АП, явл-ся аэровокзальный комплекс, который явл-ся основным связующим звеном м/у наземными видами тр-та и ВТ.

1.Привокзальная площадь с подъездными путями, где пассажиры оставляют городской тр-т и направляются в зону технологического обслуживания. Основные технологические операции: маневрирование тр-та и высадка пассажиров.

2.Здание АВ, где пассажиры вкл-ся в технологический процесс подготовки рейса, где осущ-ся приобретение билетов, регистрация билетов и багажа, досмотр пассажиров и ручной клади, выдача багажа прилетевшим пассажирам. АВ оборудуется стойками касс, стойками регистрации, транспортерами выдачи и приема багажа, табло информации, местами для досмотра, пограничного и таможенного контроля.

3.Перрон с посадочными сооружениями, где пассажиры перемещаются из АВ в ВС и наоборот.

В зависимости от величины пропускной способности АП делятся на группы:

Группа АП	Пропускная способность, пас/час.
Малые	100, 200, 400
Средние	600, 800, 1000
Большие	1500, 2000, 2500
Крупные	>2500

Технологическая схема организации основных потоков АВ должна обеспечивать заданную пропускную способность, а также удовлетворять следующим требованиям:

- сокращение времени пребывания пассажиров в АП;

- движение без пересечения основных потоков (самолетов, пассажиров, багажа, почты, ср-в питания и др.);

- безопасность пассажиров при движении к самолетам и от них;

- защита пассажиров от газовоздушных струй работающего двигателя, от движущихся по перрону ср-в тр-та и механизации;

- кратчайшим с минимальным вертикальным перемещением маршрутам движения пассажиров на привокзальной площади, АВ, на перроне.

Хар-ка основных технологических процессов авиапредприятия.

Подразделения и службы можно объединить в несколько подсистем, обеспечивающих готовность экипажа, ВС, АД, ср-в УВД и т.д.

Технологические процессы делятся на:

- обслуживание ВС;

- обеспечение готовности АД;

- обслуживание пассажиров;

- осуществление УВД;

- обеспечение жизнедеятельности всего вышеперечисленного.

Основные док-ты, регламентирующие деят-ть по обеспечению полетов.

1.Федеральные законы (в т.ч. ВК).

2.Постановления и распоряжения Правительства РФ.

3.Федеральные правила и ФАП.

4.Приказы и распоряжения МТ РФ и др. уполномоченных органов в области ГА (ФАВТ, ФСНСТ, Фед. аэронавинац. служба).

5.Другие руководящие док-ты (руководства и наставления).

ФАП – док-ты, которые регламентируют орг-цию выполнения полетов, орг-цию обеспечения и выполнения технического и коммерческого обслуживания на ВС, а также требования к юр. лицам, осущ-щим какую-либо а/деят-ть.

ФАП обязательны для соблюдения всеми органами исполн. власти, органами исп. власти субъектов РФ, а также юр. лицами и гражданами. В ФАП изложены положения и требования, которые направлены на:

1)Создание условий для эффективной деят-ти ВТ РФ.

2)Обеспечение необходимого уровня безопасности полетов ВС и а/безопасности.

3)Защиту интересов пассажиров (гр/отправ. и гр/получ.) при пользовании услугами ВТ.

Действует >20 ФАП.

1.ФАП «Общие правила возд. перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, гр/отправ. и гр/получ.» 2.ФАП «Сертиф. требования к юр. лицам, осущ-щим АП-ю деят-ть по обслуживанию пассажиров, багажа, грузов и пояты».

3.ФАП «Сертификация АП в процедурах4.ФАП «Сертиф. требования к юр. лицам, осущ-щим АП-ю деят-ть по АД-му обеспечению полетов гражданских ВС»

5.ФАП «Сертиф. требования к юр. лицам, осущ-щим АП-ю деят-ть по электросвето-тех. обеспечению полетов» - 6.ФАП «Требования а/безопасности к АП» 7.ФАП «Сертиф. требования к орг-ции а/топливообеспечения возд. перевозок» - 8.ФАП «Сертиф. требования к юр. лицам, осущ-щим контроль качества а/ГСМ, заправляемых в ВС» 9.ФАП «Сертиф. наземной АТ» 1.«Наставления по производству полетов в ГА» (НПП ГА – 85). ФАП «Подготовка и выполнение полетов в ГА РФ2.«Наставления ТОиР АТ ГА» (НТЭР АТ) – основной док-т по тех. эксплуатации и ремонту

3.«Наставления по аэронавигац. информации (НАИ ГА)» - Док-т, определяющий задачи и ф-ции органов аэронавигац. инфо., а также отделов и служб ГА, участвующих в орг-ции обеспечения полетов аэронавигац. информацией.

4.«Наставление по метео. обеспечению ГА (НМО ГА)».

5.«Наставления по службе ГСМ ГА» - определяет основные задачи по орг-ции и проведению заправки ВС соотв-щими ГСМ.

6.Руководство по приему, хранению, подготовке к выдаче на заправку и контролю качества а/ГСМ и спец. жидкостей предприятий ВТ РФ.

7.Рук-во по эксплуатации гражданских аэродромов в РФ (РЭГА-94) – определяет порядок регистрации и ввод в эксплуатацию АД, порядок их содержания и подготовки к эксплуатации ВС, выполнение ремонтных работ, согласование строительства зданий и сооружений на приаэродром. тер-рии.

8.Рук-во по орг-ции обслуживания спец. тр-та (РООС) – излагаются основные положения по тех. эксплуатации, ремонту спец. машин и спец. тр-та, обязанности должностных лиц и водителей службы спец. тр-та, порядок подготовки и допуска машин и личного состава службы к работе на АД.

9.Рук-во по электросвето-тех. обеспечению полетов – определяет требования к службам электросвето-тех. обеспечения полетов, порядок выполнения ТО, светосигнального оборудования и электроустановок.

10.Рук-во по летной эксплуатации ВС – регламентируется подготовка ВС к полетам, порядок и правила эксплуатации на земле, в полете всеми членами экипажа и обслуживающим персоналом.

11.Наставление по штурманской службе. 1986г.

12.Наставление по производству полетов в ГА (НППГА-85).

3.Руководство по центровке и загрузке самолетов в ГА (РЦЗ-83) – основные правила расчета центровки ВС, требования к подготовке и образованию персонала, выполняющего центровку, содержит основные массовые хар-ки.

ИКАО:

Основополагающий док-т: «Конвенция о м/народной ГА» от 07.12.1944г., на тот момент подписана 52 гос-вами в Чикаго. Вступила в силу в 1947 году. Состоит из преамбулы и 4-х частей:

Преамбула – вводная часть соглашения;

Часть 1 – М/народная навигация – изложены общие принципы применения конвенции, содержат положения, регламентирующие возд. навигацию при регулярном и нерегулярном возд. сообщении, требования к ВС.

Часть 2 – М/народные орг-ции ГА – изложен устав ИКАО.

Часть 3 – М/народный возд. тр-т – изложены вопросы норм м/народных возд. перевозок.

Часть 4 – Заключение – положения о порядке рег-ции в ИКАО, м/народные соглашения о возд. сообщении и порядок их заключения м/у гос-вами, вопросы о разрешении споров, возникающих м/у гос-вами, порядок принятия предложений к Чикагской конвенции, внесение в нее изменений.

В деят-ти ИКАО наибольшее значение имеет разработка летно-тех. правил, регламентирующих м/народные полеты и эксплуатацию ВС, АД и др. наземных аэронавиг. ср-в в целях обеспечения максимально достижимой степени единообразия правил, стандартов, процедур и орг-ции, касающихся ВС, персонала, возд. трасс и вспомогательных служб по всем вопросам, в которых такое единообразие будет содействовать аэронавигации и совершенствовать ее.

В наст. вр. гос-в членов ИКАО все шире внедряется в национальную практику единообразные правила, нормы и методики м/народной ГА. ИКАО способствовало разработке ряда унифицированных летно-тех. стандартов и рекомендаций, оформленных в виде 18-ти тех. приложений к Чикагской конвенции.

1).Выдача свидетельства авиа. персоналу.

2).Правила полетов.

3).Метео. обеспечение м/народной аэронавигации.

4).Аэронавигационные карты.

5).Единицы измерения, подлежащие использованию в возд. и наземных операциях.

6).Эксплуатация ВС:

- М/народный коммерческий ВТ;

- М/народная авиация общего назначения;

- М/народные полеты вертолетов.

7).Национальные и регистрационные знаки.

8).Летная годность ВС.

9).Упрощение формальностей.

10).Авиа. электросвязь:

1.Ср-ва связи:

- оборудование и системы;

- распределение радиочастот.

2.Процедуры связи.

11).Обслуживание возд. движения.

12).Поиск и спасение.

13).Расследование авиа. происшествий и инцидентов.

14).Аэродромы.

15).Службы аэронавинац. информации.

16).Охрана окружающей среды:

- авиа. шум;

- эмиссия авиа. двигателей.

17).Безопасность и защита м/народной ГА от актов незаконного вмешательства.

18).Безопасная перевозка опасных грузов по воздуху.