Ограничения высоты полета

Максимальная высота пола ограничена для вертолетов Ми-2 — 4000 м, для вертолетов Ми-8 — 6000 м, главным образом диапазоном разрешенных скоростей полета, а также сложностью пилотирования в связи с малыми запасами мощности управления. Это, в свою очередь делает полет без выхода за установленные ограничения практически невозможным. Кроме ограничения по максимальной высоте полета, регламентируются следующие параметры:

вертолет Ми-2:

учебные и тренировочные полеты в облаках разрешаются на высотах не более 2500 м;

выполнение взлетов и посадок разрешается на площадках, расположенных не выше 3500 м над уровнем моря;

вертолет Мн-8:

полеты в облаках разрешаются на высотах не более 3500 м;

выполнение взлетов и посадок разрешается на площадках, расположенных не выше 4500 м;

при посадках на площадки, расположенные на высоте выше 3000 м, выключение двигателей запрещается.

Взлет и посадка вертолета.

Взлет – неустановившийся ускоренный вид полета с изменением скорости от нуля до скорости, при которой происходит установившийся набор высоты.

Существуют два вида взлета вертолета: по-вертолетному и по-самолетному.

Взлет по-вертолетному – основной вид взлета. При этом взлете выполняется вертикальный отрыв, и на высоте 1,5-2 м производится контрольное висение (проверяется работа несущего винта, двигателя и оборудования). Затем вертолет переводится в набор высоты по наклонной траектории с одновременным увеличением скорости.

Взлет по-самолетному – взлет, при котором вертолет выполняет разбег по земле, затем отрыв и переход к набору высоты по наклонной траектории. В этом случае используется преимущество работы несущего винта на режиме косого обтекания – увеличения тяги, развиваемой винтом при повышении скорости набегающего на несущий винт потока воздуха.

Посадка – неустановившийся полет с высоты 25-50 м с уменьшением скорости и последующим приземлением.

Существуют два вида посадки: по-вертолетному и по-самолетному.

Посадка по-вертолетному – основной способ посадки при работающем двигателе. Она включает следующие этапы:

• планирование с уменьшением скорости по траектории вертикальной скорости снижения;

• зависание на высоте 2-3 м над площадкой;

• вертикальное снижение;

• приземление.

Посадка по-самолетному выполняется на аэродром или ровную площадку с твердым грунтом. Она включает следующие этапы:

• планирование с высоты 25-50 м,

• выравнивание, выдерживание,

• приземление и пробег.

Краткие сведения о динамике полета вертолета.

Несущий винт является основной частью вертолета. Он предназначен для создания подъемной и движущей силы и управления вертолетом. В зависимости от положения оси втулки винта к набегающему невозмущенному потоку существуют два основных режима работы:

• режим осевого обтекания;

• режим косого обтекания.

Режим осевого обтекания - условия работы несущего винта, при которых ось его втулки расположена параллельно набегающему невозмущенному потоку. На режиме осевого обтекания невозмущенный поток набегает перпендикулярно плоскости вращения втулки несущего винта (см. рисунок). В этом режиме несущий винт работает на стоянке, при висении, вертикальном наборе высоты и при вертикальном снижении вертолета.