- •Глава 1. Определение потребности в подвижном составе для выполнения планового объема перевозок
- •1.1. Теоретическая часть
- •1.2. Практическая часть
- •Исходные данные для задачи 2.
- •Исходные данные для задачи 4.
- •Исходные данные для задачи 5.
- •Исходные данные для задачи 6.
- •Исходные данные для задачи 7.
- •Глава 2. Основные производственные фонды
- •2.1. Теоретическая часть
- •Коэффициент износа:,где Сизн- стоимость износа основных фондов, руб.,
- •2.2. Практическая часть
- •Исходные данные для задачи 8.
- •Исходные данные для задачи 9.
- •Исходные данные для задачи 10.
- •Глава 3. Оборотные средства
- •3.1. Теоретическая часть
- •Продолжительность одного оборота
- •3.2. Практическая часть
- •Исходные данные для задачи 12.
- •Исходные данные для задачи 13
- •Исходные данные для задачи 14.
- •Глава 4. Определение цены и объема производства: чистая конкуренция (Рынок совершенной конкуренции)
- •4.1. Теоретическая часть
- •4.1. Практическая часть
- •Исходные данные для задачи 15.
- •Глава 5. Определение цены и объема производства: чистая монополия
- •5.1. Теоретическая часть
- •5.2. Практическая часть.
- •Исходные данные для задачи 17
- •Глава 6. Определение размера страховой премии, подлежащей уплате по договорам обязательного страхования гражданской ответственности
- •6.1. Теоретическая часть
- •Исходные данные для задачи 18
- •3.1 Основная литература
- •3.2 Дополнительная литература
- •Содержание
- •Приложение 49
- •Литература 57
Исходные данные для задачи 4.
Таблица 7
|
Вар-т |
A1 |
A2 |
A3 |
A4 |
A5 |
A6 |
A7 |
A8 |
|
00 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
0 |
5 |
7000 |
12,0 |
49 |
0,27 |
1 |
0,6 |
40 |
|
1 |
6 |
7500 |
8,0 |
37 |
0,36 |
0,6 |
0,5 |
35 |
|
2 |
7 |
8000 |
10,0 |
25 |
0,25 |
0,7 |
0,49 |
40 |
|
3 |
8 |
9000 |
12,0 |
24 |
0,24 |
0,8 |
0,5 |
50 |
|
4 |
9 |
12000 |
8,0 |
49 |
0,23 |
0,9 |
0,49 |
40 |
|
5 |
5 |
6500 |
10,0 |
37 |
0,22 |
1,0 |
0,5 |
13 |
|
6 |
6 |
6000 |
12,0 |
25 |
0,21 |
0,6 |
0,5 |
35 |
|
7 |
7 |
7000 |
8,0 |
24 |
0,26 |
0,7 |
0,5 |
30 |
|
8 |
8 |
7300 |
10,0 |
49 |
0,26 |
0,8 |
0,7 |
25 |
|
9 |
9 |
7400 |
12,0 |
37 |
0,19 |
0,9 |
0,8 |
20 |
|
10 |
12 |
7000 |
8,0 |
24 |
0,17 |
0,7 |
0,9 |
15 |
|
11 |
11 |
7200 |
10,0 |
25 |
0,1 |
0,7 |
0,6 |
10 |
Продолжение табл.7
|
00 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
A1 |
A2 |
A3 |
A4 |
A5 |
A6 |
A7 |
A8 |
|
12 |
10 |
7300 |
12,0 |
49 |
0,22 |
0,7 |
0,7 |
105 |
|
13 |
9 |
7500 |
8,0 |
37 |
0,33 |
0,8 |
0,8 |
10 |
|
14 |
7 |
7600 |
10,0 |
24 |
0,14 |
0,9 |
0,75 |
45 |
|
15 |
6 |
7800 |
12,0 |
25 |
0,15 |
0,5 |
0,65 |
50 |
|
16 |
5 |
7900 |
8,0 |
49 |
0,16 |
0,6 |
0,61 |
85 |
|
17 |
4 |
8000 |
18,0 |
37 |
0,17 |
0,7 |
0,62 |
80 |
|
18 |
3 |
6000 |
14,0 |
49 |
0,18 |
0,8 |
0,61 |
75 |
|
19 |
2 |
7500 |
16,0 |
37 |
0,19 |
1 |
0,6 |
65 |
|
20 |
8 |
8000 |
18,0 |
24 |
0,2 |
0,6 |
0,65 |
55 |
|
21 |
9 |
12000 |
8,0 |
25 |
0,21 |
0,7 |
0,7 |
60 |
|
22 |
7 |
8000 |
10,0 |
49 |
0,22 |
0,8 |
0,75 |
110 |
|
23 |
6 |
9000 |
12,0 |
37 |
0,23 |
0,9 |
0,8 |
105 |
|
24 |
5 |
6500 |
16,0 |
25 |
0,08 |
1,0 |
0,85 |
95 |
|
25 |
4 |
6000 |
18,0 |
24 |
0,05 |
0,6 |
0,95 |
90 |
|
26 |
3 |
6000 |
24,0 |
49 |
0,1 |
0,7 |
0,9 |
100 |
|
27 |
7 |
11000 |
8,0 |
37 |
0,12 |
0,8 |
0,91 |
85 |
|
28 |
6 |
8000 |
12,0 |
24 |
0,13 |
0,9 |
0,85 |
80 |
|
29 |
5 |
12000 |
10,0 |
25 |
0,15 |
0,7 |
0,8 |
75 |
|
30 |
4 |
7500 |
18,0 |
37 |
0,07 |
0,7 |
0,7 |
65 |
Задача 5.
Определить годовой объем перевозок в платных авто-тонно-часах и потребность в подвижном составе, если заявленный объем перевозок грузов составит А1 тыс. тонн. Перевозки осуществляются автомобилями КамАЗ-5511 грузоподъемностью 10 тонн, время в наряде – А2 часов, коэффициент использования парка подвижного состава – А3; среднее расстояние перевозки –А4 км, средняя техническая скорость – А5 км / ч, время простоя под погрузкой и разгрузкой - А6 ч; коэффициент использования грузоподъемности – А7. Показатели А1-А7 приведены в таблице 8.