Классы точности

В зависимости от требований, предъявляемых к тому или другому механизму, узлу, машине, их детали могут быть выполнены с различной степенью точности. Так, например, детали сельскохозяйственных машин можно изготовлять менее точно, чем детали токарных станков, которые изготовляются в свою очередь с меньшей

точностью, чем детали измерительных приборов. Иначе говоря, одна и та же посадка может быть выполнена с различной точностью.

Государственным стандартом в системе допусков для машиностроения предусмотрено 10 классов точности (для размеров от 1 до 500 мм).

Пять из них 1,2,2а, 3, За — более точные, имеющие наименьшие допуски; два класса — 4 и 5 — менее точные;

остальные три — 7, 8 и 9 (6-й класс в системе отсутствует) — имеют наибольшие допуски и предназначаются для несопрягаемых размеров.

Способы обработки деталей в зависимости от классов точности

Класс точности	Применение	Способы обработки				Посадки		Примечание
		отверстий		валов
2а	В ответственных сопряжениях весьма высокой точности {подшипники качения, шарики и ролики подшипников, детали точных измерительных машин и приборов) В машинах и механизмах, работающих на больших скоростях (детали станков, тракторных, автомобильных и авиационных двигателей, электромашин и т. д.) То же для малоответственных деталей автомобилей, тракторов, сельско-	Калибровка и доводка малых отверстии, хонингование, тонкая расточка, притирка и доводка больших отверстий Чистовое развертывание, точное чистовое шлифование, протягивание, прошивание и хонннгование Развертывание, протягивание, шлифование Расточка чистовым резцом, развертывание, шлифование -		Тонкое шлифование, притирка, доводка, полирование Точное чистовое шлифование, чистовая обточка Чистовое шлифование и обтачка Чистовая обточка		Прессовая 1 -я, 2-я, глухая, тугая, плотная, напряженная, скользящая и движения Все посадки, кроме прессовок 1- й и прессовой Глухая, тугая, напряжения, плотная и скользящая Прессовая 1-я, 2- я, 3-я, скользящая, ходовая и широкоходовая		Высший из классов, применяемых в машиностроении Наиболее распространенный в машиностроении класс точности 2
Продолжение табл. 3
Класс точности	Применение хозяйственных, текстильных машин и т. п	Способы обработки			Посадки		Примечание
		отверстий	валов
За	Для малоответственных деталей автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных, текстильных машин и т. п.	Расточка резцом, черновое развертывание, шлифование	Чистовая обточка валов больших диаметров и шлифование малых диаметров		Скользящая
4	В сельскохозяйственном машиностроении, паровозо - и вагоностроении, в сопряжениях штампованных деталей и т. д.	Точное сверление одним сверлом по кондуктору, двумя сверлами, зенкерование	Чистовая обточка		Прессовая скользящая, ходовая, широкоходовая, легкоходовая
5	То же	То же	То же		Скользящая и ходовая
7	Для сопрягаемых де-	Горячая штамповка,	Ковка, штам-		Не ИМЕЮТ		По этим классам
8	талей не применяют	отливка в землю	повка, прокатка,				устанавливают до-
	Применяют только при изготовлении дета-		обдирка, отливка, отрезка				пуски на свободные (несопрягае-
9	лей с допускаемыми грубыми отклонениями от номинальных размеров						мые) размеры

Для определения, к какому классу точности относится та или иная посадка, у ее условного обозначения проставляется в виде индекса соответствующая цифра. Например, глухая посадка первого класса точности обозначается Г1; ходовая четвертого класса точности — Х4; прессовая 2-я третьего класса — Пр2з и т. д.

Только посадки второго класса точности не имеют цифрового обозначения; например обозначение Пр указывает на прессовую посадку второго класса точности;

обозначение Т — на тугую и т. д. Но посадки класса точности 2а, как и других классов, имеют условное обозначение и цифру; например тугая посадка класса точности 2а обозначается Т2а

Виды погрешности обработки. Понятие о случайных и систематических погрешностях.

Для правильного функционирования изделий необходимо чтобы назначались отклонения не только на размеры, но и на форму и расположение поверхностей.

Под отклонением от правильной геометрической формы или расположения поверхности понимают отклонение реальной детали от номинальной, т.е. заданной чертежом: ∆=А_изм-А_треб.

В основу нормирования положен принцип прилегающих прямых, окружностей, плоскостей, поверхностей и т.д.

Само отклонение оценивается наибольшим расстоянием от прилегающей поверхности до реальной по перпендикуляру.

Причины возникновения отклонений формы:

Овальность – износ посадочных поверхностей подшипников.

Огранка – бесцентровое шлифование.

Конусность – износ инструмента.

Бочкообразность – при обработке длинных тонких валов.

Седлообразность – при обработке коротких толстых валов.