Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
шпоры печать.doc
Скачиваний:
19
Добавлен:
06.12.2018
Размер:
164.86 Кб
Скачать

48 Опасные грузы 5-9 класса. Транспортная характеристика.

5 класс – окисляющие вещества и органические перекиси; 6 класс – ядовитые (токсичные) вещества; 7 класс – радиоактивные вещества и материалы; 8 класс – едкие коррозийные вещества; 9 класс – прочие опасные грузы;

Транспортная характеристика – легковоспламеняющиеся, самонагревающиеся, самовоспламеняющиеся, опасны для здоровья людей, вредные испарения, коррозийность, радиоактивность.

52 Расчет основных параметров амортизаторов, применяемых для упаковки товаров в тару.

Выбор материала и расчет размеров амортизационных прокладок следует осуществлять по следующим рекомендациям:

При расчете толщины и площади следует ориентироваться на допустимые ударные перегрузки, которые может испытать груз в процессе перевозки; Знать высоту возможного падения изделия в таре; Знать характеристики выбираемого амортизационного материала; Знать характеристики груза и его совместимость с амортизационным материалом.

  1. Нагрузки, действующие на тару и упаковку при перевозке.

Виды нагрузок: вибрационные, ударные, статические, динамические.

Ударные – возникают при ударе перевозимого груза при падении.

Статистические нагрузки действуют на груз, когда он находится в состоянии покоя.

При перевозке груза на различных видах транспорта, на него действуют динамические нагрузки, а именно: вертикальные, продольные, поперечные.

Величина нагрузок в долях g для морского транспорта составляет 1.0

Для ж/д – 2.0; Для В.Т. – 2.0-5.0; Для автомобильного транспорта 1.0 (асфальт) и 3.5 (грунт); Перегрузочные операции 3.0-7.0; При падении 25.0 и выше.

56 Принципы расчета прочности тары.

Каждая единица тары должна выдерживать статистические нагрузки при штабелировании на складе и на т.средств., а так же динамические и вибрационные нагрузки при механизированном формировании и расформировании транспортных пакетов, выполнении погрузочно-разгрузочных операций и движении т.средств.

  1. Факторы, влияющие на прочность тары.

  1. Хаар-ка груза и его допустимая масса в единице тары

  2. Размеры тары и его отдельных частей

  3. Механические свойства материала, из которого изготовлена тара

  4. Условия эксплуатации транспортной грузовой единицы

  5. Тара должна выдерживать статические нагрузки при штабелировании, и динамически и вибрационные нагрузки при механизированном формировании и расформировании ТП, выполнение перегрузочных операций и движение транспортных средств.

  6. При выполнении погруз-разгруз работ средствами механизации изменяются статические и динамич.нагрузки, что связано с укладкой пакета в штабель и стеллажи

1. Транспортная характеристика и транспортное состояние груза.

Транспортная характеристика грузов – свойства товара, которые проявляются в процессе транспортировки, перегрузки, складирования и определяет этот процесс. Определяет режим, способы перевозки, перегрузки, хранения, а так же выдвигает требования к транспортному средству, погрузочно-разгрузочным работам, способу хранения на складе. Есть грузы, которые можно перевозить открытым или закрытым способом.

Транспортное состояние груза – это вид груза имеющего упаковку или отсутствие таковой.

2. Определение груза. В каком случае товар становится грузом и наоборот.

Груз – это товар, находящийся в процессе перевозки. Товар становится грузом, когда товар находится в процессе перевозки, а товаром он становится, когда он находится на складе производителя или магазина.