29. Планирование транспорта.

Все виды транспорта, применяемые в строительстве, подразделяются по характеру перевозок грузов на внешний и внутренний, а по направлению пе­ремещения грузов - на вертикальный и горизонтальный.

Выбор рационального вида транспорта осуществляется исходя из кон­кретных условий строительства и минимальной себестоимости перевозки грузов. Исходными данными для планирования транспорта являются:

- объемы перевозок грузов;

- объемы погрузочно-разгрузочных работ;

- стоимость перевозок.

При планировании перевозок автомобильным транспортом и организа­ции доставок материалов и конструкций на строительные объекты необходи­мо определять потребность в количестве транспортных средств. Когда известен объем и расстояние перевозок, количество автотранспортных средств оп­ределяют по формуле: Сменная производительность определяется по формуле:

Время движения автотранспортных средств и время погрузочно-разгрузочных работ при расчете количества автомашин принимается по нормативным величинам. При решении таких задач необходимо рассматривать ряд возможных ва­риантов и выбирать наиболее рациональный.

30. Планирование запасов материальных ресурсов.

Для обеспечения непрерывности производства СМО должны иметь определенные запасы материалов. Величина запа­са материалов выражается его абсолютным количеством, находящимся в на­личии на базах и приобъектных складах.

Запасы не должны быть слишком большими, так как это ведет к замораживанию оборотных средств и к недостатку материалов у других организаций.

Нормы запаса устанавливаются в днях дифференцированно по всем видам материалов. Определив дневную потребность материалов, норму запаса в днях и их стоимость, рассчитывается стоимость запасов в денежном выражении запасы материальных ресурсов принято делить на текущие, гарантийные и подготовительные..

Текущий запас должен быть достаточным для бесперебойной работы в течение периода между двумя поставками. Величина текущего запаса пополняется путем поступления новых партий материалов взамен использованных.

Норма текущего запаса планируется в размере минимального интервалам между двумя очередными поставками. Промежуток времени между очередными поставками зависит от расхода материалов, расстояния до поставщиков, способа транспортировки

Гарантийный (страховой) запас планируется для бесперебойной работы в том случае, когда очередная партия не поступает в установленный срок. Величина гарантийного запаса определяется как произведение среднесуточного расхода на среднюю величину отклонений от нормальных условии поставки в днях,

Подготовительный запас определяется условиями приемки и подготовки к использованию в производстве

Наибольший фактический запас не должен превышать суммы нормативных величин текущего, гарантийного и подготовительного запасов.