71) Комплект элементов пнк-99.
В состав пульта (рис.1) входят:
- электрожгут 4 подключения к двигателю (ЖС-99);
- электрожгут 5 удлинительный (ЖУ-99);
- электрожгут 3 подключения к датчикам давления 8 (ЖД-99);
- электрожгут контрольный (ЖК-Э9);
- датчики давления ИКД6ТДа-1500 (2 шт.) для измерения Р01, Рсуфл, Рм ВКА ;
- датчики давления ИКД6ТДф-4 (2 шт,) для измерения Рм, Р04;
- датчики давления ДТ-40 (3 шт.) или ИКД6ТДф-25 (3 шт.) для измерения Р2,
Ртф, Р416 (давления воздуха на входе в ВВТ), Р417(давления воздуха на выходе из ВВТ);
- датчик давления ДТ-60 (1 шт.) для измерения Рто ;
- датчик вибрации МВ-27-1 гориз. (1 шт.).
Пульт предусматривает возможность подключения переносного тахометра ПФ-8 для контроля n1 или n2 с повышенной точностью.
Пульт подключается к двигателю электрожгутами: соединительным 4,
удлинительным 5; одновременно к двум датчикам давления электрожгутом 3; к блоку БС-99 электрожгутом 1 из комплекта БС-99 (MK-T10) к переносному тахометру ТПФ-8 (для точного контроля n1и n2 ) электрожгутом 2 из комплекта ТПФ-8.
Примечания: Датчики давления подключаются к соответствующим штуцерам двигателя переходными трубопроводами из комплекта МК-Т10. ДТ-40 и ДТ-60с черной полосой на корпусе использовать для контроля РТФ и РТО соответственно.
72)Приборы (указатели) на пнк-99.
Пульт смонтирован в металлическом корпусе. На лицевой панели 1 (рис.2) пульта расположены указатели приборов контроля:
частот вращения n1 (стрелка 1), n2 (стрелка 2) ИТЭ-2Т
углов поворота αВНА КНД (стрелка 1), αНА КВД (стрелка 2)……...ИП-33-05
диаметр реактивного сопла (стрелка 1) ИП-33-05
виброскорости корпуса УК-6 8В
давлений (Р01, Р2, Рсуфл., Рм , Рто , Р04 М1400ТД
73)Переключатели на пнк-99.
На лицевой панели расположены:
переключатель рода работ 12; переключатель датчиков давления 11 ("ИКД" - "ДТ"); кнопочный переключатель 7 контроля аппаратуры ИВ-300; сигнальная лампа 8 индикации питания 36В; выключатель питания 9; предохранители 13.
На задней стенке пульта (рис.1) размещены электрические соединители 7,8,9 для подключения электрожгутов и клемма заземления10.
Электрожгуты при транспортировании пульта упакованы в двух чемоданах; в отдельном чемодане размещены датчики контроля вибрации и давления.
1-электрожгут подсоединения с БС-99
2- соединительный кабель ТПФ-8
3- электрожгут ЖД-99
4- электрожгут ЖС-99
5- электрожгут ЖУ-99
6- вилка для подключения к датчикам давления
7- вилка для подключения к двигателю и БС-ЭЭ(ПСК-СД)
8- вилка для подключения ТПФ-8
9- винт клеммы для заземления пульта
10- датчик давления типа ИКД6Т из комплекта ПНК
11- датчик давления типа ДТ из комплекта ПНК
74) Места подключения пнк-99 на двигателе
1)Подключите ПНК к двигателю (рис.1).
2)Состыкуйте розетку соединителя ХS1 , электрожгута 5 (ЖУ99) с вилкой 8 соединителя ХР1 пульта ПНК.
3)Состыкуйте вилку соединителя ХР1 , электрожгута 5 с розеткой Х S1 электрожгута 4 (ЖС-99).
4)Состыкуйте розетки ХS2 , ХS3 электрожгута 4 с вилкой соединителя ШЗ на ВКА и соединителя Ш1 коробки соединителей изделия соответственно.
5)Состыкуйте вилку ХР1 электрожгута 4 с розеткой соединителя датчика МВ-27.
При работе с ТПФ 8 состыкуйте розетку ХS2 (к "ДТЭ") соединителя кабеля 2 с вилкой ХР3, соединителя 7 пульта ПНК, а розетку ХS1 (к "ИТЭ") -с вилкой ("к измерителю ИТЭ") соединителя ТПФ.
1)Подключение ПНК при работе в составе МК-Т10 производите в соответствии с РЭ на МК-Т10.
2)Включите выключатель 9 (рис.2). При этом должна загореться зеленая контрольная лампа 8.
3)Кратковременно нажмите кнопку 7 "ВСТРОЕННЫЙ КОНТРОЛЬ ИВ-300". При этом стрелка указателя виброскорости 6 должна установиться в положение, соответствующее 70-100 мм/с.
Меры безопасности при работе с ПНК-99.
ПРИ ПЕРЕНОСКЕ ПУЛЬТА, ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ АППАРАТУРЫ, ОБЕРЕГАЙТЕ ПУЛЬТ ОТ УДАРОВ.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ВСКРЫВАТЬ ПУЛЬТ.
НЕПРЕРЫВНОЕ ВРЕМЯ РАБОТЫ ПУЛЬТА НЕ БОЛЕЕ 5 ч.
ПУЛЬТ НЕ ДОЛЖЕН РАСПОЛАГАТЬСЯ БЛИЗКО К ЭЛЕМЕНТАМ, НАГРЕТЫМ ВЫШЕ ПЛЮС 60С.
ВО ИЗБЕЖАНИЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ СОЕДИНЕНИТЕЛЕЙ СНИМАЙТЕ ЗАГЛУШКУ С ПУЛЬТА И ЭЛЕКТРОЖГУТОВ НЕПОСРЕДСТВЕННО ПЕРЕЛ ПОДСТЫКОВКОЙ ЖГУТОВ.
ПРИ ПЕРЕНОСКЕ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЙ ПНК ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 9 «ПИТАНИЕ» (рис.2) ДОЛЖЕН БЫТЬ ВЫКЛЮЧЕН.
СТЫКОВКУ И РАССТЫКОВКУ СОЕДИНИТЕЛЕЙ ПРОИЗВОДИТЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННЫХ БОРТОВЫХ И НАЗЕМНЫХ ИСТОЧНИКАХ ПИТАНИЯ.
Работы на ПНК-99 до запуска двигателя.
1)Проверьте пульт, датчики и жгуты на отсутствие механических повреждений.
2) Производите внешний осмотр лицевой панели пульта. Выключатель ПИТАНИЕ должен быть выключен. Кнопочный переключатель ВСТРОЕННЫЙ КОНТРОЛЬ В ИВ-300А – отпущен. Переключатель ИТЭ, ТПФ-РНД, ТПФ-РВД – в положений «ИТЭ».
3)Проверьте целость корпусов и накидных гаек соединителей. Снимите заглушки. Проверьте, не погнуты ли штыри на соединителях.
4)Установить ПНК в рабочее положение (лицевая панель расположена вертикально). Убедитесь в том, что стрелки измерительных приборов находятся в нулевом положений.
5)Подключите провод заземления к клемме 10 (рис.1), заземлите пульт.
6)Подключите к двигателю датчик ИКД6ТДа—1500 контроля давления суфлирования (012.66.03, стр. 401) и датчик МВ-2 7-1 гориз. контроля вибрации (077.31.01, ТК15) .
Примечание:Датчики давления масла, давлений воздухаP01, Р2, давления газа Р04, давление топлива РТО устанавливаются при поиске несправностей и подключаются к пульту электрожгутом 3.
Работы на ПНК-99 при поиске неисправностей на двигателе.