Порядок ограждения съёмных подвижных единиц.

К съёмным единицам относятся:

- тележки для перевозки рельсов

- путеизмерительные тележки

- дефектоскопные тележки

- инструментальные и др.

При нахождении на путях съёмные подвижные единицы должны ограждаться:

- в тоннелях – должен быть видимый спереди и сзади красный мигающий огонь фонаря на шесте 1,8м;

- на наземных путях: днём – прямоугольный щит с двух сторон красного цвета или красный флаг, ночью - красный огонь фонаря.

Щит, флаг или фонарь устанавливается на шесте 1,8м.

Предупредительные сигналы о предстоящей подаче напряжения на контактный рельс.

Перед подачей высокого напряжения на контактный рельс ДСП подаёт в тоннель следующие сигналы:

1) В 4.50 – сигнал времени. Этот сигнал подаётся путём однократного отключения рабочего освещения тоннеля на 5сек. От работников, находящихся в тоннеле этот сигнал требует завершения работ.

2) В 5.00 – первый предупредительный сигнал. Подаётся путём двукратного отключения и включения рабочего освещения тоннеля с интервалом 5сек.

Для работников этот сигнал означает, что они должны полностью прекратить работу и выйти из тоннеля.

3) В 5.15 – второй предупредительный сигнал. После подачи этого сигнала контактный рельс считается под напряжением. Подаётся путём трёхкратного отключения и включения рабочего освещения тоннеля с интервалом 5сек. После подачи этого сигнала рабочее освещение отключается на 2-3 минуты и в 5.18 снова включается.

На наземных путях сигналы о предстоящей подаче напряжения на контактный рельс подаёт ДСП электрическими звонками громкого боя вышеуказанным порядком.

Сигналы о снятии напряжения с контактного рельса.

После утверждённого приказа ДЦХ о снятии напряжения с контактного рельса ДСП:

1) Включает рабочее освещение тоннеля;

2) Отключает УКТП;

3) Открывает торцевые двери (предварительно получив сообщение от работника УВД о том, что на станции посторонних нет);

4) И только после этого подаёт два длинных свистка (ручным свистком), что означает, что напряжение с контактного рельса снято.

ДСП может передать сообщении о снятии напряжения с контактного рельса по ГГО. (громкоговорящее оповещение)

Аварийно-оповестительный сигнал.

Аварийно-оповестительный сигнал служит для вызова работников, находящихся в тоннеле в период ночного окна. Аварийно-оповестительный сигнал подают ДСП двух смежных станций по указании ДЦХ путём мигания рабочего освещения в течении 1минуты (т.е. путём включения и выключения рабочего освещения в течении 1минуты).

По этому сигналу по тоннельной связи с ДЦХ должны связаться следующие работники:

1) Руководители работ;

2) Работники, работающие в одно лицо;

3) Машинисты хозяйственных поездов, на которых отсутствует поездная радиосвязь.

Месторасположение ближайшего телефона тоннельной связи указывает сигнальный знак «Телефон».

Звуковые сигналы.

Звуковые сигналы выражаются числом и сочетанием звуков различной продолжительности (длинные и короткие). Значение днём и ночью одинаково. Для подачи звуковых сигналов служат следующие приборы:

1) Свистки электропоездов, маневровых составов, хозяйственных поездов;

2) Ручные свистки, рожки;

3) Сирены;

4) Звонки.

Звуковые сигналы подаются при маневрах:

- 1 длинный – двинуться в сторону подаваемого сигнала

- 2 длинных - двинуться от подаваемого сигнала

- 3 коротких – “стой”.

Сигналы подаваемые при маневрах должны повторяться свистками электропоездов, подтверждающих их восприятие.

Оповестительный сигнал.

- один длинный свисток электропоезда.

Подаётся:

1) При проходе станции без остановки

2) При нахождении людей в тоннеле

3) При нахождении людей на платформе за ограничительной линией

4) При подходе к сигнальному знаку «С»

Звуковой сигнал – 2 коротких (вызов ДСП машинистом).

Сигналы тревоги.

Сигналы тревоги подаются гудками силовых установок, свистками электропоездов, локомотивов, сиренами, рожками.

К сигналам тревоги относятся:

1) Общая тревога.

2) Пожарная тревога.

3) Воздушная.

4) Химическая тревога или радиационная опасность.

Общая тревога – подаётся группами из одного длинного и трёх коротких звуков. Этот сигнал подаётся при необходимости каждым работником метрополитена в следующих случаях:

1) При обнаружении на пути препятствия, угрожающего безопасности движения.

2) При необходимости снятия напряжения с контактного рельса.

3) При крушении и в других случаях, когда требуется помощь.

4) В случае, когда теряется тормозной эффект и есть угроза наезда на людей или препятствие.

Пожарная тревога – подаётся группами из 1 длинного и 2 коротких звуков.

Воздушная тревога – подаётся протяжным звучанием сирен, рядом коротких звуков в течении 2-3 мин, или о сигнале Воздушная тревога можно объявить по ГГО.

Химическая тревога или радиационная опасность подаётся группой из 1 длинного и 1 короткого звуков или объявляется по ГГО.

28