- •Кафедра эат
- •Общие сведения приборное оборудование
- •Приборные доски летчиков
- •Приборная доска грузовой кабины
- •Меры безопасности
- •Пилотажно-навигационные приборы высотомер вд-10к
- •Основные технические данные вд-10к
- •Указатель скорости ус-35к
- •Основные технические данные ус-35к
- •Вариометр вр-10мк
- •Краткие технические данные
- •Приемник воздушных давлений пвд-6м
- •Основные технические требования Сила тока, потребляемая электрообогревательным элементом при напряжении 27 в ...…………………………......Не более 3,4—3,9 а
- •Авиагоризонт агб-зк
- •Основные технические данные
- •Время готовности прибора ………………………………не более 1,5 мин
- •Указатель поворота эуп-53
- •Основные технические данные эуп-53
- •Курсовая система кс-зг
- •Основные технические данные
- •Пульт управления пу-2в служит для:
- •Выключатель коррекции вк-53рш
- •Основные технические данные
- •Компас ки-13к
- •Основные технические данные
- •Дистанционный астрокомпас дак-дб-5в
- •Основные технические данные астрокомпаса
- •Условия работы....……………………………………....При видимом
- •Часы ачс-1
- •Краткие технические данные часов ачс-1
- •Техническое обслуживание общии сведения
- •Часть 1 — Планер и силовая установка;
- •Часть 2 — Авиационное и радиоэлектронное оборудование.
- •Маршрут контрольного осмотра
- •Место 9 — потолок грузовой кабины
- •Место 10 — радиоотсек и хвостовая балка изнутри
- •Место 11 — отсек левого двигателя
- •Место 12 — отсек главного редуктора
- •Место 13 — концевой отсек капота двигателей
- •Место 14 — отсек правого двигателя
- •Место 15 — кабина летчиков
Основные технические требования Сила тока, потребляемая электрообогревательным элементом при напряжении 27 в ...…………………………......Не более 3,4—3,9 а
Расход воздуха при подводе давления 75 мм рт.ст.…..не более 15 л/мин
Сопротивление изоляции при нормальных условиях .. не менее 20 Мом
. Герметичность динамической и статической камер при давлении 600 мм вод. ст. определяется уменьшением давления, которое должно быть не более 5 мм вод. ст. в течение 1 мин.
Авиагоризонт агб-зк
Авиагоризонт АГБ-ЗК (рис. 12) предназначен для определения положения вертолета в пространстве относительно плоскости истинного горизонта, а также для обнаружения бокового скольжения и определения направления скольжения. Кроме того, левый авиагоризонт выдает автопилоту АП-34Б и курсовой системе сигналы, пропорциональные углам крена и тангажа.
Авиагоризонт АГБ-ЗК представляет собой комбинированный прибор, состоящий из гирогоризонта и указателя скольжения.
Основой гирогоризонта является электрический трехстепенной гироскоп, с гиромотором трехфазного тока. Работа гирогоризонта основана на свойстве гироскопа с тремя степенями свободы сохранять неизменным направление его главной оси в пространстве.
Рис. 12. Авиагоризонт АГБ-ЗК
АГБ-ЗК имеет сигнализацию отказа питания постоянным или переменным током. При отсутствии в цепи авиагоризонта одного из видов тока на шкале прибора появляется флажок.
При продолжительном полете с постоянным углом тангажа летчик может с помощью кремальеры совмещать линию горизонта шкалы тангажа с центром силуэта самолетика (в пределах ±10°).
Арретир авиагоризонта служит для уменьшения времени готовности прибора при включении его в работу.
Для поддержания главной оси ротора гироскопа в вертикальном положении в авиагоризонте предусмотрена система коррекции. При действии длительных односторонних ускорений (набор скорости, торможение, вираж) авиагоризонт с включенной коррекцией накапливает погрешность, для уменьшения которой в приборе предусмотрено автоматическое отключение поперечной коррекции на виражах от выключателя коррекции ВК-53РШ. . Уход шарика от центральных рисок говорит о наличии скольжения. Направление смещения шарика совладает с направлением скольжения.
Основные технические данные
Питание:
— переменный трехфазный ток ……………..напряжением 36в 400 Гц
‑‑ постоянный ток……………………………..напряжением 27 В±10%
Потребляемый ток:
— переменный ……………………………………………...не более 0,9 А
— постоянный …………………………………………..…..не более 0,3 А
Время готовности прибора ………………………………не более 1,5 мин
Уход гироскопа на качающемся
основании за 5 мин при
выключенной коррекции...…………...не более ±2,5° по крену и тангажу
Скорость прецессии гироскопа
по оси крена и тангажа под
действием коррекции………………………………...........от 1,8 до 6°/мин
Погрешность показаний прибора,
отсчитываемая по шкале тангажа и по шкале
крена, включая застой и
инструментально - шкаловую ошибку, не должна превышать:
—в нуле и в пределах углов 0—30°………………….............не более ±1°
в пределах углов свыше 30° …………………………...….не более ±2°
Диапазон предельных углов работы:
— по крену..……………………………………………………….......±360°
— по тангажу……………………………………………………….......±80°
Рабочий диапазон температур …………………………...от +60 до –б0°С
Масса прибора…………………………………………….......не более 4 кг