В.А. Синицын
.pdf
101
КОНТРОЛЬНЫЕ ТЕСТЫ
Вопрос 1. Чего добиваются увеличением массы противовесов, устанавливаемых на щеках коленчатого вала 1-цилиндрового ДВС?
Ответы: 1. Полного уравновешивания сил инерции I порядка.
2.Полного уравновешивания сил инерции II порядка.
3.Частичного (до 50%) уравновешивания сил инерции I порядка
4.Частичного (до 50%) уравновешивания сил инерции II порядка.
Вопрос 2. При каких положениях кривошипа коленчатого вала фиктивные амплитудные радиус-векторы СI и СII имеют реальные значения?
Ответы: 1. Только в ВМТ.
2.При повороте кривошипа на угол 900 и 2700.
3.В ВМТ и НМТ.
4.При повороте кривошипа на угол 450 и 2250.
Вопрос 3. Предложить способ уравновешивания сил инерции II порядка для коленчатого вала 4-цилиндрового 4-тактного рядного дизеля Д-440 (АО «Алтайдизель)
Ответы: 1. Противовесы на щеках коленчатого вала.
2.Выносной противовес и дисбаланс в маховике.
3.Указанные силы инерции в Д-440 двигателе самоуравновешены.
4.Двухвальный механизм Ланчестера.
Вопрос 4. Как в двухцилиндровом V-образном двигателе 2V600 уравновешен момент от центробежных сил?
Ответы: 1. Выносным противовесом и дисбалансом в маховике.
2.Никак, так как он равен нулю.
3.Увеличением масс противовесов на щеках к/в.
4.Оставлен неуравновешенным из-за усложнения конструкции
двигателя.
Вопрос 5. Какие из шести условий полной динамической самоуравновешенности дви-
гателя выполняются для 3-цилиндрового рядного 4-тактного ДВС с кривошипами под углом
1200 ?
Ответы: |
1 |
2 |
3 |
|
4 |
5 |
6 |
|
1. |
PR |
0; |
4. |
M R |
0; |
|
|
2. |
PI |
0; |
5. |
M I |
0; |
|
|
3. |
PII |
0; |
6. |
M II |
0. |
|
102
Вопрос 6. Какие силы подлежат уравновешиванию в поршневых ДВС?
Ответы:
1 – Силы инерции поступательно движущихся масс.
2– Силы трения.
3- Силы веса.
4– Силы инерции вращающихся масс.
5– Силы давления газов.
Вопрос 7. Указать способ уравновешивания крутящего момента двигателя 6ЧН 13/14
(Д-461, ПО АМЗ)
Ответы:
1- Механизм Ланчестера первого порядка.
2 – Механизм Ланчестера второго порядка.
3 – Выносной противовес и дисбаланс в маховике.
4 - Увеличение массы противовесов на щеках коленчатого вала.
Вопрос 8. В каких двигателях применяется уравновешивание момента от центробежных сил по указанной схеме?
|
φQ |
l0 |
ω |
l0
l0
φQ
Ответы:
1 – ЗИЛ-130.
2– КАМАЗ-740.
3– Д-441.
4– ЯМЗ-236.
5– СМД-60.
Вопрос 9. Указать способ полного уравновешивания в двухцилиндровых рядных двигателях сил инерции первого порядка
Ответы:
1 - Установить противовесы на всех щеках коленчатого вала. 2 - Расположить кривошипы под углом 180 град.
3- Применить двухвальный механизм Ланчестера.
4– Установить выносной противовес и осуществить дисбаланс маховика.
103
Вопрос 10. Какие из шести условий полной динамической самоуравновешенности двигателя выполняются для 4-цилиндрового рядного 4-тактного ДВС с кривошипами под углом 1800 ?
Ответы: |
1 |
|
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1. |
PR |
0; |
4. |
M R |
0; |
|
|
2. |
PI |
0; |
5. |
M I |
0; |
|
|
3. |
PII |
0; |
6. |
M II |
0. |
|
|
Вопрос 11. При каких положениях кривошипа коленчатого вала фиктивные амплитудные радиус-векторы СI и СII имеют реальные значения?
Ответы: 1. Только в ВМТ.
2.При повороте кривошипа на угол 900 и 2700.
3.В ВМТ и НМТ.
4.При повороте кривошипа на угол 450 и 2250.
Вопрос 12. Указать способ уравновешивания крутящего момента двигателя Д-6 (6ЧН 15/18) (ОАО Барнаултрансмаш)
Ответы:
1- Механизм Ланчестера первого порядка.
2- Мероприятия по уравновешиванию крутящего момента на этом двигателе не проводились.
3– Механизм Ланчестера второго порядка.
4– Выносной противовес и дисбаланс в маховике.
5- Увеличение массы противовесов на щеках коленчатого вала.
Вопрос 13. Какой порядок работы цилиндров двигателя 6ЧН 13/14 Вы бы выбрали с точки зрения получения наибольшей равномерности выходного крутящего момента?
Ответы:
1 - |
1-5-3-6-2-4 |
2 - |
1-3-5-4-2-6 |
3 - |
1-2-3-4-5-6 |
4 - |
1-5-4-6-2-3 |
104
Вопрос 14. Предложить способ уравновешивания сил инерции I порядка для коленчатого вала 4-цилиндрового 4-тактного рядного дизеля Д-440 (АО «Алтайдизель)
Ответы:
1.Противовесы на щеках коленчатого вала.
2.Выносной противовес и дисбаланс в маховике.
3.Указанные силы инерции полностью самоуравновешены.
4.Двухвальный механизм Ланчестера.
Вопрос 15. На рисунке представлен одноцилиндровый двигатель. Указать, какие силы инерции уравновешены в данном двигателе с помощью противовесов.
Ответы:
1 – Частично силы инерции первого порядка.
2– Центробежные силы инерции.
3– Силы инерции второго порядка.
Вопрос 16. Какие из шести условий полной динамической самоуравновешенности двигателя выполняются для ДВС, коленчатый вал которого выполнен по указанной на рисунке схеме?
|
|
|
|
|
|
MR6 |
|
PR6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
МR1 |
|
PR5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PR1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
PR2 |
|
|
PR4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
ω |
|
1 |
|
|
2 |
PR3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ответы: 1 |
2 |
|
3 |
4 |
|
5 |
6 |
|
1. |
PR |
0; |
4. |
M R |
|
0; |
|
2. |
PI |
0; |
5. |
M I |
|
0; |
|
3. |
PII |
0; |
6. |
M II |
|
0. |
105
Вопрос 17. На рисунке представлены формы годографа результирующего радиусвектора сил инерции второго порядка для V-образного ДВС. Указать, какая форма годографа характерна для V-образного ДВС с углом развала между блоками 180о ?
1 |
|
2 |
|
3 |
4 |
|
|
Ответы:
1 – Годограф 1
2 – Годограф 2
3 – Годограф 3
4 – Годограф 4
Вопрос 18. Какие из приведенных на схеме сил инерции являются реально действующими в КШМ двигателей?
ms
РR
P |
I |
α |
CI |
|
|
mR |
2ω |
ω |
|
2α |
|
PII |
|
CII |
|
Ответы:
1 – Все силы инерции являются реально действующими в КШМ
2– Силы инерции РI, РII, РR
3– Силы инерции СI, СII, РR
4– Силы инерции РI, РII ,СI
106
Вопрос 19. В каком из ответов верно и полно указаны массы КШМ, необходимые для определения силы инерции I порядка?
Ответы:
1.Масса поршня и масса шатуна.
2.Масса поршневого комплекта и масса кривошипа к / вала.
3.Масса поршневого комплекта и масса поршневой головки ша-
туна.
4. Масса поршня и масса кривошипной части шатуна.
Вопрос 20. В каком из ответов верно и полно указаны массы КШМ, необходимые для определения силы инерции II порядка?
Ответы:
1.Масса поршня и масса шатуна.
2.Масса поршневого комплекта и масса кривошипа к / вала.
3.Масса поршневого комплекта и масса поршневой головки ша-
туна.
4. Масса поршня и масса кривошипной части шатуна.
Вопрос 21. Определить направление реально действующей на детали КШМ силы инерции II порядка, если кривошип коленчатого вала повернут на угол 60 ?
Ответы:
1.Вдоль оси коленчатого вала.
2.Вдоль оси цилиндра.
3.Вдоль оси кривошипа.
4.Под углом 120 к оси цилиндра.
Вопрос 22. В каком из ответов указана формула, по которой вычисляют силу инерции поступательно движущихся масс I порядка?
Ответы:
1. |
PI |
m |
r |
2 |
cos |
|
|||||
|
|
R |
|
|
|
2. |
P |
ms r |
2 cos |
||
|
I |
|
|
|
|
3. |
P |
m |
|
r 2 cos2 |
|
|
I |
R |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4. |
PI |
ms r |
|
2 |
|
|
|
|
|||
107
Вопрос 23. Каким образом в двухтактном рядном шестицилиндровом ДВС с петлевой продувкой уравновешен момент от сил инерции I порядка?
Ответы:
1.Выносным противовесом и дисбалансом в маховике.
2.Никак, так как он равен 0.
3.Увеличением масс противовесов на щеках к/в.
Вопрос 24. Какая из указанных схем расположения кривошипов коленчатого вала обеспечивает выполнение условия самоуравновешенности по силам инерции II порядка?
Ответы:
1.Под углом 1200.
2.Под углом 900 (крестообразный вал).
3.Обе схемы.
Вопрос 25. Рассчитать массу противовесов для уравновешивания центробежной силы инерции двигателя 1 Ч15/18, если масса деталей, совершающих вращательное движение, составляет 5 кг, радиус вращения центра тяжести противовесов 9 см.
Ответы:
1. 25 кг 2. 7 кг |
3. 5 кг |
4. 3 кг |
108
Синицын Владимир Александрович
ДИНАМИЧЕСКАЯ УРАВНОВЕШЕННОСТЬ
ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО
СГОРАНИЯ
Учебное пособие
(МОДУЛЬНЫЙ КУРС)
Подписано в печать 10.10.2014. Формат В5
Печать-XEROX. Тираж 100 экз.