18.4.5. Центробежная муфта (колодочная)
Центробежные муфты (рис. 66) автоматически сцепляют и расцепляют валы при достижении заданной скорости вращения. Рабочие поверхности колодок муфты покрывают фрикционным материалом. При возрастании угловой скорости ведущего вала под действием центробежных сил колодки отжимаются от центра и прижимаются к внутренней поверхности ведомой полумуфты, замыкая муфту.
Рис. 66. Муфта центробежная (колодочная)
Вес колодок подбирается так, чтобы при работе сила трения могла передать окружное усилие и не допускала проскальзывания ведомой полумуфты.
Центробежная сила, прижимающая колодку,
Fц=m2
,
Н,
где
m=
– масса колодки;G
– вес колодки, кг; q
=9,8 м/с2
– ускорение свободного падения;
=
– угловая скорость ведущего вала, рад/с;n
– частота вращения вала, мин–1;
–радиус
центра тяжести колодки, мм.
Момент, передаваемый муфтой,
Tp=
Fцzf
,
Нмм,
где z – число колодок;
f – коэффициент трения;
D – диаметр рабочей поверхности ведомой полумуфты, мм.
18.4.6. Обгонная муфта
Обгонные муфты (рис. 67) называют муфтами свободного хода, так как они автоматически замыкаются при направлении вращения в одну сторону и размыкаются при противоположном вращении, эти муфты допускают обгон ведущего вала ведомым.
Количество
роликов выбирают n=3…8;
диаметр роликов d
,
D
– диаметр рабочей поверхности обоймы;
длина ролика l=(1,5…2)d,
угол =7°
– угол расположение центра ролика
относительно центра обоймы муфты;
α=15°…17°
– угол наклона толкателя к ролику (рис.
68).
Рис. 67. Муфта обгонная
Применяются чаще всего фрикционные роликовые обгонные муфты.
Рис. 68. Элемент построения обгонной муфты
Высота внутренней полумуфты до линии контакта с роликом h.
h=
,
мм.
Плечо силы, действующей на ролик а
а
=
,
мм.
Сила, действующая на ролик
Q
=
,
Н. (
Контактное напряжение между роликом и звездочкой
Н=0,85
[Н],
МПа,
где [Н] =1500 Н/мм2 – допускаемое контактное напряжение.
Библиографический список
Анурьев, В. И. Справочник конструктора-машиностроителя / в 3 т.: Т. 2. – 8-е изд., испр. и доп.: / под ред. И.Н. Жестковой. – М.: Машиностроение, 2001. – 912 с.
Дунаев, П.Ф. Конструирование узлов и деталей машин: учебное пособие для машиностроительных специальностей вузов / П.Ф. Дунаев, О.П. Леликов. – М.: Академия, 2003. – 496 с.
О.П. Леликов. Основы расчета и проектирования деталей и узлов машин. Конспект лекций по курсу «Детали машин». 2-е изд. испр. М.: Машиностроение, 2004, – 440с.
Шейнблит, А.Е. Курсовое проектирование деталей машин: учебное пособие / А.Е. Шейнблит. – Калининград: Высшая школа, 2002. – 455 с.
Готовцев,А.А. Проектирование цепных передач: справочник / А.А. Готовцев, Н.П. Котенок. – М.: Машиностроение, 1982. – 336 с.
Устиновский, Е.П. Проектирование передач зацеплением с применением ЭВМ: компьютеризированное учебное пособие с программами расчета передач/ Е.П. Устиновский , Ю.А. Шевцов , Е.В. Вайчулис ; под ред. Е.П. Устиновского. – Челябинск: Изд-во ЮУрГУ, 2002. – 193с.
Ахлюстина, В.В. Методика расчета на прочность деталей машин: учебное пособие / В.В. Ахлюстина, Э.Р. Логунова. – Челябинск: Изд-во ЮУрГУ, 2004. – 159 с.
Ахлюстина, В.В. Детали машин: учебное пособие для курсового и дипломного проектирования / В.В. Ахлюстина, Э.Р. Логунова – Челябинск: Изд-во ЮУрГУ, 2005. –
159 с.
