- •7. Принцип работы Сверхзвукового входного устройства.
- •10) Принцип работы ступени осевого компрессора
- •Вопрос 17. Способы форсирования гтд: их сущность. Форсажная камера сгорания -Предназначена для дополнительного сжигания топлива за турбиной с целью увеличения тяги двигателя .
- •38. Охлаждение турбины двигателя ал-31ф
- •41. Рсф 31 – Назначение, функциональное устройство.
- •42. Конструкция, крепление и охлаждение кольцевой камеры сгорания двигателя ал-31ф. Пользуемся Альбомом!!!
- •43. Масляная система двигателя ал-31ф: основные тех. Данные, комплект агрегатов и их размещение.
- •44. Назначение, конструкция и работа форсажного насоса фн-31.
- •45. Назначение, конструкция и работа распределителя форсажного топлива ртф-31
- •46. Масляная система двигателя ал-31ф: работа системы суфлирования.
- •47. Нр-31: работа насоса при запуске двигателя ал-31ф
- •48. Двигатель р25-300: запуск и опробование двигателя , график опробования двигателя.
- •49. Назначение, конструкция сигнализатора стружки в масле.
- •50. Эксплуатация масляной системы двигателя ал-31ф, возможные неисправности.
- •51 Подготовка технической позиции к запуску двигателя.
- •52 Регулирование оборотов малого газа.
- •53 Подготовка двигателя к запуску.
- •54) Регулирование максимальных оборотов ротора низкого давления
- •55) Подготовка кабины самолёта к запуску двигателя
- •56) Регулирование давления масла на входе в двигатель, контроль в кабине самолёта за давлением масла.
- •57. Документация заполняемая на двигатель при его эксплуатации.
- •58. Устройство и работа воздухозаборника Миг-29
- •66. Настройка звукового сигнала вдл-20
- •70) Параметры работы двигателя, определяемые при помощи пнк-99.
- •71) Комплект элементов пнк-99.
- •72)Приборы (указатели) на пнк-99.
- •73)Переключатели на пнк-99.
- •74) Места подключения пнк-99 на двигателе
- •78). Заключительные работы.
После выполнения предполетного осмотра доложите о выявленных неисправностях преподавателю (старшему инструктору практического обучения) и действуйте по его указаниям.
56) Регулирование давления масла на входе в двигатель, контроль в кабине самолёта за давлением масла.
С момента начала раскрутки ротора высокого давления (РВД) двигателя нагнетающий насос маслоагрегата подаёт масло в опоры двигателя. Для предотвращения переполнения полостей опор до начала раскрутки (РНД) и вступление в работу откачивающих насосов масло перепускается клапаном 17 на вход на насос маслоагрегата. По мере увеличения частоты вращения РВД повышается давление масла на рабочих режимах двигателя в заданных пределах. После нагнетающего насоса масло поступает в топливо-маслянный теплообменник (ТМТ) затем в масляный фильтр, ч/з клапан переключения в теплообменник ТМТ, подключ-ий на форсированных режимах. Масло, охлаждённое в ТМТ поступает на смазку и охлаждение подшипников роторов двигателя, на охлаждение упорной системы, на смазку трущихся деталей КНД, ВКА, ИКП, ФН, а также обесп. работы демпферов опор двигателя. Количество масла, поступающего к смазываемым узлам двигателя, опр. сечениями жиклеров в форсунках подачи масла.
Сорт масла : ИПМ-10 (резерв: ВНИИ-НП-50-1-4Ф)
57. Документация заполняемая на двигатель при его эксплуатации.
Формуляр на двигатель. Смотрите в журнале по практике ещё
58. Устройство и работа воздухозаборника Миг-29
61. Прибор вихретокового контроля – переносной. Элементы электросети смонтированы в металлическом корпусе имеющем ручку 18 для транспортирования, фиксирующийся в трех положениях. На передней панели расположены: ручки настройки, стрелочный индикатор, световой индикатор, ручка «баланс», розетка для подключения головных телефонов, вилка подключения датчика, выключатели питания, светодиод питания.
62. На задней панели прибора расположен электрический соединитель подключения питания – 27 В и корпус предохранителя.
63. Установить на раб. месте, подключить к сети постоянного тока 27В или к блоку питания, включить выключатель блока питания.
Настроить стрелочный индикатор: установить головку датчика на контрольный образец на место без дефекта, установить стрелку микроамперметра на 0, снять датчик с образца – стрелка должна уйти вниз до упора. Установить датчик на место с дефектом – стрелка должна уйти вверх.
Проверить настройку звукового индикатора: подключить головные телефоны, надеть наушники и убедиться в наличии звукового сигнала.
64. При выполнении работы следить за частотой датчика и при необходимости, но не реже чем через 30 лопаток, протирать его спиртом. В процессе работы через каждые 30 минутпроверять настройку прибора по контрольному образцу.
Настройка стрелочного индикатора ВДЛ—20.