2.5. При пожаре в вагоне поезда, находящегося на станции:

2.5.1. При обнаружении пожара в вагоне поезда, находящегося на станции, локомотивная бригада (машинист) должна:

- сообщить о случившемся поездному диспетчеру, указав номер маршрута, номер поезда, станцию, путь и затребовать снятие напряжения с контактного рельса;

- обеспечить высадку пассажиров из поезда;

- произвести затормаживание головного вагона ручным (стояночным)

тормозом;

- до снятия напряжения принять меры к ликвидации пожара, используя воздушно-эмульсионный огнетушитель (ОВЭ-6) с расстояния не ближе 3 метров до токоведущего оборудования или углекислотные огнетушители с расстояния не ближе 1 метра до токоведущего оборудования.

Применение порошковых огнетушителей при ликвидации пожара на станции допускается при отсутствии пассажиров в непосредственной близости от места их использования и других средств пожаротушения.

Если пожар ликвидировать не удалось, то после получения приказа о снятии напряжения с контактного рельса, локомотивная бригада (машинист) должна:

- повторить приказ;

- убедиться в отсутствии напряжения на контактном рельсе;

- установить закоротку;

- доложить поездному диспетчеру об установке закоротки;

- приступить к тушению пожара используя все имеющиеся первичные средства пожаротушения (исключив без крайней необходимости применение на станции порошковых огнетушителей).

Решение о применении воды для тушения пожара на электроподвижном составе принимает только машинист, после обесточивания электрических цепей неисправного вагона, а при загорании на аккумуляторных батареях, после его изолирования (электрического сечения) от других вагонов.

После ликвидации пожара на неисправном вагоне с применением воды необходимо отжать башмаки токоприемников.

При отправлении поезда, для выяснения причин дымления или запаха гари и принятия мер по их устранению, на станционные пути и соединительные ветви машинист должен получить у дежурного по станции КТТ.

Прибыв на станционный путь или соединительную ветку машинист даёт заявку на снятие напряжения с контактного рельса на участке где установлен поезд.

В дальнейшем действует как указано в данном пункте после получения приказа о снятии напряжения с контактного рельса.

2.5.2. Поездной диспетчер, получив сообщение о пожаре в поезде, действует в соответствии с требованиями пункта 1.5. настоящей Инструкции. Кроме того он должен:

- дать указание дежурному по станции организовать доставку средств пожаротушения к месту остановки поврежденного (горящего) вагона;

- не допускать отправления поездов с пассажирами на тот же путь с прилегающей станции;

- при наличии на станции задымления, пропускать поезда, следующие по другому пути, без остановки.

- не допускать отправления со станции поездов с явными признаками пожара (открытый огонь) на перегоны, станционные пути и соединительные ветви. В других случаях (запах гари, дымление), после определения машинистом причины нарушения и отсутствия условий для развития пожара, допускается отправление поезда на станционные пути и соединительные ветви для принятия мер по устранению нарушения.

После доклада энергодиспетчера о снятии напряжения:

- передать приказ о снятии напряжения с контактного рельса локомотивной бригаде (машинисту) по поездной радиосвязи, тоннельной связи или через дежурного по станции;

- после прибытия пожарно-спасательных подразделений МЧС дать указание дежурному по станции выдать им письменное уведомление о снятии напряжения с контактного рельса.

2.5.3. Дежурный по станции, получив сообщение о пожаре должен:

- вызывать пожарную охрану города по телефону «6-101»;

- сообщить о пожаре в пожарную охрану метрополитена по телефону «2-18-20» (на станциях МТС – по телефону «8-495 6221820»);

- организовать доставку огнетушителей и прокладку рукавной линии от пожарного крана к месту остановки поврежденного (горящего) вагона;

- дать указание: работникам милиции закрыть станцию для входа пассажиров; старшему кассиру билетному (кассиру) службы Сбора доходов - о вывешивании на входных дверях щита о закрытии станции (вестибюля), выдаче устройств для фиксации дверей вестибюля в открытом положении и открытом положении на вестибюле (вестибюлях), через который (которые) организована эвакуация;

- дать распоряжение дежурному у эскалатора, машинисту или дис-петчеру Эскалаторной службы переключить все эскалаторы на подъем кроме одного, который должен работать на спуск (или остановлен) для прибывающих пожарно-спасательных подразделений МЧС, экстренной медицинской помощи и др. формирований;

- организовать эвакуацию пассажиров и тушение пожара;

- после снятия напряжения с контактного рельса: сообщить об этом

локомотивной бригаде (машинисту); по указанию поездного диспетчера заполнить бланк уведомления о снятии напряжения и вручить его РТП;

- докладывать поездному диспетчеру о складывающейся обстановке;

- выдать машинисту или прибывшей пожарной охране города КТТ.

2.5.4. Старший кассир билетный и КАПП действуют в соответствии с требованиями пунктов 2.1.5. и 2.1.6. настоящей Инструкции.