9. Степень подвижности насыпного или навалочного груза принято характеризовать углом естественного откоса α и силой внутреннего трения, что в общем случае определяется величиной сопротивления сдвигу. В толще насыпного груза возникают напряжения сжатия σ и касательные напряжения среза τ. Для случая предельного равновесия идеально сыпучей среды они связаны зависимостью, которая определяется по закону Кулона.Для сухих и воздушно-сухих грузов: τ = σ tgφ Для влажных плоскосыпучих связных грузов: τ = c₀ + σ tgφ ,где φ - угол внутреннего трения; tgφ - коэффициент внутреннего трения; c₀ - сила сцепления частиц груза, Н/м²; σ - напряжение сжатия, Н/м²; τ - касательные напряжения сдвига, Н/м².

10. Слёживаемость, смерзаемость.

Слёживаемость - свойство груза переходить в состояние, характер-ся прочным сцеплением частиц груза, частичной или полной потерей скважистости, макс.плотностью, что приводит к потере грузом сыпучести. (бокситы, оловянные, марганцевые руды, суперфосфат, калийные и азотные удобрения, сульфат, селитра, различные соли). Причины: сдавливание, кристаллизация солей из растворов и переход соединений вещества из одних модификаций в другие, хим.реакции в грузах. Степень слёживаемости зависит от размера, формы, равномерности и характера поверхности частиц груза, наличия и свойств примесей, условий хранения груза, его влажности, гигроскопичности, парам-в окруж-го воздуха, длительности хранения, высоты штабеля.

Смерзаемость - свойство грузов превращаться в сплошную массу и терять свою сыпучесть при отрицат. температуре. Аналогично слёживаемости груза, по результату они одинаковы. Ей подвержены рыхлые, пористые, мелкозернистые руды и полезные ископаемые. Способы борьбы делятся на физические(обезвоживание, обмасливание груза, размораживание), хим-ие(покрытие или смешивание груза с хим.вещ-ми, способными поглощать влагу из груза и выделять тепло), физико-хим.(покрытие или смешивание груза с водными растворами химических веществ, имеющие низкую температуру замерзания) и механические(рыхление смерзшегося груза).

16. Радиационная опасность создается в результате воздействия ионизирующих (или радиоактивных) излучений, представляющих собой электромагнитное излучение (альфа, бета, гамма, рентгеновское, нейтронное).

радиоактивное вещество должно быть заключено в такую оболочку или находиться в таком состоянии, при котором исключается возможность распространения радиоактивного вещества в окружающую среду. Таким образом, при транспортировке радиоактивных веществ и нейтронных источников, упакованных соответствующим образом, их излучения не создают в окружающих предметах опасную радиоактивность

11. Спекаемость, смерзаемость.

Спекаемость - слипание частиц груза под воздействием изменения температуры. подвержены перевозимые навалом тугоплавкие материалы (пек, гудрон, асфальт),а также агломераты руд, поступающие на транспортное средство в горячем состоянии. Спекаемость тугоплавких материалов, которые перевозят навалом (например, в кузове автосамосвала), трудно предотвратить. Выгрузка таких грузов затруднена, поэтому их следует перевозить в таре или наливом с подогревом и только в отдельных случаях при низких температурах навалом. Неизбежен процесс спекания горючего агломерата, если агломерат до погрузки складируется, поэтому перед погрузкой на транспортное средство его необходимо раздробить.

Смерзаемость - свойство грузов превращаться в сплошную массу и терять свою сыпучесть при отрицательной температуре. Аналогично слёживаемости груза, и по результату они одинаковы. подвержены рыхлые, пористые, мелкозернистые руды и полезные ископаемые.

способы борьбы со смерзаемостью делятся на физические(обезвоживание, обмасливание груза, размораживание), химические(покрытие или смешивание груза с химическими веществами, способными поглощать влагу из груза и при этом выделять тепло), физико-химические(покрытие или смешивание груза с некоторыми водными растворами химических веществ, которые имеют низкую температуру замерзания) и механические(рыхление смерзшегося груза).