Розділ 2 аналіз аналогів

В час нових технологій та винайдення нових матеріалів дозволяє сконструювати павільйони автобусних зупинок найрізноманітніших форм з урахуванням ергономіки, функціональності чи компактності окремих елементів, а також правильно розмістити їх в комплексі, задовольняючи всі потреби з естетичної точки зору.

Не можна створити щось нове не ознайомившись та не проаналізувавши вже створеного. Тому лише після ознайомлення з аналогами створених проектів можна внести корективи та можливо дещо нові пропозиції спочатку у вигляді ескізів, а згодом і проекту.

Досліджуються існуючі аналоги з метою виявлення недоліків - візуальних, функціональних і конструкційних.

Мета аналізу аналогів - виявлення протиріч в існуючих виробах і визначення завдання, які ви плануєте вирішити в своєму проекті.

Знаходження недоліків і визначення візуальних невідповідностей (між елементами об'єкта, між об'єктом і середовищем) допомогли знайти візуальні невідповідності які часто з'являються через недосконалість конструкції, тобто служили індикатором конструкційних проблем.

Виявлення функціональних недоліків і протиріч (більш достовірні результати можна отримати при експлуатації об'єкта). Звернуто увагу на ергономічні (антропометричні) показники.

Визначення причини невідповідностей і протиріч допомогло з'ясувати, чи можливо вирішити виниклі суперечності (якісь причини можуть виявитися неусувними).

Намічання шляхів вирішення протиріч є перехідним етапом до пошуку рішень, тому, намічаючи шлях, залишили великий простір для маневру. Більше гнучкості.

У результаті проведеного аналізу сформульовані завдання, які будуть вирішуватись у проекті.

Аналог 1. ПО (павільйон очікування) - легка металева конструкція призначена для забезпечення безпеки пасажирів під час очікування транспортного засобу. Конструкція зупинки захищає не тільки від атмосферних опадів, але і від механічних впливів (наїзду автомобілів у випадку ДТП). Каркас зупинки являє собою зварену нерозбірну конструкцію що складається з рами виконаної з профільної труби 50х50х3 з додатковими ребрами жорсткості з труби профільної 40х20х2, 5, куточка 25х25х4 і оцинкованого профільованого сталевого листа товщиною 0,7 мм. Усередині каркаса, на всю довжину автопавільйону, на задній стінці, змонтована лавочка з дошки 100х50 мм., Пофарбована морилкою і закріплена оцинкованими меблевими болтами. На правій бічній стінці змонтована дошка для розкладу і урна. Конструкція даху зварна, напівавтоматичним зварюванням у середовищі захисних газів. Антикорозійне покриття - ґрунт ГФ-021, емаль ПФ-115 (колір за бажанням замовника). Перед фарбуванням проводиться підготовка поверхні. Дах автобусної зупинки являє собою зварену конструкцію з оцинкованого профільованого сталевого листа 0,7 мм. товщиною, посилену зовні і зсередини профільної трубою 40х20х2, 5 і торцевим куточком 40х40х4, зігнутим за профілем даху, а так само сталевою смугою 30х4 мм. Каракас даху заґрунтований і пофарбований емаллю. Габаритні розміри (довжина / ширина / висота, мм.): 4000/1480/2240, вага: 400 кг. Зупинний павільйон серії ПО досить широко представлений на дорогах Московської області. На початку 2000 року такі зупинки встановлювали практично всі дорожні організації (автодори, ДЕПи і т.д.) Бюджетний варіант цієї конструкції мав один істотний недолік. Оцинкований перфорований профнастил притягував до себе вандалів і доводилося досить часто його замінювати. Спеціально для ремонту і реставрації автобусних павільйонів на базі нашого заводу створена оперативна група яка забезпечує максимальні строки по відновленню автопавільйонів (Додаток 1).

Аналог 2. ПОк - комбінований павільйон очікування. виготовлений в антивандальному виконанні. Каркас обшитий металевим листом товщиною 2мм. На даху встановлено оцинкований профнастил (можливо установка фарбованого листа з полімерним покриттям) Обов'язковими атрибутами комплектації автопавільйони являється дерев'яна лавочка, стійка під дорожній знак, металева урна, табличка для розкладу автотранспорту. Колір зупинки визначається за попередньою заявкою замовника. Каркас автопавільйону являє собою зварену нерозбірну (при необхідності розбірну) конструкцію що складається з рами виконаної з профільної труби 50х50х3 з додатковими ребрами жорсткості з труби профільної 40х20х2, 5, куточка 25х25х4 і листа 2 мм. Усередині каркаса, на всю довжину автопавільйону, на задній стінці, змонтована лавочка з дошки 100х50 мм., Пофарбована морилкою і закріплена оцинкованими меблевими болтами. На правій бічній стінці змонтована дошка для розкладу і урна. Конструкція даху зварна, напівавтоматичним зварюванням у середовищі захисних газів. Антикорозійне покриття - ґрунт ГФ-021, емаль ПФ-115 (колір за бажанням замовника). Перед фарбуванням проводиться підготовка поверхні. Дах автопавільйони являє собою зварену конструкцію, обшиту оцинкованим сталевим листом товщиною 0,7 мм., посилена зовні і зсередини профільною трубою 40х20х2, 5 і торцевим куточком 40х40х4, зігнутим за профілем даху, так само сталевою смугою 30х4 мм. Каракас даху заґрунтований і пофарбований емаллю. Антикорозійне покриття - ґрунт ГФ-021, емаль ПФ-115 (колір за бажанням замовника). Перед фарбуванням проводиться ретельна підготовка поверхні. Габаритні розміри автопавільйони (довжина / ширина / висота, мм.): 4000х1480х2240, вага: 400кг. (Додаток 2)

Аналог 3. Металевий павільйон Пом – цільнометалевий павільйон розроблений і проведений спеціально для установки в малолюдних місцях. Конструкція цієї зупинки виготовлена повністю із сталі високої міцності. По суті ця конструкція не має недоліків і слабких місць. Єдине вразливе місце для вандалів це дерев'яна лавочка, але від цього дизайнерського рішення піти практично неможливо. Каркас павільйону являє собою зварену нерозбірну конструкцію що складається з рами виконаної з профільної труби 50х50х3 (ст.3) з додатковими ребрами жорсткості з труби профільної 40х20х2, 5, куточка 25х25х4 і листа 2 мм. Усередині каркаса, на всю довжину автопавільйонів, на задній стінці, змонтована крамничка з дошки 100х50 мм., Пофарбована морилкою і закріплена оцинкованими меблевими болтами. На правій бічній стінці змонтована дошка для розкладу і урна. Конструкція даху зварна, напівавтоматичним зварюванням у середовищі захисних газів. Антикорозійне покриття - ґрунт ГФ-021, емаль ПФ-115 (колір за бажанням замовника). Перед фарбуванням проводиться підготовка поверхні. Дах зупинкового павільйону являє собою зварену конструкцію з металевого листа (2 мм.), Посилену зовні і зсередини профільною трубою 40х20х2, 5 і торцевим куточком 40х40х4, зігнутим за профілем даху. Каракас даху заґрунтований і пофарбований емаллю. Антикорозійне покриття - ґрунт ГФ-021, емаль ПФ-115 (колір за бажанням замовника). Перед фарбуванням проводиться підготовка поверхні. Габаритні розміри (довжина / ширина / висота, мм.): 4000х1480х2240, вага: 400 кг. (Додаток 3)

Аналог 4. Антивандальний павільйон ПОа. Подивившись на цей автопавільйони можна з упевненістю сказати, що він виготовлений в кращих традиціях антивандалізму. Бездоганне минуле і впевнене майбутнє це самий головний критерій цієї зупинки. А додати помірну ціну і відмінна якість виходить ідеальний варіант павільйону для установки за межами міста. Каркас зупинки являє собою зварену нерозбірну конструкцію що складається з рами виконаної з профільної труби 70х70х4 (ст. 3) з додатковими ребрами жорсткості з труби профільної 40х20х2, 5, куточка 25х25х4 і листа 2 мм. Усередині каркаса, на всю довжину автопавільйонів, на задній стінці, змонтована лавочка з дошки 100х50 мм., Пофарбована морилкою і закріплена оцинкованими меблевими болтами. На правій бічній стінці змонтована дошка для розкладу і урна. Конструкція даху зварна, напівавтоматичним зварюванням у середовищі захисних газів Антикорозійне покриття - ґрунт ГФ-021, емаль ПФ-115 (колір за бажанням замовника) Перед фарбуванням проводиться підготовка поверхні. Дах павільйону являє собою зварену конструкцію з листа металевого (2 мм.), Посилену зовні і зсередини профільної трубою 40х20х2, 5 і торцевих куточком 40х40х4, зігнутим за профілем даху. Каракас даху заґрунтована і пофарбований емаллю. Антикорозійне покриття - ґрунт ГФ-021, емаль ПФ-115 (колір за бажанням замовника) Перед фарбуванням проводиться підготовка поверхні. Габаритні розміри (довжина / ширина / висота, мм.): 4000/1600/2600, вага: 600 кг. (Додаток 4)

Аналог 5. Автобусна зупинка з полікарбонату ПОп добре вписується в найвишуканіший ландшафт будь-якого міста. Конструкція ПОп являється бюджетним варіантом так як поєднує в собі відносно недорогу вартість і відмінний вигляд. Полікарбонат це ідеальний матеріал для виготовлення різних навісів, козирків, парників і т. Д. 1. Каркас автопавільйони являє собою зварену нерозбірну конструкцію що складається з рами виконаної з профільної труби 50х50х2. Каракас заґрунтований і пофарбований емаллю. У каркасі рами закріплений стільниковий полікарбонат товщиною 16 мм. Усередині каркаса, на всю довжину автопавільйонів, на задній стінці, змонтована лавочка з дошки 100х50 мм., Пофарбована морилкою і закріплена оцинкованими меблевими болтами. На правій бічній стінці змонтована дошка для розкладу і урна. Дах зупинки являє собою зварену конструкцію із стільникового полікарбонату товщиною 6 мм., Посилену зовні і зсередини профільною трубою 40х20х2, 5 і торцевим куточком 40х40х4, зігнутим за профілем даху, а так само сталевою смугою 30х4 мм. Каракас даху заґрунтовані і пофарбований емаллю. Антикорозійне покриття - ґрунт ГФ-021, емаль ПФ-115 (колір за бажанням замовника). Перед фарбуванням проводиться підготовка поверхні. (Додаток 5)

Аналог 6. МА - міський автопавільйони являється мабуть найпопулярнішою конструкцією на сьогоднішній день. Ця зупинка чудово вписується в будь-який архітектурний дизайн. Вона не тільки оберігає людей від вітру та дощу, але й прикрашає міські вулиці і парки. Подвійний каркас павільйону виглядає привабливо і створює ефект наднадійності. Але це насправді так, міцні електрозварні труби, здатні виносити будь-які навантаження і напади вандалів. Єдине вразливе місце цього автопавільйону це гартоване безосколкове скло. Тому рекомендується встановлювати зупинки цього типу в багатолюдних місцях. Конструкція автобусного павільйону «МА» (міський), «МАр» (міський з рекламоносіями). Каркас представляє собою зварену нерозбірну конструкцію що складається з подвійної рами, зовнішня рама виконана з круглої труби O48 мм. і товщиною стінки 3,5 мм., внутрішня рама виконана з квадратної труби 60х60 мм. з товщиною стінки 3 мм. Каракас заґрунтовані і пофарбований фарбою «Хаммерайт». У каркасі внутрішньої рами хромованими склотримачами закріплено колінне безосколкове скло товщиною 6 мм. Усередині каркаса, на всю довжину автопавільйону, змонтована на задній стінці, лавочка з дошки 100х50 мм., Пофарбована морилкою і закріплена оцинкованими меблевими болтами. На задній стінці з труби 40х20х2 мм. І безосколковому склі товщиною 6 мм. змонтований рекламоносій (для МАр). Так само на задній стінці змонтований з труби 20х20х2мм. і скла стенд оголошень. На бічній правій стінці змонтована рамка для вказівки розкладу руху транспорту. На бічній лівій стінці змонтований рекламоносій (для МАр) з труби 40х20х2мм. і колінного безосколкового скла товщиною 6 мм. Дах являє собою зварену конструкцію що складається з подвійної рами, зовнішня рама виконана з круглої труби O48 мм. і товщиною стінки 3,5 мм., внутрішня рама виконана з квадратної труби 60х30 мм. з товщиною стінки 3 мм. Каракас заґрунтований і пофарбований фарбою «Хаммерайт». У каркасі внутрішньої рами між трубою 60х30 мм. і смугою 30х4 мм. закріплений полікарбонат товщиною 6 мм. Колір фарбування і затемнення полікарбонату за бажанням замовника.(Додаток 6)

Аналог 7. Мар - міський автопавільйони з одним рекламним носієм. Такий рекламоносій - це спеціальний щит, на який передбачена установка корисної рекламної інформації. Такий короб може бути виготовлений в різних виконаннях. Починаючи від використання матеріалів і закінчуючи розмірами лайтпостерів (лайтбокс) Встановлення інформаційних коробів на автопавільйони є поширеним видом зовнішньої реклами. Такий підхід очевидний - адже саме на автобусних зупинках люди проводять величезну кількість часу в очікуванні транспорту. Крім того, пропускна здатність зупинкового павільйону дуже велика. Тому ефект від реклами на зупинці дуже не піддається не яким сумнівам, і багато компаній охоче розміщують інформацію про свою компанію саме на лайтбоксі який монтується на каркас автопавільйони. Конструкція зупинкового павільйону «МАр» (міський з рекламоносіями). Каркас представляє собою зварену нерозбірну конструкцію що складається з подвійної рами, зовнішня рама виконана з круглої труби O48 мм. і товщиною стінки 3,5 мм., внутрішня рама виконана з квадратної труби 60х60 мм. з товщиною стінки 3 мм. Каракас заґрунтований і пофарбований фарбою «Хаммерайт». У каркасі внутрішньої рами хромованими склотримачами закріплено гартоване безосколкове скло товщиною 6 мм. Усередині каркаса, на всю довжину автопавільйони, змонтована на задній стінці, виконана крамничка з дошки 100х50 мм., Пофарбована морилкою і закріплена оцинкованими меблевими болтами. На задній стінці з труби 40х20х2 мм. і безосколкового скла товщиною 6 мм. змонтований рекламоносій (для Гар). Так само на задній стінці змонтований з труби 20х20х2мм. і скла стенд оголошень. На бічній правій стінці змонтована рамка для вказівки розкладу руху транспорту. На бічній лівій стінці змонтований рекламоносій (для МАр) з труби 40х20х2мм. і гартованого безосколкового скла товщиною 6 мм. Дах являє собою зварену конструкцію що складається з подвійної рами, зовнішня рама виконана з круглої труби O48 мм. і товщиною стінки 3,5 мм., внутрішня рама виконана з квадратної труби 60х30 мм. з товщиною стінки 3 мм. Каракас заґрунтований і пофарбований фарбою «Хаммерайт». У каркасі внутрішньої рами між трубою 60х30 мм. і смугою 30х4 мм. закріплений полікарбонат товщиною 6 мм. Колір фарбування і затемнення полікарбонату за бажанням замовника.(Додаток 7)

Аналог 8. На зупинний автопавільйони серії Гар-2 встановлюються два лайтбокса (рекламоносія) Рекламний короб монтується на ліву бічну стінку каркаса зупинки і на праву частину задньої стінки. Конструкція автобусного павільйону має шість опорних ніг на яких передбачені технологічні отвори для закладних елементів. Це необхідно для монтажу автопавільйону. Конструкція зупинкового павільйону «МАр-2» (міський з рекламоносіями). Каркас представляє собою зварену нерозбірну конструкцію що складається з подвійної рами, зовнішня рама виконана з круглої труби O48 мм. і товщиною стінки 3,5 мм., внутрішня рама виконана з квадратної труби 60х60 мм. з товщиною стінки 3 мм. Каракас заґрунтований і пофарбований фарбою «Хаммерайт». У каркасі внутрішньої рами хромованими склотримачами закріплено колінне безосколкове скло товщиною 6 мм. Усередині каркаса, на всю довжину автопавільйони, змонтована на задній стінці, виконана крамничка з дошки 100х50 мм., Пофарбована морилкою і закріплена оцинкованими меблевими болтами. На задній стінці з труби 40х20х2 мм. і безосколкового скла товщиною 6 мм. змонтований рекламоносій. Так само на задній стінці змонтований з труби 20х20х2мм. і скла стенд оголошень. На бічній правій стінці змонтована рамка для вказівки розкладу руху транспорту. На бічній лівій стінці змонтований рекламоносій з труби 40х20х2мм. і колінного безосколкового скла товщиною 6 мм. Дах являє собою зварену конструкцію що складається з подвійної рами, зовнішня рама виконана з круглої труби O48 мм. і товщиною стінки 3,5 мм., внутрішня рама виконана з квадратної труби 60х30 мм. з товщиною стінки 3 мм. Дах заґрунтований і пофарбований фарбою «Хаммерайт». У каркасі внутрішньої рами між трубою 60х30 мм. і смугою 30х4 мм. закріплений полікарбонат товщиною 6 мм.(Додаток 8)

Аналог 9. Зупинковий комплекс Гар-3 включає в себе складну систему рекламних носіїв. Як правило лайтбокси обладнуються автоматичною системою підсвічування рекламної продукції. За допомогою спеціальних датчиків відбувається своєчасне включення освітлювальних лапм. Таким чином не необхідності в постійному контролі за працездатністю освітлювальної техніки. Конструкція зупинкового павільйону «МАр-3» (міський з рекламоносіями), Каркас представляє собою зварену нерозбірну конструкцію що складається з подвійної рами, зовнішня рама виконана з круглої труби O48 мм. і товщиною стінки 3,5 мм., внутрішня рама виконана з квадратної труби 60х60 мм. з товщиною стінки 3 мм. Каракас заґрунтований і пофарбований фарбою «Хаммерайт». У каркасі внутрішньої рами хромованими скло тримачами закріплено гартоване безосколкове скло товщиною 6 мм. Усередині каркаса, на всю довжину автопавільйону, змонтована на задній стінці, лавочка з дошки 100х50 мм., Пофарбована морилкою і закріплена оцинкованими меблевими болтами. На задній стінці з труби 40х20х2 мм. і безосколкового скла товщиною 6 мм. змонтований рекламоносій. Так само на задній стінці змонтований з труби 20х20х2мм. і скла стенд оголошень. На бічній правій стінці змонтована рамка для вказівки розкладу руху транспорту. На бічній лівій стінці змонтований рекламоносій з труби 40х20х2мм. і колінного безосколкового скла товщиною 6 мм. На даху павільйону у всю його довжину змонтований рекламоносій з труби 30х30х1, 5 мм. та оргскла. Дах являє собою зварену конструкцію що складається з подвійної рами, зовнішня рама виконана з круглої труби O48 мм. і товщиною стінки 3,5 мм., внутрішня рама виконана з квадратної труби 60х30 мм. з товщиною стінки 3 мм. У каркасі внутрішньої рами між трубою 60х30 мм. і смугою 30х4 мм. закріплений полікарбонат товщиною 6 мм. Дах заґрунтований і пофарбований фарбою «Хаммерайт». Колір фарбування і затемнення полікарбонату за бажанням замовника Габаритні розміри (довжина / ширина / висота, мм.): 4000/1610/2500, вага: 750 кг. (Додаток 9)

Аналог 10. На основі конструкції міського автопавільйону МАм розроблено зупинку для монтажу в малолюдних місцях. Залишивши елементи рамної конструкції з серії МА конструкторський відділ спроектував антивандальний зупинний павільйон із застосуванням сталевих листів замість гартованого скла. Також замість монолітного полікарбонату на дах встановлений металевий лист товщиною 2 мм. Конструкція зупинкового павільйону «МАм» (металевий зупинний павільйон). Каркас представляє собою зварену нерозбірну конструкцію що складається з подвійної рами, зовнішня рама виконана з круглої труби O48 мм. і товщиною стінки 3,5 мм., внутрішня рама виконана з квадратної труби 60х60 мм. з товщиною стінки 3 мм. Каракас заґрунтований і пофарбований фарбою «Хаммерайт». Каркасі обшивається металевим листом товщиною 2 мм. Усередині каркаса, на всю довжину автопавільйону, змонтована на задній стінці, лавочка з дошки 100х50 мм., Пофарбована морилкою і закріплена оцинкованими меблевими болтами. На бічний правої стінці змонтована рамка для вказівки розкладу руху транспорту. Дах являє собою зварену конструкцію що складається з подвійної рами, зовнішня рама виконана з круглої труби O48 мм. і товщиною стінки 3,5 мм., внутрішня рама виконана з квадратної труби 60х30 мм. з товщиною стінки 3 мм. Дах заґрунтований і пофарбований фарбою «Хаммерайт». У каркасі внутрішньої рами між трубою 60х30 мм. і смугою 30х4 мм. закріплений сталевий лист товщиною 6 мм. (Додаток 10)

Аналог 11. Зупинкові комплекси МА з\т (закритого типу) призначені в основному для віддалених північних міст, де дуже складна кліматична обстановка. Постійні вітри, хуртовини, дощ, сніг та інші погодні негоди змусили фахівців розробити кілька варіантів автопавільйонів, які б могли захистити людей від цих природних явищ. Перед розробкою такої зупинки менеджери провели безліч досліджень. Вивчили ринок збуту і розглянули всі побажання замовників. Конструкція зупинкового павільйону «ГА з / т» (міський автопавільйони закритого типу),. Каркас представляє собою зварену нерозбірну конструкцію що складається з подвійної рами, зовнішня рама виконана з круглої труби O42 мм. і товщиною стінки 2 мм., внутрішня рама виконана з квадратної труби 60х60 мм. з товщиною стінки 3 мм. Каракас заґрунтований і пофарбований фарбою «Хаммерайт», колір - молотковий сірий. У каркасі внутрішньої закріплений стільниковий полікарбонат 16 мм. товщиною, колір - бронза. Усередині каркаса, на всю довжину автопавільйони, змонтована на задній стінці, виконана крамничка з дошки 150х50 мм., Пофарбована морилкою і закріплена оцинкованими меблевими болтами. Дах являє собою зварену конструкцію що складається з подвійної рами, зовнішня рама виконана з круглої труби O42 мм. і товщиною стінки 2 мм., внутрішня рама виконана з квадратної труби 60х30 мм. з товщиною стінки 3 мм. Каракас даху заґрунтовані і пофарбований фарбою «Хаммерайт». У каркасі даху внутрішньої рами між трубою 60х30 мм. і смугою 30х4 мм. закріплений полікарбонат товщиною 6 мм. Відкриті зони між каркасом і дахом закриті 16 мм. полікарбонатом (стільниковий, колір - бронза). 3. Габаритні розміри: 4000 х 2000 х 2500 мм.(Додаток 11)

Аналог 12. Автобусний транспорт на сьогоднішній день вважається наймасовішим видом пасажирського автомобільного транспорту. За оцінками фахівців на його частка доводиться близько 60-70% від усього обсягу перевезень. Компанії перевізників постійно досліджують пасажиропотік з метою виявлення оптимального графіка маршрутів та напрямків руху транспортних засобів. Зупинний павільйон нового покоління серії АП Конструкція автопавільйону розроблялася фахівцями компанії з урахуванням побажань наших постійних клієнтів. У даній конструкції були враховані найдрібніші нюанси, які допомагають пасажирам в очікуванні транспортного засобу. Оптимально підібрані геометричні розміри дозволяють досить компактно здійснювати перевезення готової продукції. Таким чином, вийшла приваблива зупинка з досить низькою ціною. Можна сказати, що це бюджетний варіант автопавільйону, який підійде для монтажу в самих мальовничих куточках будь-якого міста.(Додаток 12)

Аналог 13. Зупинковий комплекс АПР включає в себе каркасний павільйон з одностороннім скроллером (можливо комплектувати зупинку двостороннім скроллером) Такий носій дуже зручний для розміщення різноманітної рекламної продукції. Вироблені модульні конструкції зупинкового типу відповідають сучасним вимогам замовника, характеризуються високими експлуатаційними властивостями. Зупиночний етап характеризується високим рівнем шумового захисту, естетичністю, різноманітністю і сучасністю архітектурних форм і кольорової палітри, застосуванням сучасних матеріалів, швидким виготовленням та монтажем, високою стійкістю до атмосферних впливів, тривалою експлуатацією в різних температурних умовах. Лайтпостер - спеціальний засіб з внутрішньою підсвіткою призначений для розміщення зовнішньої реклами, виготовляється у вигляді світлового короба. Такий оригінальний стенд ще називають лайтбоксом, з розміром загальної рекламної площі близько 1,2х1,8 м незалежно від кількості окремих площин. Рекламний короб може бути як окремо стоїть конструкцією, так і монтуватися на міську меблі. Наприклад автобусні зупинки, ліхтарні стовпи, вуличні урни і т.д. Лайтпостер виготовляється з металевих труб і обшивається елементами декору для додання естетичного вигляду. Усередині короби монтуються плоскі листи, на які наклеюється рекламна продукція.(Додаток 13)[14]

Аналог 14. Зупинковий комплекс АПдр це спеціальна металоконструкція, призначена для благоустрою прилеглих до дороги територій. Основна функціональна задача автопавільйону полягає в забезпеченні комфортного час проводження людей в період очікування транспортного засобу. Автобусні комплекси можуть також виконувати додаткові функції, наприклад, на каркасах конструкції зупинки розміщуються світлові короби (лайтбокси) призначені для розміщення рекламної продукції. Павільйон надійно захищає від дощу, вітру та інших природних явищ. У якості бічних і задньої стінки зупинкового павільйону використовується гартоване скло (Калина), оргскла або стільниковий полікарбонат. Відмінною особливості павільйону є універсальність і легкість установки. У автобусній зупинки серії АПдр в якості додаткових опцій встановлений рекламний короб (лайтбокс або скроллер) - це інформаційний стенд призначений для розміщення рекламної продукції з можливістю освітлення в темний час доби. (Додаток 14)

Аналог 15. АПд Даний вид конструкції автопавільйону розроблений спеціально для поставок у віддалені міста Росії і країн СНД. У розібраному стані зупинка достатньо компактна і не займає багато місця. Тому на остаточну вартість зупинкового павільйону доставка не впливає. Елегантний зовнішній вигляд автобусної зупинки чудово впишеться в найяскравіші і барвисті куточки будь мальовничій місцевості. Що важливо, ці зупинкові павільйони гармонійно вписуються в урбаністичне середовище великого міста, не порушуючи звичного вигляду вулиць та площ. Автопавільйони відрізняються високим ступенем надійності. Адже під час очікування транспортного засобу також як при посадки і висадки з нього пасажирів, необхідно дотримати найвищі заходи безпеки.(Додаток 15) [ 12]

За вивченими даними можна зробити висновок, що павільйони типу ПО/МА являються найкращим варіантом для встановлення їх у містах та селищ міського типу. Вони володіють як антивандальною стійкістю, так і гарним естетичним виглядом. Такі зупинки відповідають усім ергономічним та санітарно-гігієнічним нормам. Їх матеріал не є токсичними та на кожній з зупинок встановлена функціональна урна. Проте значним мплюсом таких зупинок є ціна. Навіть невеликий район, якщо це знадобиться, зможе задовольнити повністю потребу у цих зупинках із-за досить не великої ціни. Інші типи зупинок типу АПД є більш функціональними, додатково обладнаними скроллерами для реклами, інформаційним таблом, та посиленням каркасу за допомогою додаткових труб чи кутків. А отже завдяки своїм функціям така зупинка є дорожчою.