Указатель поворота эуп-53
Электрический указатель поворота ЭУП-53 (рис. 13) является комбинированным прибором, состоящим из гироскопического указателя поворота, предназначенного для обнаружения угловой скорости вращения вертолета и определения ее направления относительно вертикальной оси и указателя скольжения, указывающего о наличии и направлении скольжения вертолета.
Принцип действия указателя поворота основан на использовании свойства гироскопа с двумя осями свободы совмещать вектор угловой скорости собственного вращения с вектором угловой скорости вынужденного вращения.
Рис. 13. Указатель поворота ЭУП-48
В указателе скольжения использовано основное свойство физического маятника устанавливаться направлении действующей на него силы тяжести (в направлении истинной вертикали), а в случае; действия нескольких сил — в направлении равнодействующей этих сил (в направлении кажущейся вертикали).
При повороте вертолета вокруг вертикальной оси стрелка отклоняется относительно нулевой отметки шкалы вправо или влево в зависимости от направления поворота.
Чувствительным элементом скольжения являете шарик, перемещающийся внутри стеклянной трубки, заполненной толуолом. Отклонение шарика от среднего положения как при прямолинейном полете, так и при вираже, указывает на соответствующее скольжение вертолета.
Основные технические данные эуп-53
Род тока.…………………………………………………….......постоянный
Напряжение………………………………………………...........27 В±10%
Сила тока……………………………………………...........не более 0,13 А
Погрешность при нормальных условиях
с кренами. 15, 30, 45° и угловыми
скоростями соответственно- 1,1; 2,3 и 4°/с………….............не более 1,5°
Несовпадение стрелки с нулевой отметкой шкалы………………........±1°
Чувствительность при нормальных условиях
при плоском развороте с угловыми
скоростями 0,6°/с и 1,5°/с соответственно………………………… 4 ±2 и
12±2°
Время возвращения стрелки из крайнего положения...………...3,5 ±0,5 с
Курсовая система кс-зг
Курсовая система предназначена для определения и указания магнитного, истинного и ортодромического курса, угла разворота, выдачи сигнале курса потребителям, а также для индикации курсовых углов и пеленгов радиостанций. Курсовая система представляет собой централизованное устройство, рационально объединяющее магнитные, гироскопические, радиотехнические и астрономические средства измерения курса. Астрономические средства на вертолете в КС-ЗГ не используются.
Курсовая система служит для определения и указания курса, углов разворота вертолета и выдачи магнитных (или истинных) пеленгов и курсовых углов радиостанций.
Курсовая система выдает сигналы курса и углы отклонения вертолета от курса автопилоту АП-34Б.
При определении курсовых углов и пеленгов радиостанций используются выработанные в радиокомпасе АРК-9 сигналы курсовых углов радиостанций.
Курсовая система получает сигналы стабилизации гироагрегата от авиагоризонта АГБ-ЗК.
Курсовая система работает с выключателем коррекции ВК-53РШ, который выключает магнитную и горизонтальную коррекцию курсовой системы при разворотах вертолета.
В зависимости от решаемых задач и условий полета курсовая система может работать в одном из режимов: магнитной коррекции; гирополукомпаса.
Основным режимом работы системы является режим гирополукомпаса с периодической коррекцией его показаний от магнитного корректора
В комплект курсовой системы КС-ЗГ входят (рис. 14):
индукционный датчик ИД-2М—1 шт.
коррекционный механизм КМ-4К— 1 шт.
гироагрегат ГА-1ПМ— 1шт.
указатель УГР-4УК — 2 шт.
усилитель У-14П — 1 шт.
пульт управления ПУ-2В — 1 шт.
соединительная коробка СК-33— 1 шт.