Пульт управления пу-2в служит для:

—выбора режима работы: магнитной коррекции или гирополукомпаса;

—ввода широтной коррекции на гироскоп от су­точного вращения земли как в северном, так и в южном полушарии;

—компенсации ухода гироскопа в азимуте от его несбалансированности;

— установки шкалы указателя на заданный курс в режиме гиротголукомпаса;

— обеспечения большой скорости согласования;

— подключения показывающих приборов и пот­ребителей сигнала курса к гироагрегату.

Рис. 17. Пульт управления курсовой системы:

1 — кнопка согласования; 2 — ось поправочного потенциометра; 3 — по­тенциометр широтной коррекции; 4— Переключатель режимов работы; 5— переключатель широтной коррекции; 6 — нажимной переключатель задатчика курса; 7 — лампочки подсвета

На лицевой панели пульта управления (рис. 17) расположены:

— переключатель режимов работы;

— переключатель широтной коррекции;

— нажимной переключатель задатчика курса;

• потенциометр широтной коррекции;

• - ось поправочного потенциометра;

—кнопка согласования.

Пульт управления установлен в кабине летчиков На правой боковой панели электропульта (см. рис. 18).

Рис 18 Правая боковая панель электопульта

Соединительная коробка СК-33 служит для электрических соединений агрегатов и коммутации сигналов.

Соединительная коробка установлена в кабине летчиков на левом аккумуляторном отсеке (см. рис. 15).

Выключатель коррекции вк-53рш

Выключатель коррекции ВК-53РШ является гиро­скопическим измерителем угловой скорости разво­рота вертолета (самолета) и предназначен для от­ключения цепей коррекций курсовой системы КС-ЗГ и авиагоризонтов АГБ-ЗК при совершении эволюции с угловой скоростью вокруг вертикальной оси, превышающей 0,3°/с.

Чувствительные элементы коррекционных уст­ройств, ориентирующие главные оси гироскопов в нужном направлении, правильно определяют это направление лишь при отсутствии ускорения дви­жения.

Под действием ускорений (на пример центростре­мительного во время разворота вертолета) чувст­вительный элемент уводится от нужного направле­ния и устанавливается в положение, отличное от первоначального.

По этому направлению коррекционная система станет устанавливать и главную ось гироскопа, уводя ее от истинного направления и создавая тем самым ошибку в показаниях приборов. Эти ошибки могут быть устранены путем выключения коррек­ции на время, в течение которого действует уско­рение.

Действие прибора основано на свойстве гироско­па с двумя степенями свободы совмещать ось соб­ственного вращения гироскопа с осью вынужденно­го вращения.

В выключателе коррекции гироскоп удерживает­ся в среднем положении пружинами. При наличии угловой скорости гироскоп наклоняется, преодоле­вая действие пружин и включает механизм задерж­ки, который разрывает цепь коррекции через опре­деленный промежуток времени после начала дейст­вия угловой скорости. Благодаря этому коррекция выключается только при установившейся угловой

скорости. При колебаниях и толчках вертолета в полете коррекция не выключается.

Выключатель коррекции ВК-53РШ установлен на этажерке за правым летчиком (см. рис. 15).