Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
1 все.docx
Скачиваний:
13
Добавлен:
14.04.2019
Размер:
199.33 Кб
Скачать

47. Регулирование полётов в международном воздушном пространстве.

Международные полеты регулируются Чикагской конвенцией 1944 г., двусторонними соглашениями и национальным законодательством.

В соответствии с принципом полного и исключительного суверенитета государств на воздушное пространство каждое государство устанавливает порядок допуска иностранных воздушных судов в свое воздушное пространство. Разрешительный порядок влета на территорию государства и вылета за его пределы находится во внутренней компетенции этого государства. Такой режим действует как для регулярных, так и для нерегулярных международных полетов.

Для организации международных полетов государство выделяет воздушные трассы, определяет контролируемые аэродромные зоны, международные воздушные трассы, коридоры для приема и вылета воздушных судов, устанавливает процедуры связи, издает карты и схемы; создает радио- и метеорологические службы. Государство вправе запретить полеты в отдельных районах в целях обеспечения своей безопасности, а также устанавливать зоны их ограничения. Государства также регулируют деятельность национальных и иностранных авиакомпаний, порядок и условия выдачи разрешений на эксплуатацию международных воздушных линий, условий полета, посадки, перевозки пассажиров, грузов, багажа и т.д. На воздушные суда ^иностранного государства, находящегося в воздушном пространстве другого государства, распространяется юрисдикция этого государства, его таможенный, валютный и карантинный контроль.

Каждое государство имеет право требовать посадки в аэропорту иностранного воздушного судна, если оно совершает над его территорией несанкционированный полет.

Несанкционированный влет на иностранную территорию является правонарушением, влекущим уголовную, административную или дисциплинар­ную ответственность экипажа (командира воздушного судна), а также международную ответственность государства регистрации судна, за исключением действия непреодолимой силы.

По Варшавской системе (международные соглашения подписанные в Варшаве) определяется ответственность авиаперевозчика за вред, выразившийся в смерти, любом телесном повреждении пассажира, в уничтожении, утере или повреждении багажа или груза, в опоздании в перевозке.

Полеты в международном воздушном пространстве регулируются : согласно принципу свободы открытого моря, который предусматривает право 1всех государств свободно летать в воздушном пространстве над морем.

В полете над открытым морем воздушные суда могут получать помощь «от диспетчерских и иных служб прибрежных государств, находясь в консультативном или контролируемом воздушном пространстве. Консульта­тивное воздушное пространство - это район над открытым морем, в пределах которого воздушным судам предоставляется полетная информация и ограниченное обслуживание диспетчерской службой прибрежного государства в целях рассредоточения воздушных судов в данном районе.

Контролируемым воздушным пространством считается район открытого моря, в пределах которого диспетчерская служба обеспечивает управление воздушным движением, при котором прибрежное государство несет ответственность за обеспечение безопасности полетов.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]