- •1/Понятие о машинах, механизмов и их составляющих?
- •2/Основные характеристики механизмов?
- •4/Классификация зубчатых механизмов?
- •5/Геометрич параметры прямозубых цилиндрических зуб колес?
- •6|Передаточное отношение з/м с неподвижными осями колес?
- •7/Винтовые механизмы?
- •11/Точность и ошибки механизмов?
- •12/Допуски линейных размеров?
- •13/ Посадки соединений.
- •15/ Отклонения формы и расположения поверхностей.
- •17/ Виды деформации стержней.
- •18/ Допущения, принимаемые при расчетах на прочность
- •19/Деформация растяжения-сжатия?
- •20/ Определение механических свойств материалов. Диаграмма напряжений
- •21/ Твердость материалов
- •22/ Допускаемые напряжения. Условия прочности и жесткости конструкций
- •23/Деформация сдвига(Среза)?
- •24/ Моменты инерции плоского сечения (прямоугольника, круга)
- •25/ Кручение стержней с круглым поперечным сечением
- •26/Понятие о деформации изгиба прямолин стержней?
- •27/Прочность при переодичным изменением напряжения?
- •28/ Требования к конструкционным материалам
- •29/Сплавы на основе железа?(Черные металлы) Чугун-Сталь
- •30/Сплавы на основе меди и алюминия(цвет-мет)
- •31/ Пластмассы
- •32/Понятие о Видах термической и химико-термической обработки стали
- •33/Типовые разьемные соединения
- •34/Типовые неразьемные соединения
- •35/Валы, Оси?
- •36|Опоры скольжения?
- •37/ Классификация Опор качения?
- •39/Спец опоры?
- •40/Классификация упругих элементов?
- •41/Типы упругих элементов
- •42. Муфта?
- •43. Постоянные муфты
- •44. Управляемые муфты
- •45. Самоуправляемые муфты
1/Понятие о машинах, механизмов и их составляющих?
Машины-Это устройства для обработки, преобразования материалов, энергии и информации с помощью определенных целесообразных механических движений. Машина состоит из сочетания механизмов. \\Механизмом- называют искусственно созданную систему подвижно соединенных тел (звеньев), предназначенную для преобразования заданного движения одного или нескольких из них(звеньев) в требуемое движение остальных. Звеньями- Подвижно соединенные между собой части механизма \\ В состав любого механизма входят как неподвижное звено «стойка»(корпус), так и подвижные звенья: ведущие, которые получают движение от внешних источников энергии; ведомые – все остальные подвижные звенья, получающие определенное движение от ведущих звеньев; выходное(рабочее)-звено совершающее требуемое движение(ради чего создан мех).\\ Кинематическая пара(КП)- Подвижное Соединение двух соприкасающихся звеньев. Нисщая КП- если соприкосновение в паре происходит по поверхности(ДОСТ: способность их элементов воспринимать и передавать значительные нагрузки при меньшем износе). Высшая КП-если соприкосновение происходит по линии или точке(ДОСТ: возможность воспроизводить достаточно сложные относительные движения, меньшие потери на трение). Имеет 6 степеней свободы(при плоском 3)
2/Основные характеристики механизмов?
Параметры:-Передаточное отношение, -Коэфициент передачи усилия, -КПД
-Передаточное отношение механизма i- отношение скоростей входного и выходного звеньев. iпоступ=V1/Vk [м/c] , iвращ=n1/nk=ω1/ωk[об/мин], где угловая скорость звеньев задается в оборотах за минуту (n) или в радианах за секунду (ω = 2πn / 60). Если механизм служит для понижения угловой скорости, его называют редуктором(|i|>1), если для повышения – мультипликатором.(|i|<1)\\В зависимости от конструктивных особенностей и способа передачи движения между подвижными звеньями механизмы делят на шарнирно-рычажные; фрикционные; зубчатые; кулачковые; винтовые; с гибкими звеньями.
--Коэфициент передачи усилия: UF=Fk/F1 [H] UF=µk/µ1[H*m](вращ момент). UF-отношение усилий навыходной и входной
---КПД(ŋ)-работа мощностей ŋ=Рк/Р1 Вт P=F*V=µ*ω\\Цель кин-получ нуж энергию\Цель сил-получ нуж усилие
3/ Фрикционные механизмы.Движения в них осуществляется за счет сил трения между звеньями. Предназначены для изменения скорости при вращ.движении; для преобраз вращ движ в поступательное. Fтр=µN
Достоинства:а) простота конструкции, б)автоматическое предохранение от перегрузок(за счет проскальзованья в месте передачи движен) в)плавность передачи движения, г)безшумность. Недостатки: а)непостоянство передаточного отношения из-за проскальзывания, б)повышеный износ звеньев, в повышен. нагрузки на опоры.
Фрик.Мех-с постоян и переменным отношением(передаточное отношение iпоступ=V1/Vk, iвращ=ω1/ωk- отношение скоростей входного и выходного звеньев): Вариаторы-перед отнош не постоянно i≠const, отсут проскальж, низкий КПД ≈70%; Мультипликаторы-для увелич скорости, место проскальз V1>V2