Вариометр вр-10мк

Вариометр ВР-10МК (рис. 8) показывает вели­чину вертикальной составляющей скорости. Диапа­зон показаний прибора ±10 м/с. На вариометре имеется штуцер для присоединения к системе стати­ческого давления приемника ПВД. Для установки стрелки прибора на «О» имеется юстировочный винт. Соединение с проводкой от приемника ПВД осуще­ствляется дюритовым шлангом.

Рис. 8. Вариометр ВР-ЮМК

Прибор крепится к доске при помощи стандартного кольца диаметром 80 мм.

Краткие технические данные

Интервал температур окружающей среды……..........от +50 до — 60° С

Допустимая погрешность прибора при

температуре 20±5°С……………………………………....не более ±1 м/с

Неплавность хода стрелки прибора

при плавном изменении измеряемой

величины при нормальной темпера­туре………..............не более 0,25 м/с

Герметичность прибора такова, что при

разрежении, соответствующем 600 мм вод. ст.

, спадание разрежения за 1 мин……………............не более 3 мм вод. ст.

Несбалансированность механизма при

повороте на 180° ……………………………………....... не более +0,3 м/с

Масса прибора без монтажных -де­талей- ……….............. не более 500 г

Смещение стрелки с нулевой отмет­ки

шкалы при нормальной темпера­туре …………............не более ±0,3 м/с

Приемник воздушных давлений пвд-6м

Приемник воздушных давлений (рис. 9) обес­печивает подачу статического давления в камеры указателей скорости УС-35К, указателей высоты ВД-10К, вариометров ВР-10МК и корректор-задатчик приборной скорости К.ЗСП, а также полного давления в камеры указателей скорости УС-35К и корректора-задатчика приборной скорости КЗСГЦ

При полете часть воздушного потока тормозится у торца наконечника приемника. Вследствие торможения энергия движения воздуха преобразуется в динамическое (избыточное) давление, величина которого пропорциональна скорости движения вер­толета относительно воздуха. В камере полного дав­ления устанавливается давление, равное сумме ди­намического и статического давления. Отдельно статическое давление невозмущенного потока возду­ха отбирается системой отверстий, ;расположенных «а цилиндрической части, достаточно удаленных от носовой части приемника.

Рис. 9. Приемник воздушного давления ПВД-6М

Воспринятое приемником полное (в дальнейшем условно будем называть его динамическим) и ста­тическое давление с помощью трубопроводов под­водится к потребителям.

Приемники ПВД укреплены в кронштейнах, которые выполнены в виде герметических камер отстойников, соединенных с динамической и статической системой ПВД. В нижних точках отстойнике в специальных отверстиях для удаления влаги ввернуты винты с уплотнительными шайбами. Кронштейны укреплены на специальных пустотных штангах. Штанги крепятся к лобовой части фюзеляжа (фонаря) при помощи винтов.

Для предотвращения замерзания внутри ПВД-6А помещен обогревательный элемент, включение которого осуществляется с помощью выключателей установленных на левом и правом щитках электропульта.

Монтаж системы выполнен трубками АМГ сечением 6X1, соединение трубок с приборами и между собой выполнено дюритовыми шлангами с внутренним диаметром 4 мм. Трубки статической систем окрашены в серый цвет, динамической — в черны цвет.

Полумонтажная схема системы ПВД дана на рис. 10. Статические системы указателей скорости, высо­томеров, вариометров и КЗСП подключены к крану ПВД и могут с помощью этого крана подключаться все вместе к левому, к правому приемнику ЦВД-6М или к обоим сразу;

Рис. 10. Полумонтажная схема ПВД

Кран ПВД (рис. 11) установлен слева от при­борной доски левого летчика внизу.

Рис. 11. Кран ПВД 623700-1