Введение
Прогресс человеческого общества неотделим от истории развития транспорта. Если под словом "транспорт" понимать до этого всего процесс перемещения, то можно утверждать, что без перемещения орудий и предметов труда и самого человека нереально ни добывание (создание) пищи, ни изготовление одежды и жилища, ни какая или другая целесообразная деятельность.
С появлением частной принадлежности и разделением людей на классы стали развиваться страны, в рамках которых назначение транспорта еще более повысилось. Расселение людей на более широких территориях, стройку городов, рост обмена и торговли — все это привело к дальнейшему быстрому развитию транспорта.
Современный транспорт представляет собой единую (в социально-экономическом отношении) транспортную систему, включая мощную сеть железнодорожных, морских, речных, авто, воздушных, трубопроводных городских и промышленных коммуникаций. Перемещая раз в год миллиарды тонн сырья, топлива, материалов, продукции, а также многие миллиарды пассажиров с довольно высоким уровнем удобства и скорости, современный транспорт обеспечивает массовое индустриальное создание, глубочайшее разделение труда, внутреннюю и внешнюю торговлю, способствует развитию культуры и науки.
Но переживаемая государством экономическая и политическая нестабильность осложняет финансовое положение транспорта. Длится падение размера перевозок грузов и пассажиров, что связано с экономическим спадом в грузообразующих отраслях народного хозяйства и низкой платежеспособность населения.
1. Транспорт как сфера материального производства.
В современном обществе совсем немногие потребности человека могут быть удовлетворены без помощи транспорта, который употребляется или для перевозки грузов к местам их использования, или людей к местам потребления продуктов и услуг.
Транспорт является частью экономической деятельности, которая связана с увеличением степени ублажения потребностей людей при помощи конфигурации географического положения продуктов и людей. Он может доставлять сырье к местам, где потребители могут их лучше употреблять.
Транспорт значительно зависит от географических условий, в особенности от топографических особенностей горных цепей, равнин, долин и береговой полосы, являясь средством наполнения географических разрывов меж созданием и потребителем. Транспорт призван связывать создание и потребителя и обязан для этого создавать соответствующие средства и во многих вариантах выступает как катализатор, повышая уровень активности экономики. Он дозволяет расширить масштабы производства, связать создание и потребителей. Транспорт нужен для заслуги уровня личного благосостояния, невозможного в прошедшем.
В едином народнохозяйственном комплексе транспорт занимает особенное место. Он является одной из отраслей, формирующих инфраструктуру народного хозяйства, призванного удовлетворять постоянно растущие потребности общества в пространственном перемещение вещественных товаров труда и людей.
В новейших условиях, когда нужно добиться материальной сбалансированности экономики, ритмичности работы всего народного хозяйства, роль транспортного звена, взаимосвязанного со всеми материальными отраслями и непроизводственной сферой приобретает необыкновенную значимость. Общество предъявляет к транспорту конкретные и очень ответственные требования: полное, своевременное и высококачественное ублажение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках. Совсем принципиально очень употреблять резервы и способности всех видов транспорта, правильно перераспределять меж ними перевозки.
Транспорт в роли особой отрасли материального производства сделали вероятным высокий уровень развития специализации производства в более благоприятных для этого географических областях государств и мира в целом. В современном обществе совсем немногие потребности человека могут быть удовлетворены без помощи транспорта, который употребляется или для перевозки грузов к местам их использования, или людей к местам потребления продуктов и услуг.
Транспорт является частью экономической деятельности, которая связана с увеличением степени ублажения потребностей людей при помощи конфигурации географического положения продуктов и людей. Он может доставлять сырье к местам, где потребители могут их лучше употреблять.
основное в публичном производстве, рассматриваемом с организационно-технологической стороны, целесообразное, наилучшее соединение, до этого находящихся порознь компонентов (предметов и орудий труда, живого труда). На ранешних стадиях развития производительных сил транспортировка составляла единый процесс с материальным созданием. В итоге публичного разделения труда этот вид деятельности обобщился, что вызвало особенное создание транспортной продукции как самостоятельного продукта, имеющего постоянно довольно высшую меновую цена.1
Специализация районов, их комплексное развитие не может быть без системы транспорта. Транспортный фактор оказывает влияние на размещение производства, без его учета нельзя достичь оптимального размещения производительных сил. Также принципиальное значение транспорт имеет и в решение социально-экономических заморочек. Специфика транспорта как сферы экономики заключается в том, что он сам не производит продукцию, а лишь участвует в ее разработке, обеспечивая создание сырьём, материалами, оборудованием и доставляя готовую продукцию потребителю.
Транспорт создает условия для формирования местного и общегосударственного рынка. В условиях перехода к рыночным отношениям роль рационализации транспорта значительно растет. С одной стороны от транспортного фактора зависит эффективность работы компании, что в условиях рынка напрямую связано с его жизнеспособностью, а с другой стороны, сам рынок подразумевает обмен продуктами и услугами, следовательно, неосуществим и сам рынок. Поэтому транспорт является важнейшей составной частью рыночной инфраструктуры.