2.3. При пожаре в подуличном переходе станции:

2.3.1. Дежурный по станции, получив информацию о пожаре в подуличном переходе должен:

- сообщить поездному диспетчеру;

- вызвать пожарную охрану города по телефону «6-101»;

- сообщить в пожарную охрану метрополитена по телефону «2-18-20»;

- дать указание: работникам милиции закрыть станцию (вестибюль) для входа пассажиров; старшему кассиру билетному (кассиру) службы Сбора доходов - о вывешивании на входных дверях щита о закрытии станции (вестибюля), выдаче (при необходимости) устройств для фиксации дверей вестибюля в открытом положении и фиксации турникетов автоматических пропускных пунктов (АПП) в открытом положении на вестибюле, через который организована эвакуация;

- снять напряжение с осветительной сети, киосков и павильонов под-уличного перехода, если они запитаны от станционных распределительных устройств;

- при необходимости дать заявку поездному диспетчеру на снятие напряжения с осветительной сети, киосков и павильонов подуличного перехода, если они запитаны от электроподстанции;

- принять меры по отключению местной вентиляции и воздушно-тепловых завес вестибюлей;

- дать команду дежурному у эскалатора, машинисту или диспетчеру Эскалаторной службы о переключении работы эскалаторов на спуск;

- организовать: эвакуацию пассажиров со станции через другой вестибюль, по переходам или поездами на соседние станции; тушение и ликвидацию пожара или задымления; встречу пожарно-спасательных подразделений МЧС, аварийно-восстановительных формирований метрополитена и медицинских работников;

- организовать, с помощью стационарных или переносных средств связи, оповещение пассажиров, например: «Уважаемые пассажиры! Выход со станции временно закрыт. Выход в город со станции осуществляется…(указать путь эвакуации). Соблюдайте спокойствие»;

- после снятия напряжения с осветительной сети и оборудования киосков и павильонов подуличного перехода и (или) получения подтверждения о снятии напряжения с электроустановок, заполнить бланк уведомления о снятии напряжения и вручить его РТП.

2.3.2. Поездной диспетчер, получив заявку на снятие напряжения с осветительной сети, киосков и павильонов подуличного перехода, даёт указание энергодиспетчеру о снятии напряжения. После доклада энергодиспетчера о снятии напряжения поездной диспетчер дает разрешение дежурному по станции на тушение пожара с применением всех видов средств пожаротушения и выдачу письменного уведомления о снятии напряжения пожарно-спасательным подразделениям МЧС.

2.4. При пожаре на сооружениях, оборудовании или устройствах в тоннеле:

2.4.1. Локомотивная бригада (машинист), обнаружившая пожар должна:

- сообщить поездному диспетчеру о случившемся, указав номер маршрута, перегон, путь, пикет, место возникновения пожара;

- при отсутствии опасности для движения поездов проследовать опасное место без остановки.

При угрозе пожара подвижному составу и невозможности проследовать данное место:

- принять меры к остановке поезда до опасной зоны;

- сообщить поездному диспетчеру о случившемся, указав перегон, путь, пикет, место возникновения пожара;

- принять меры к ликвидации пожара с помощью первичных средств пожаротушения.

При горении на перегоне шпал или горючего мусора в непосредственной близости от контактного рельса, короба контактного рельса рекомендуется применять, без снятия напряжения, воздушно-эмульсионный огнетушитель ОВЭ-6 с расстояния не ближе трех метров до токоведущего оборудования. В непосредственной близости (не менее 1 метра) от электрооборудования до 1 кВ можно использовать порошковые огнетушители, имеющие маркировку для пожаров класса «Е» или комплект тушения в тоннеле (КТТ), соблюдая меры безопасности, изложенные в инструкции по его применению.

Если горение происходит в местах, где невозможно выдержать безопасное расстояние (под коробом контактного рельса, рядом с кабелем под напряжением и т.п.), локомотивная бригада (машинист) сообщает об этом поездному диспетчеру и продолжает движение по маршруту. Машинист резервного поезда, прибывший к месту горения, дает заявку поездному диспетчеру на снятие напряжения с контактного рельса и включение рабочего и аварийного освещения.

После получения приказа от поездного диспетчера о снятии напряжения с контактного рельса машинист должен:

- повторить приказ;

- убедиться в отсутствии напряжения на контактном рельсе;

- установить закоротку;

- доложить поездному диспетчеру об установке закоротки;

- принять меры к ликвидации пожара, используя все доступные виды первичных средств пожаротушения, в том числе и комплект тушения в тоннеле (КТТ) при его наличии;

Примечание: При следовании резервным поездом на перегон для ликвидации пожара, машинист должен получить КТТ у дежурного по станции. На участках, где давление ниже 3 атм., КТТ применяется только после снятия напряжения (Перечень перегонов с давлением менее 3 атм указан в разделе 5 настоящей инструкции и имеется в сумке с КТТ на станциях).

2.4.2. Поездной диспетчер действует в соответствии с требованиями пункта 1.5. настоящей Инструкции.

Кроме этого, при отсутствии опасности для движения поездов, поездной диспетчер должен направить локомотивную бригаду (машиниста) резервным поездом для ликвидации пожара с помощью первичных средств пожаротушения, выбираемых машинистом в зависимости от места очага пожара.

при поступлении заявки дать приказ энергодиспетчеру на снятие напряжения с контактного рельса; организовать, в соответствии с Инструкцией «О порядке вывода пассажиров из тоннеля или с наземного участка линии метрополитена при прекращении движения поездов» (Указание №770 от 29.10.2004 г.), высадку пассажиров из поезда и вывод их из тоннеля.

2.4.3. Дежурный по станции должен:

- вызвать пожарную охрану города по телефону «6-101»;

- сообщить о пожаре в пожарную охрану метрополитена по телефону «2-18-20»;

- выдать КТТ машинисту, направляемому резервным поездом для ликвидации пожара;

- после подтверждения поездным диспетчером о снятии напряжения с контактного рельса, при необходимости установить закоротку и выдать письменное уведомление о снятии напряжения и КТТ (если оно не было выдано машинисту) прибывшей пожарной охране города.

При необходимости закрытия станции:

- дать указание: сотруднику милиции - закрыть станцию для входа пассажиров; старшему кассиру билетному (кассиру) службы Сбора доходов - о вывешивании на входных дверях щита о закрытии станции (вестибюля), выдаче устройств для фиксации дверей вестибюля в открытом положении и фиксации турникетов автоматических пропускных пунктов (АПП) в открытом положении на вестибюле, через который организована эвакуация;

- организовать встречу пожарно-спасательных подразделений МЧС;

- дать команду машинисту или диспетчеру Эскалаторной службы о переключении работы эскалаторов на подъём, кроме одного который должен работать на спуск, для прибывающих пожарно-спасательных подразделений, экстренной медицинской помощи и др. формирований;

- организовать открытие и фиксацию в открытом положении всех дверей вестибюлей;

- организовать эвакуацию пассажиров и пропуск поездов (при необходимости) по другому пути без остановки на станции;

- докладывать поездному диспетчеру о складывающейся обстановке.

2.4.4. Старший кассир билетный (кассир) и КАПП действуют в соответствии с требованиями пунктов 2.1.5. и 2.1.6. настоящей Инструкции.

2.4.5. При возникновении пожара на кабельных линиях с напряжением до 10 кВ локомотивная бригада (машинист), обнаружившая пожар должна:

- сообщить поездному диспетчеру о случившемся, указав номер маршрута и номер поезда, перегон, путь, пикет, место расположения кабеля;

- при отсутствии опасности для движения поездов проследовать опасное место без остановки.

При невозможности проследовать данное место:

- остановиться на безопасном расстоянии, доложить поездному диспетчеру и принять меры к ликвидации пожара с помощью воздушно-эмульсионного огнетушителя (ОВЭ-6).

Если пожар ликвидировать не удалось, доложить поездному диспетчеру и по его указанию перейти в другую кабину и принять меры к выводу поезда с пассажирами из тоннеля, следуя в неправильном направлении. предварительно сообщив поездному диспетчеру направление эвакуации. Объявить пассажирам о возвращении на станцию отправления по техническим причинам.

Поездной диспетчер действует в соответствии с требованиями пункта 1.5 настоящей Инструкции.

Прибывшая к месту пожара бригада ПВС службы Электроснабжения:

- уточняет назначение, маркировку и принадлежность кабеля (потоков кабелей), сообщает об этом энергодиспетчеру и поездному диспетчеру и подтверждает заявку на снятие напряжения с данного кабеля (кабелей), а при необходимости, и с электрооборудования, находящегося в зоне пожара;

- после снятия напряжения с кабеля (потоков кабелей) принимает меры по ликвидации горения с использованием всех доступных первичных средств пожаротушения.

Энергодиспетчер, после получения сообщения о пожаре, действует в соответствии с требованиями пункта 1.9 настоящей Инструкции.

Дежурный по станции действует в соответствии с пунктом 2.4.3. настоящей Инструкции.