Указатели алс.

Указатели АЛС расположены в кабине управления поездом. Указатель выполнен в виде светящихся ячеек с цифрами и буквами. Цифрами высвечивается максимально допустимая скорость на данном участке пути. Цифры 40,60,70,80 разрешают движение. Цифра "0" означает: "Стой! Требуется остановка!". Буквы ОЧ (НЧ)- отсутствие частоты(нет частоты), означают: "Стой! Требуется остановка!» (Впереди занят путь, или неисправность путевых или поездных устройств АЛС-АРС, или излом рельса, или не задан маршрут).

Кроме того, на указателе АЛС могут быть чередующиеся показания "0" и "ОЧ"("0" и "НЧ"); это сигнал абсолютной остановки (применяется на линиях, где основным средством сигнализации является АЛС-АРС). Сигнал имеет значение: "Стой!"

Основные средства сигнализации на метрополитене при движении поездов.

На метрополитене применяются следующие средства сигнализации при движении поездов:

1)Автоблокировка с защитными участками и автостопами (применяется на линиях: "Арбатско-Покровская" и "Филевская")

2)автоблокировка с защитными участками и автостопами, дополненная устройствами АЛС-АРС (применяется на линиях: Замоскворецкая", "Каховская", "Кольцевая", "Калужско-Рижская", "Таганско-Краснопресненская")

3)Алс-арс, дополненная автоблокировкой без защитных участков и автостопов ("Сокольническая", "Калининская", "Серпуховско-Тимирязевская", "Люблинская", "Бутовская")

Значение сигналов, подаваемых светофорами.

На линиях, где основным средством сигнализации при движении поездов является автоблокировка с защитными участками и автостопами, светофорами подаются сигналы:

ЗЕЛЕНЫЙ ОГОНЬ - разрешается движение с установленной скоростью;

ЖЕЛТЫЙ ОГОНЬ - разрешается движение с готовностью остановиться, следующий светофор закрыт;

ОДИН ЖЕЛТЫЙ И ОДИН ЗЕЛЕНЫЙ ОГНИ – разрешается движение с уменьшенной скоростью, но не более 60 км/ч и готовностью проследовать следующий светофор с желтым огнем со скоростью не более 35 км/ч, (а на наземных путях со скоростью не более 25 км/ч

ДВА ЖЕЛТЫХ ОГНЯ - разрешается движение со скоростью не более 35 км/ч, поезд следует с отклонением по стрелочному переводу, следующий светофор закрыт

ДВА ЖЕЛТЫХ ОГНЯ, ВЕРХНИЙ МИГАЮЩИЙ - разрешается движение со скоростью не более 35 км/ч, поезд следует с отклонением по стрелочному переводу, следующий светофор открыт

КРАСНЫЙ ОГОНЬ - "Стой! Запрещается проезжать сигнал!"

ОДИН КРАСНЫЙ И ОДИН ЖЕЛТЫЙ ОГНИ - "Стой! Запрещается проезжать сигнал!"

На линиях, где основным средством сигнализации является АЛС-АРС, светофорами подаются следующие сигналы:

СИНИЙ ОГОНЬ - разрешается движение со скоростью не более указанной на указателе АЛС в кабине машиниста;

КРАСНЫЙ ОГОНЬ - "Стой! Запрещается движение!"

ОДИН КРАСНЫЙ И ОДИН ЖЕЛТЫЙ ОГНИ - "Стой! Запрещается движение!"

Но если на такой линии появится поезд, на котором нет устройств АЛС-АРС или они неисправны, то для такого поезда СИНИЙ ОГОНЬ является запрещающим. Для движения такого поезда, по приказу ДЦХ включают светофоры автоблокировки (дополнительное средство сигнализации).

К запрещающему показанию светофора относятся:

- КРАСНЫЙ ОГОНЬ

- ОДИН КРАСНЫЙ И ОДИН ЖЕЛТЫЙ ОГНИ

- СИНИЙ ОГОНЬ для поезда, не оборудованного устройствами АЛС-АРС

- непонятное показание на светофоре

- отсутствие какого-либо показания на светофоре (погасшие огни, за исключением нормально погашенных светофоров).

Пригласительный сигнал.

Пригласительными сигналами оборудуются светофоры полуавтоматического действия. Пригласительный сигнал - ЛУННО-БЕЛЫЙ МИГАЮЩИЙ ОГОНЬ, который разрешает поезду после остановки перед светофором с запрещающим показанием проследовать его с скоростью не более 20 км/ч при нажатой педали бдительности до появления разрешающего сигнального показания на указателе АЛС или до следующего светофора (в случае когда не работают устройства АЛС-АРС или когда они отсутствуют на составе, а также на линиях не оборудованных устройствами АЛС-АРС).

Открывает пригласительный сигнал ДСЦП или ДЦХ. Пригласительный сигнал располагается в головке светофора или под ней.

Пригласительный сигнал может быть и не мигающий. Он может быть выполнен в виде фонаря прямоугольной формы с надписью 20 км на стекле молочно-белого цвета. После открытия пригласительного сигнала, надпись высвечивается.

Сигнал опасности.

Сигнал опасности устанавливается на станциях с путевым развитием. Сигнал опасности указывает конец маршрута при подаче состава на главный путь в неправильном направлении.

Постоянно горит красным огнём, имеет обозначение "ОП".

Дополнительный сигнал опасности.

Дополнительный сигнал опасности устанавливается на промежуточных станциях с путевым развитием.

Дополнительный сигнал опасности устанавливается на главном пути перед стрелкой со стороны перегона в неправильном направлении ( защищает стрелку от взреза). Если стрелка установлена для движения по главному пути (по маршруту), то доп.сигнал опасности не горит, а если стрелка установлена для движения на отклоненный путь, то доп.сигнал опасности мигает красным огнём. Имеет табличку с надписью "ДОП".

Обозначение недействующих светофоров.

Недействующие светофоры должны быть погашены и закрещены двумя планками.