- •Вибір електродвигуна та кінематичний розрахунок редуктора
- •Вибір електродвигуна
- •Кінематичний розрахунок редуктора
- •Вибір матеріалів для зубчастих коліс
- •4. Призначення допустимих напружень
- •4.1. Контактні напруження
- •4.2. Допустимі напруження на згин
- •Розрахунок передачі на довготривалу міцність Критерії розрахунку
- •Перша ступінь (конічна)
- •Проектний розрахунок передачі
- •Перевірка активних поверхонь зубців на контактну втому
- •Перевірка зубців на витривалість при згині
- •Перевірка активних поверхонь зубців на контактну міцність при дії максимального навантаження
- •5.2.2. Перевірка активних поверхонь зубців на контактну втому
- •5.2.3. Перевірка зубців на витривалість при згині
- •Перевірка активних поверхонь зубців на контактну міцність при дії максимального навантаження
- •5.2.5. Перевірка зубців на міцність при згині максимальним моментом
- •Геометричний розрахунок
- •5.2.7. Зусилля у зачепленні зубчастої пари
- •6.1. Початкові дані для розрахунку валів
- •6.2. Проектний розрахунок валів
- •6.2.1 Ведучий вал
- •6.4.2. Проміжний вал.
- •6.4.3. Ведений вал
- •6.5. Розрахунок довговічності підшипників
- •6.5.1. Розрахунок довговічності підшипників ведучого вала
- •6.5.2. Розрахунок довговічності підшипників проміжного вала
- •6.5.3. Розрахунок довговічності підшипників веденого вала
- •9.6. Перевірочний розрахунок валів на довготривалу міцність
- •9.6.1. Перевірочний розрахунок ведучого вала
- •6.6.2. Перевірочний розрахунок проміжного вала
- •6.6.3. Перевірочний розрахунок веденого вала
- •Змащування зубчастих коліс та підшипників
- •8. Вибір муфти та перевірка на міцність її елементів
- •Висновки
- •Література
6.6.2. Перевірочний розрахунок проміжного вала
Матеріал валу – сталь 40Х, термообробка – суцільне гартування.
МПа, МПа;
знаходимо границі втоми при згині і крученні:
σ-1 = 0,43 σв=0,43·900=387МПа, τ-1 = 0,5·387=193,5МПа;
Знаходимо коефіцієнти, що характеризують чутливість матеріалу до асиметрії циклу напружень:
; ,
Вал має два небезпечні перерізи C і D.
Переріз C:
Переріз С збігається з посадочним місцем під зубчасте колесо.
Н·м;
Н·м;
Концентраторами напружень є:
шпонковий паз перерізом 10х5.
2) посадка колеса на вал – Ø32Н7/s6.
Для шпонкового пазу.
Згідно [1, табл.6.7] kσ=2,15; kτ=1,95.
Згідно [1, табл.6.6], інтерполюючи знаходимо: kdσ =0,872; kdτ =0,77.
kσ/kdσ=2,15/0,872=2,466, kτ/kdτ=1,95/0,77=2,532.
Для посадки Ø32Н7/s6.
Згідно [1, табл.6.10] kσ/kdσ=3,58, kτ/kdτ=2,56.
Приймаємо більші значення kσ/kdσ=3,58, kτ/kdτ=2,56.
Проводимо розрахунок.
МПа;
Переріз D:
Переріз D збігається серединним перерізом шестерні.
Н·м; Н·м;
Концентратором напружень є западини зубців шестерні ø33,10.
За [1, табл. 6.9] знаходимо ефективні коефіцієнти концентрації напружень для евольвентних зубців kσ=1,70; kτ=1,55:
За [1, табл. 6.6] знаходимо масштабні фактори kdσ =0,868; kdτ =0,765:
Знаходимо відношення kσ/kdσ=1,70/0,868=1,959, kτ/kdτ=1,55/0,765=2,026.
амплітудне значення напружень:
w0 = πd3/32= π(33,10)3/32=3560мм4
Середнє значення нормального напруження:
МПа.
Wр = πd3/16= π(33,1)3/16=7121мм4
МПа;
Коефіцієнти запасу міцності по нормальних і дотичних напруженнях:
Сумарний коефіцієнт запасу міцності:
Міцність проміжного валу забезпечена.
6.6.3. Перевірочний розрахунок веденого вала
Матеріал валу – сталь 45, термообробка – нормалізація.
МПа, МПа;
знаходимо границі втоми при згині і крученні:
σ-1 = 0,43 σв=0,43·600=258МПа, τ-1 = 0,5·258=129МПа;
Знаходимо коефіцієнти, що характеризують чутливість матеріалу до асиметрії циклу напружень:
; ,
Вал має два небезпечні перерізи В і С.
Переріз В. Переріз В збігається з посадочним місцем під підшипник.
Н·м;
Н·м;
Концентратором напружень є посадка підшипника на вал ø40H7/k6.
За [1, табл. 6.10] знаходимо та :
,
Амплітудне значення напружень:
w0 = πd3/32= π(40)3/32=6283мм4
МПа.
Wр = πd3/16= π(40)3/16=12566мм4
МПа;
Коефіцієнти запасу міцності по нормальних і дотичних напруженнях:
Сумарний коефіцієнт запасу міцності:
Міцність валу в перерізі В передачі забезпечена.
Переріз С:
Переріз С збігається з посадочним місцем під зубчасте колесо.
Н·м;
Н·м;
Концентраторами напружень є:
1) шпонковий паз перерізом 12х5.
2) посадка колеса на вал – Ø42Н7/s6.
Для шпонкового пазу.
Згідно [1, табл.6.7] kσ=1,75; kτ=1,55.
Згідно [1, табл.6.6], інтерполюючи знаходимо: kdσ =0,834; kdτ =0,724.
kσ/kdσ=1,75/0,834=2,098, kτ/kdτ=1,55/0,724=2,141.
Для посадки Ø42Н7/s6.
Згідно [1, табл.6.10] kσ/kdσ=3,11, kτ/kdτ=2,275.
Приймаємо більші значення - kσ/kdσ=3,11, kτ/kdτ=2,275.
Проводимо розрахунок:
МПа.
МПа;
Міцність веденого валу забезпечена.