2. Земляное полотно внутренних железнодорожных путей Типы естественных оснований

2.1. Земляное полотно следует проектировать с учетом типа увлажнения основания насыпи или основной площадки в нулевых местах, выемках и путях с заглубленной или полузаглубленной балластной призмой (табл. 2).

Таблица 2

Типы увлажнения	Показатели увлажнения грунтов основания
	основание насыпей	основная площадка в выемках и пути с заглубленной и полузаглубленной балластной призмой
1 - малое	Сухие, поверхностный сток обеспечен; глинистые грунты на глубине до 1 м имеют влажность не более Wp+ 0,25 WL. Грунтовые воды отсутствуют или залегают на глубине более 2 м от поверхности земли	Сток от пути поверхностных вод обеспечен, грунтовые воды не оказывают влияние на основную площадку земляного полотна. Земляное полотно на глубину не менее 1,5 м сложено грунтами, не подверженными морозному пучению
2 - среднее	Сырые, поверхностный сток не обеспечен; глинистые грунты в предморозный период имеют влажность на глубине до 1 м от Wp+ 0,25 WLдо Wp+ 0,75 WL, уровень грунтовых вод находится на глубине более 1 м от поверхности земли	Поверхностный сток воды от пути затруднен (пути запроектированы площадкой, а уклоны планировки территории в сторону от пути минимальные); грунтовые воды не оказывают существенного влияния на основную площадку земляного полотна
3 - сильное	Мокрые, поверхностный сток отсутствует; глинистые грунты в предморозный период имеют влажность, на глубину до 1 м равную Wp+ 0,7 WLи более, а уровень грунтовых вод находится на глубине до 1 м	Поверхностный сток затруднен, грунтовые воды влияют на увлажнение основной площадки земляного полотна

Примечание. Грунтовые воды не влияют на увлажнение основной площадки земляного полотна, если: их уровень в предморозный период ниже расчетной, определенной по СНиП II-18-76 глубины промерзания, считая от верха балласта, если уровень грунтовых вод находится на 2 м и более в глинистых грунтах, суглинках тяжелых пылеватых и тяжелых, на уровне 1,5 м и более в суглинках легких пылеватых и легких, супесях тяжелых пылеватых и пылеватых, на уровне 1 м и более в супесях легких и легких крупных, а также в песках пылеватых.

Уровень грунтовых вод в предморозный период устанавливается по данным инженерно-геологических изысканий в зависимости от местных природных условий (климатических, гидравлических, топографических). Как правило, уровень грунтовой воды в предморозный период в средних широтах СССР ниже максимального (весеннего) на 0,5 - 1,5 м.

2.2. При 1-м типе увлажнения (см. табл. 2) особых требований к проектированию земляного полотна не предъявляется. Его следует сооружать по типовым поперечным профилям. На 2- и 3-м типах увлажнения величину возвышения бровки земляного полотна или отметок основной площадки при заглубленной балластной призме над поверхностью земли принимают по табл. 3.

Таблица 3

Грунт земляного полотна	Требуемое возвышение бровки земляного полотна для дорожно-климатических зон, м
	II	III	IV	V
Песок средней крупности и мелкий, супесь легкая	0,7	0,6	0,5	0,4
Песок пылеватый, супесь легкая	1,2	0,8	0,8	0,7
Супесь пылеватая и тяжелая, суглинок легкий пылеватый и тяжелый	1,9	1,7	1,4	1,3
Суглинок тяжелый, глины	1,9	1,4	1,1	1

При заглубленной и полузаглубленной балластной призме требуемую величину возвышения основной площадки земляного полотна над горизонтом грунтовых вод, пониженным при помощи дренажа, следует принимать на 25 % больше значений, приведенных в табл. 3.

В глинистых грунтах с показателем консистенции i_l= 0,25 ÷ 0,5 или бóльшим следует предусматривать мероприятия по осушению земляного полотна.

2.3. В зависимости от плотности, несущей способности грунта и величины расчетной нагрузки естественные основания железнодорожного земляного полотна разделяются на три типа (категории).

Прочные - сложенные скальными породами, крупнообломочными, песчаными, глинистыми твердыми и полутвердыми грунтами.

Недостаточно прочные - естественные сырые и мокрые основания из глинистых и мягкопластичных грунтов, когда относительная осадка основания оказывается больше относительной осадки проектируемой насыпи с требуемой плотностью грунта, а расчетная величина общей осадки основания превышает 0,1 м.

Слабые - сложенные слабыми грунтами (ил, сапропель, торф) и глинистыми грунтами с влажностью W_p+ 0,75 < W_L, деформация которых может вызывать появление больших и неравномерных во времени осадок возведенных на них насыпей или нарушение общей устойчивости земляного полотна типовой конструкции.

2.4. Типы (категории) вечномерзлых грунтов основания железнодорожного земляного полотна по категории термопросадочности при оттаивании и величины относительной осадки для основных грунтов приведены в табл. 4.

2.5. К мокрым основаниям земляного полотна относятся болота, представляющие собой часть территории, насыщенной водой с залежью торфа толщиной после осушения не менее 20 см. Болота делятся на низинные, верховые и переходного типа. Низинные болота питаются грунтовыми, речными и озерными водами, в которых большое количество минеральных солей; верховые - бедными солями атмосферными водами; переходного типа - грунтовыми и атмосферными водами.

Таблица 4

Тип (категория) грунтов основания земляного полотна	Категория термопросадочности грунта при оттаивании	Относительная осадка оттаивающего грунта, в долях единицы	Основные виды и состояние грунтов основания при оттаивании
I	Непросадочные	δ £ 0,03	Скальные, крупнообломочные и песчаные грунты, глинистые грунты твердой и полутвердой консистенции
II	Малопросадочные	0,03 < δ £ 0,1	Глинистые грунты тугопластичной, мягкопластичной и текучепластичной консистенции, песчаные и крупнообломочные вечномерзлые грунты с глинистым заполнителем
III	Просадочные	0,1 < δ £ 0,4	Торфяные и глинистые грунты текучепластичной и текучей консистенции, крупнообломочные, песчаные вечномерзлые грунты с прослойками льда толщиной до 0,1 м
IV	Сильнопросадочные	δ > 0,4	Глинистые грунты текучей консистенции и торфяные отложения, в том числе крупнообломочные и песчаные грунты с наличием подземного льда толщиной более 0,1 м

Примечание. Относительная осадка определяется расчетом согласно СНиП II-18-76 или по данным инженерно-геологических исследований грунтов.

2.6. В железнодорожном строительстве принята следующая классификация болот:

I тип - болота, заполненные торфом и другими болотными отложениями устойчивой консистенции, сжимающимися под воздействием насыпи высотой до 3 м;

II тип - заполненные торфом и другими болотными отложениями разной консистенции, в том числе выдавливающимися под воздействием насыпи высотой до 3 м;

III тип - болота, заполненные илом или водой, в том числе при наличии торфяной корки (сплавины).

2.7. Тип болота устанавливают по данным инженерно-геологических изысканий по геологическому разрезу на глубину не менее 1 м ниже поверхности минерального дна.

2.8. К грунтам для возведения насыпей на болотах предъявляются следующие требования. Для насыпей на болотах I и II типа при отсутствии дренирующих грунтов можно применять пылеватый песок, а также легкую супесь. Применение этих грунтов на болотах III типа, а также других глинистых грунтов на болотах всех типов допускается только для верхней надземной части насыпей из следующих грунтов:

дренирующих грунтов - при возвышении бровки над поверхностью болота на 0,8 - 1,2 м, воды на 1 м;

мелких песков, легкой супеси - при возвышении бровки над уровнем болота на 1,2 м, воды на 1,2 м;

пылеватых песков, легкой супеси - при возвышении бровки над уровнем болота на 2 м.

Для нижней части насыпи необходимо использовать дренирующие грунты высотой до 0,5 м над уровнем поверхности воды.