2. Организационная структура управления атп

Организациям автомобильного транспорта предоставлено право самостоятельно утверждать организационную структуру управления. Конкретная организационная структура устанавливается в зависимости от местных особенностей, на основе типовой структуры. Графическая модель организационной структуры управления АТП наглядно отображает состав органов управления, подразделений и исполнителей с административными связями между ними. Структура управления представлена в приложении.

Высшим органом управления предприятием является Генеральный директор. Директор предприятия назначается Управлением по транспорту и связи (УТиС) Администрации г.Новокузнецк путем заключения с ним двухстороннего контракта в котором определены функциональные обязанности, компетенция и права руководителя. Генеральный директор устанавливает и утверждает структуру аппарата управления предприятием, по предлагаемой схеме заключаются трудовые договора со всеми работниками предприятия по найму.

Директору предприятия непосредственно подчиняются – главный инженер, заместитель директора по перевозкам, заместитель директора по безопасности движения, главный экономист, главный бухгалтер. На заместителей директора возлагают руководство соответствующими службами.

Директор непосредственно курирует бухгалтерский учет и финансовую дисциплину, комплектование и подготовку кадров, планирование, социальные вопросы, гражданскую оборону.

Главный инженер предприятия назначается директором предприятия. Главный инженер возглавляет техническую службу предприятия. Главному инженеру непосредственно подчиняются:

-Заместитель главного инженера по снабжению;

-начальник производственно-технического отдела;

-инженер по охране труда и технике безопасности;

-начальник авторемонтных мастерских;

-начальник гаража;

-главный электрик;

-главный механик;

-начальник отдела технического контроля;

Главный инженер является первым заместителем Генерального директора предприятия.

Заместитель директора по перевозкам – назначается директором предприятия и возглавляет службу эксплуатации предприятия. Заместителю директора по перевозкам непосредственно подчиняются ведущий инженер ОЭ, работники автоколонны (начальник с/к , механики), диспетчерская группа, таксировщик, табельщица кондукторов.

Заместитель директора по безопасности движения – назначается директором предприятия. Возглавляет отдел безопасности движения, ему

непосредственно подчиняются – инженер по безопасности движения, инструкторы по БД, инспектора предрейсового осмотра. Заместитель директора по безопасности движения подчиняется главному инженеру в плане стажировки водителей автомобилей, контролирует качество прохождения стажировки водителями.

Главный экономист – назначается директором предприятия. Главному экономисту непосредственно подчиняется – начальник планового отдела труда и заработной платы. Главный экономист осуществляет методическое руководство бухгалтерией в области организации учета и совершенствования первичной документации. Контролирует исполнение финансового плана предприятия. Главный экономист осуществляет свою работу в тесном контакте с

эксплуатационной и технической службами.

ОАО «ПАТП-1» имеет в своем составе пять основных служб: техническую, эксплуатационную, экономическую, безопасности движения

и кадровую. Основной задачей технической службы является содержание подвижного состава в технически неисправном состоянии за счет его надлежащего хранения, проведения качественного ТО и Р. Экономическая служба занимается планированием производственной деятельности предприятия и её анализом. Основной задачей службы безопасности движения является предупреждение ДТП. Кадровая служба отвечает за укомплектование квалифицированными кадрами всех подразделений предприятия, их учебу и переподготовку.

Рациональная организация перевозок, уровень и качество обслуживания пассажиров, эффективное использование подвижного состава обеспечивается в большей степени службой эксплуатации. Служба эксплуатации реализует работу всех других служб, а результаты её деятельности определяют основные технико-экономические показатели.

Эксплуатационная служба предприятия выполняет следующие задачи: разрабатывает рациональную систему планирования перевозок и организацию движения подвижного состава применительно к местным условиям; обеспечивает внедрение и функционирование передовых систем диспетчерского управления движением автомобилей; осуществляет полную, своевременную, комфортабельную и безопасную перевозку пассажиров с минимальными затратами времени на поездку; организует эффективное использование подвижного состава и его рентабельную эксплуатацию; осуществляет полный сбор проездной платы, создает условия для высокопроизводительного труда работников службы эксплуатации; обобщает и широко распространяет передовые методы

вождения и передовой опыт работ; систематически проводит работу среди водительского, кондукторского и диспетчерского составов по безопасности движения.

В составе автотранспортного предприятия имеются 2 автоколонны, цеха, участки и службы, являющиеся производственными звеньями АТП.

АТП располагает необходимыми сооружениями и техническими средствами для хранения, технического обслуживания и ремонта подвижного состава. К сооружениям и техническим средствам относятся:

-помещения для ТО и Р автомобилей;

-заправочная станция;

-моечные площадки;

-котельная;

-трансформаторная подстанция;

-насосная, вентиляционные камеры;

-сети теплоснабжения, водоснабжения, канализации, освещения и электросиловая.

Для обеспечения целенаправленной работы предприятия и всех его подразделений необходима система управления АТП, состоящая из совокупности систем управления.

Структура организации определяет взаимоотношения между руководством и подчиненными. Руководители, специалисты и служащие ОАО «ПАТП-1» являются высоко квалифицированными и опытными работниками.

Основными задачами автотранспортных предприятий при организации перевозок пассажиров является:

-полное удовлетворение потребностей заказчиков в автомобильных перевозка;

-обеспечение высокого уровня обслуживания заказчиков;

-выполнение существующих планов перевозок;

-эффективное использование транспортных средств, повышение производительности труда, максимальное снижение транспортных расходов;

-систематическое получение прибыли.

Генеральный директор:

-хозяйственно-финансовое обеспечение;

-установление структуры управления: реконструкция предприятия, ввод новых мощностей;

-социальное развитие предприятия;

Отдел кадров:

-комплектование и подготовка кадров;

-повышение квалификации;

-стажировка водителей;

-табельный учет рабочего времени;

-контроль за трудовой дисциплиной;

-персонифицированный учет;

Служба безопасности:

-охрана материальных ценностей;

-обеспечение пропускного режима;

-сопровождение денежных средств;

-обеспечение общественного порядка;

Отдел безопасности движения:

-контроль за выполнением правил дорожного движения и тех. Эксплуатации автомобилей;

-проведение служебных расследований дорожно-транспортных происшествий;

-проведение занятий по БД;

-контроль за стажировкой водителей;

-обследование маршрутов, нормирование скоростей;

Инженер-программист:

-разработка программ;

-сопровождение программ и программных средств;

Главный инженер:

-определение технической политики развития предприятия, реконструкции и тех.перевооружения;

-организация обеспечения поддержания автомобилей в технически исправном состоянии;

-контроль за соблюдением технологической дисциплины, правил и норм охраны труда, производственной санитарии и пожарной безопасности;

-устойчивое обеспечение предприятия материальными средствами, тепловой и электроэнергией;

-организация повышения квалификации и стажировки работников предприятия;

Главный бухгалтер:

-организация бухучета, хозяйственно-финансовой деятельности;

-организация учета движения денежных средств, товарно-материальных ценностей и основных средств, контроль за их расходованием;

-составление бухгалтерского баланса;

-своевременная уплата налогов и других платежей;

Главный экономист:

-организация экономической деятельности предприятия;

-экономический анализ производственной деятельности;

-разработка трансфинплана;

-контроль за предоставлением статотчетности;

-обеспечение соблюдения финансовой дисциплины;

-методическое руководство бухгалтерии;

Заместитель директора по перевозкам:

-организация автобусного движения и диспетчерского руководства;

-обоснование маршрутной схемы, выбор рациональных режимов труда в соответствии с положениями, правилами, требованиями,

приказом №13;

-осуществление координации движения автобусов с другими видами транспорта;

-организация изучения пассажиропотока и нормирование скорости;

-организация выполнения свободного расписания (муниципального заказа) и договоров на перевозку;

-контролирует состояние трудовой и производственной дисциплины в подразделениях службы эксплуатации;

Отдел обработки:

-обработка путевых листов в компьютерный банк данных;

Билетная касса:

-обеспечивает билетно-учетной документации;

-прием выручки;

-составление суточного отчета;

Табельщик:

-отвечает за организацию работы кондукторов;

-табельный учет