- •10. Слёживаемость, смерзаемость.
- •11. Спекаемость, смерзаемость.
- •12. Огнеопасность, взрывоопасность.
- •Нагрузки, действующие на транспортный пакет, при перевозке ж/д, морским и воздушным транспортом.
- •17 Теплофизические св-ва грузов.
- •21. Виды нагрузок, восприн-ые тарой и упак-ой на осн-ых видах трансп-та.
- •24. Расчет термоусадочной пленки.
- •22,51,53 Амортизационные материалы и их свойства.
- •18,19,23 Тара и упаковка, выбор тары.
- •15 Ядовитость, инфекц-ая опасность
- •Потери груза при транспортировке. Виды потерь.
- •Контейнеризация грузов. Виды контейнеров. Нагрузки, хранение, перевозка контейнеров.
- •Методы исследования свойств грузов.
- •Маркировка тарно-штучных грузов. Назначение.
- •31. Методы определения допустимых потерь грузов при транспортировке.
- •32 Способы определения массы груза при перевозке.
- •33 Транспортная характеристика мешковых грузов.
- •34 Транспортная характеристика ящичных и бочковых грузов.
- •35 Усилия, действующие на тару при автомобильной перевозке грузов.
- •36 Транспортная характеристика металлов: стали, проката, цветных.
- •37 Транспортная характеристика насыпных грузов.
- •38 Что такое коэффициент уплотняемости и в каких грузах он имеет место.
- •39 Транспортная характеристика навалочных грузов.
- •41 Руды и рудные концентраты. Транспортная характеристика.
- •40 Транспортная характеристика неметаллических руд и минеральных удобрений.
- •42 Транспортная характеристика наливных грузов.
- •43 Лесные грузы и лесоматериалы. Транспортная характеристика этих грузов.
- •44 Нагрузки, действующие на транспортную тару при подъеме краном.
- •45 Усилия, действующие на грузы при авиаперевозках.
- •47 Опасные грузы 1-4 класса. Транспортная характеристика.
- •46 Скоропортящиеся грузы. Транспортная характеристика.
- •49 Складирование и хранение скоропортящихся грузов.
- •48 Опасные грузы 5-9 класса. Транспортная характеристика.
- •52 Расчет основных параметров амортизаторов, применяемых для упаковки товаров в тару.
- •Нагрузки, действующие на тару и упаковку при перевозке.
- •56 Принципы расчета прочности тары.
- •Факторы, влияющие на прочность тары.
- •1. Транспортная характеристика и транспортное состояние груза.
- •3. Чем различаются понятия: продукт, товар, груз.
- •4. Транспортная характеристика грузов. Категория грузов.
36 Транспортная характеристика металлов: стали, проката, цветных.
Сталь и стальной прокат. Предъявляют к перевозке в виде слитков и изделий из них, полученных прокатных станках металлургических заводов. Прокат можно перевозить без упаковки отдельными местами, в связках, паках, мешках, бухтах, пакетами и навалом. При подготовке проката к перевозке или длительному хранению необходимо учитывать чувствительность изделий к внешним воздействиям.
Нелегированные стали можно перевозить и хранить без упаковки; высоколегированные стали требуют сложной упаковки.
На открытых площадках хранят стальной прокат рядовых марок стали. Под навесом хранят сортовую, конструкционную и горячекатаную сталь. Стали легированных марок хранят в закрытом отапливаемом помещении.
Цветные металлы. Слитки цветных металлов перевозят навалом и в пакетированном виде. В качестве скрепляющего средства используют проволоку или ленту. Пакеты из цветных металлов можно перевозить в крытом подвижном составе, а отдельные виды металлов и на открытом подвижном составе.
Транспортная характеристика цветных металлов – окисление, недостаточная коррозийная стойкость, легкая воспламеняемость отдельных металлов.
37 Транспортная характеристика насыпных грузов.
Грузы, перевозимые без тары и имеющие мелкие фракции – насыпные грузы.
К насыпным грузам относят продукты сельского хозяйства, такие как зерновые и злаки, бобовые, масленичные.
При хранении и перевозке зерновых грузов учитывают такие свойства, как сыпучесть, влажность, дозревание, прорастание. Хлебные грузы и семена принимают к перевозке при предъявлении отправителем сертификата, в котором предусмотрены все показатели груза. По ж/д зерновые грузы перевозят насыпью в специальных вагонах – зерновозах или в крытых вагонах.
Осн. физико-механ. свойства: степень подвижности (хар-ется углом естеств. откоса и силой внутр.трения), сопротивление сдвигу (суммарная сила сопр-я трению тверд.частиц груза между собой по пов-ти скольжения и сил сцепления частиц), напряжение сжатия , касательные напряжения среза . (закон Кулона), гранулометрический состав
38 Что такое коэффициент уплотняемости и в каких грузах он имеет место.
Коэф-т уплотняемости характеризует плотность навалочного и насыпного груза.
Коэффициент уплотняемости - это отношение фактической плотности груза к стандартной плотности (г/см3). К=ф./ст.
Грузы, имеющие плотность менее 0.56 т/м3 – тяжелые; 0.56-1.0 – средние; более 1 т/м3 – легкие. Первые два вида – навалочные, последние – насыпные.
39 Транспортная характеристика навалочных грузов.
Грузы, перевозимые без тары, имеющие крупные фракции.
Важнейшие транспортные характеристики: склонность к самонагреванию, к выделению легковоспламеняющихся летучих газов (уголь), самовозгоранию (торф). В зимний период подвержены смерзаемости, степень подвижности и сыпучесть характеризуется углом естественного откоса, равным 40-45 градусов, и силой внутр.трения (опред-ся величиной сопр-я сдвигов).
Осн.физ-механ. св-ва: плотность (масса единицы его объема, г/см3) и удельный погруз.объем (хар-ет объем единицы массы нав.груза, , м3/т).
Грузы, имеющие плотность менее 0.56 т/м3 – тяжелые; 0.56-1.0 – средние; более 1 т/м3 – легкие. Первые два вида – навалочные, последние – насыпные. Коэф-т уплотняемости характеризует плотность навалочного груза. Гранулометрический состав хар-ет распр-е фракций груза по размерам частиц (кусков), опр-ет технологию перегрузки.