11. Основные принципы выбора тары.

Основные принципа выбора транспортной тары:

• взаимосвязка размеров (размеры потребительской, и транспортной тары должны быть связанны между собой и с размерами грузового помещения транспортного средства)

• унификация, по возможности предпочтения отдавать модулю транспортной тары(600×400)

• оптимальность по стоимости

• надежно защищать содержимое

• привлекательность по внешнему виду

• легкость

• удобность при транспортировке, погрузочно/разгрузочных работах

  «Правилами перевозки грузов» определено, что грузы, для предохранения их от утраты, порчи, недостачи и повреждения при перевозках нуждаются в упаковке и таре. Грузы, предъявляемые к перевозке в упаковке, также требуют исправной тары, соответствующей ГОСТам. Грузы, для которых стандарты на тару и упаковку не установлены, должны перевозиться в исправной таре, обеспечивающей их полную сохранность.

  Обязанности по соблюдению стандартов на тару и упаковку и выбору новых видов тары возложены на отправителя. При приеме груза к перевозке транспортное предприятие имеет право проверить соответствие тары и упаковки стандартам.

  В случае, если груз предъявляется в упаковке или таре, не соответствующей действующим стандартам и не обеспечивающей его сохранности при транспортировке, предприятие (железная дорога, аэропорт, морской порт, автотранспортное предприятие и т.д.) может отказать в приеме груза к перевозке.

  При выборе и основании типа тары необходимо предусматривать не только обеспечение сохранности груза, но и также рациональное и экономичное использование тары.

  Надо стремиться к выбору наиболее экономичного типа тары и соответствующей упаковки.

11. Принципы расчета термоусадочной пленки.

Пленка термоусадочная – пленка из полиэтилена, полипропилена и других полимеров, характеризуется степенью усадки, которая колеблется от 30 до 80%. Усадка пленки происходит при нагреве до температуры 150-300°С. Принцип, на котором основано упаковывание (оборачивание) в термоусадочную пленку, иногда называют «памятью полимера». Это пленка растянутая (при переработке – нагреванием) и затем охлажденная для «замораживания» полученной ориентации молекул. При повторном нагревании она стремится вернуться к своим размерам в вытянутом состоянии. Вначале широко использовалась для упаковывания замороженной птицы. В последние годы находится широкое применение в качестве транспортной упаковки металлических и стеклянных банок, бутылок, картонных коробок и других тарно-штучных грузов.

Термоусадочную пленку следует выбирать с учетом физико-механических свойств пакетируемого груза, массы транспортного пакета, типа тары, внешних воздействий и нагрузок, возникающих в процессе транспортирования и хранения.

11. Пакетизация грузов. Хранение и перевозка пакетированных грузов.

Пакетизация грузов - повышение уровня комплексной механизации и автоматизации перегрузочных операций в перевозочном процессе, сокращение простоев подвижного состава можно достичь при пакетных и контейнерных перевозках груза, то есть при укрупнении грузовой еденицы.

Пакетированные грузы транспортируют всеми видами транспорта. Грузят, выгружают и складируют их погрузочно-разгрузочными механизмами и автоматами. Загружать пакеты можно в универсальные транспортные средства – вагоны, автомобили, суда, самолеты и контейнеры.

Груз в транспортных пакетах перевозят в крытом и на открытом подвижном составе ж/д транспорта, в судах, на автомобилях и самолетах. Пакетированными грузами заполняют так же и контейнеры, особенно крупнотоннажными. Выбор вида транспортного средства зависит от свойств и характера груза.

В открытых вагонах нельзя перевозить те грузы, которые в процессе транспортировки подвергаются порче, повреждению или уничтожению от атмосферных осадков или загорания. Перечень грузов, разрешенных к перевозке на подвижном составе, определяют правила перевозок на соответствующем открытом виде транспорта.

Формирование в транспортные пакеты существенно улучшает условия для обеспечения сохранности грузов.