5.2. Показатели стратегической конкурентоспособности судна

1. Удельная цена судна (P₁) определяется как отношение строительной стоимости судна (К_с) к регистровой грузоподъемности (Q_р).

P₁₍₄₈₈₎= 2225 $/т.тоннажа

P_1(1557)= 1258,33 $/т.тоннажа

P₁₍₇₈₇₎= 2479,73 $/т.тоннажа

2. Удельная цена одной регистровой тонны (P₂) определяется как отношение строительной стоимости судна (К_с) к регистровой вместимости нетто рег.т. (W_рег.т.). 1 рег.т =2,83 м³

Р₂₍₄₈₈₎= 2852,56$/рег. т

Р_2(1557)= 11439,39$/рег. т

Р₂₍₇₈₇₎= 1980,57 т

3. Удельный модуль судна (P₃) определяется как отношение произведения длины (L), ширины (В) и высоты борта (Н) судна к регистровой грузоподъемности (Q_р).

Р₃₍₄₈₈₎= 3,19 м3/т.тоннажа

Р_3(1557)= 2,76 м3/т.тоннажа

Р₃₍₇₈₇₎= 2,84 м3/т.тоннажа

4. Удельная мощность силовой установки судна (P₄) определяется как отношение мощности двигателей судна (N) к регистровой грузоподъемности судна (Q_р).

Р₄₍₄₈₈₎= 0,58 л.с/т.тоннажа

Р_4(1557)= 0,44 л.с/т.тоннажа

Р₄₍₇₈₇₎= 0,94 л.с/т.тоннажа

5. Удельная себестоимость содержания 1 тонны тоннажа в сутки без топлива (P₅) определяется как отношение себестоимости содержания судна в сутки без топлива (С_о) к регистровой грузоподъемности судна (Q_р).

Р₅₍₄₈₈₎= 0,4 $/тоннаже-сут

Р_5(1557)= 0,42 $/тоннаже-сут

Р₅₍₇₈₇₎= 0,49 $/тоннаже-сут

6. Затраты времени на 1 км пробега судна с грузом (P₆) определяются как отношение регистровой грузоподъемности судна (Q_р) к скорости судна при полной загрузке (V_гр).

Р₆₍₄₈₈₎= 143,54 тоннаже-сут./км

Р₆₍₄₈₈₎= 151,52 тоннаже-сут./км

Р₆₍₄₈₈₎= 93,43 тоннаже-сут./км

7. Удельная грузовместимость судна (P₇) определяется как отношение вместимости трюмов судна (W_c) к регистровой грузоподъемности судна (Q_р).

Р₇₍₄₈₈₎= 1,58

м3/т.тоннажа

Р_7(1557)= 1,43

м3/т.тоннажа

Р₇₍₇₈₇₎= 1,64

м3/т.тоннажа

8. Удельная нагрузка судна (P₈) определяется как отношение регистровой грузоподъемности судна (Q_р) к осадке при полной загрузке судна (Т_Г).

Р₈₍₄₈₈₎= 810,81 т.тоннажа/м

Р_8(1557)=3000/3,7=810,8 т.тоннажа/м

Р₈₍₇₈₇₎=1850/4=462,5 т.тоннажа/м

9. Удельный расход топлива на один километр пробега судна (P₉) определяется как отношение расхода топлива за рейс (Q_Т) к пробегу судна (L). В курсовой работе этот показатель приведен в приложении 6.

Р₉₍₄₈₈₎=16,9 кг/м

Р_9(1557)=13,2 кг/м

Р₉₍₇₈₇₎=11,7 кг/м

5.3. Определение тактической конкурентоспособности судов

Тактическая конкурентоспособность i-го судна (проекта) определяется по совокупности рассмотренных j-ых показателей, представленных в параграфе 5.1, как безразмерная величина (K_CFji).

При этом необходимо учитывать, что конкурентоспособность судна по отдельному показателю тем выше, чем больше значение этого показателя. К таким показателям относятся (F₁, F₂, F₃, F₄, F₅, F₆). В этом случае конкурентоспособность судна по отдельному показателю (F_ji) определяется из выражения

,

где F_{max ji} – максимальное значение j-го показателя по рассматриваемым i-ым судам.

Конкурентоспособность судна по показателю (F₃ – себестоимость оказания услуги) определяется из выражения

,

где F _{ji min} – минимальное значение j-го показателя, т.е. чем меньше значение показателя, тем выше конкурентоспособность судна по данному показателю.

Как в первом так и во втором случае конкурентоспособность судна по наилучшему показателю равна 1.

Интегральный показатель конкурентоспособности i-го судна К_ci определяется как средневзвешенное значение рассматриваемых показателей. При равнозначности весовых категорий

,

где m=6. Расчетные показатели сводятся в табл.12.

Таблица 12

Тактическая конкурентоспособность проектов

Наименование показателей	Типы проектов (судов)
	Проект 488		Проект 1557		Проект 787
	Значение показателя	Конкурентоспособность	Значение показателя	Конкурентоспособность	Значение показателя	Конкурентоспособность
Производительность услуги (F1)	54479,48	0,69	79223,65	1	70516,50	0,89
Удельные доходы (F2)	4774,18	0,70	6822,94	1	6195,50	0,91
Себестоимость оказания услуги (F3)	0,064	0,9295	0,060	1,00	0,061	0,98
Маржинальная доходность (F4)	1,32	1	1,19	0,90	1,15	0,87
Провозная способность (F5)	21760,00	0,7301	29804,00	1	28000,00	0,94
Удельная прибыль от услуги (F6)	270,69	1	270,96	1,00	250,31	0,92
Интегральный показатель конкурентоспособности проекта (судна)		0,84		0,98		0,92