27. Розкажіть про призначення та сутність вимог Part-66.

ПРАВИЛА видачі свідоцтв персоналу з технічного обслуговування повітряних суден (Part-66)

Ці Правила встановлюють технічні вимоги та процедури для компетентних органів щодо видачі свідоцтв персоналу з технічного обслуговування повітряних суден, включаючи будь-який компонент, що призначений для встановлення на них.

Ці Правила застосовуються до осіб, що здійснюють технічне обслуговування цивільного повітряного судна, а також компонентів, що призначені для встановлення на таке повітряне судно.

Зміст правил:

- Свідоцтво персоналу з технічного обслуговування літаків і вертольотів

- Повітряні судна інші, ніж літаки та Вертольоти

– Компоненти

- Процедури для компетентних органів

- Видача свідоцтва персоналу з технічного обслуговування повітряного судна

– Екзамени

- Конвертація національних кваліфікацій

- Зарахування екзаменів

- Анулювання, призупинення дії свідоцтва персоналу з технічного обслуговування повітряного судна або обмеження наданих ним прав

Власнику свідоцтва персоналу з технічного обслуговування

повітряного судна надаються такі права:

1. Категорія A свідоцтва персоналу з технічного обслуговування повітряного судна надає його власникові право видавати сертифікати передачі до експлуатації після виконання незначного планового лінійного технічного обслуговування і усунення простих дефектів у межах робіт, спеціально зазначених в повноваженні. Сертифікаційні права обмежуються тими видами робіт, які виконуються особисто власником свідоцтва в організації, схваленій згідно з Part-145.

2. Категорія B1 свідоцтва персоналу з технічного обслуговування повітряного судна надає його власникові право видавати сертифікати передачі до експлуатації після виконання технічного обслуговування, включаючи конструкцію повітряного

судна, силову установку та механічні та електричні системи. Крім того, надається право здійснювати заміну на лінії змінних блоків авіоніки, які потребують виконання простих перевірок для підтвердження їхньої експлуатаційної придатності. Категорія B1 автоматично включає відповідну підкатегорію A.

3. Категорія B2 свідоцтва персоналу з технічного обслуговування повітряного судна надає його власникові право видавати сертифікати передачі до експлуатації після виконання технічного обслуговування авіоніки та електричних систем.

4. Категорія C свідоцтва персоналу з технічного обслуговування повітряного судна надає його власникові право видавати сертифікати передачі до експлуатації після виконання базового технічного обслуговування повітряного судна. Права застосовуються до повітряного судна в цілому в організації, схваленій згідно з Part- 145.

Вимоги до базових знань для отримання свыдоцтва:

(a) Особа, яка звернулася із заявою про видачу свідоцтва персоналу з технічного обслуговування повітряного судна або включення ще однієї категорії чи підкатегорії до такого свідоцтва персоналу з технічного обслуговування повітряного судна, повинна

скласти екзамен для підтвердження рівня знань з відповідних предметів модулів згідно з додатком 1 до цих Правил.

Екзамени з базових знань проводяться організацією з підготовки, належним чином схваленою згідно з Part-147, або компетентним органом.

(b) Будь-яка інша технічна кваліфікація, яку компетентний орган вважає еквівалентною стандартові знань, передбаченому цими Правилами, повинна бути повністю або частково зарахована як така, що відповідає вимогам щодо базових знань та складання відповідних екзаменів. Таке зарахування повинно виконуватися згідно з розділом Е частини В цих Правил.

Вимоги до досвіду

(a) Заявник, який звертається щодо видачі свідоцтва персоналу

з технічного обслуговування повітряного судна, повинен мати:

1. Для категорії A та підкатегорій B1.2 і B1.4:

(i) три роки практичного досвіду технічного обслуговування

повітряного судна в експлуатації, якщо заявник раніше не проходив

відповідної технічної підготовки; або

(ii) два роки практичного досвіду технічного обслуговування повітряного судна в експлуатації і завершену підготовку, яку компетентний орган визначив такою, яка відповідає рівневі кваліфікованого робітника у технічній галузі; або (iii) один рік практичного досвіду технічного обслуговування повітряного судна в експлуатації і завершений схвалений базовий курс підготовки згідно з Part-147.

2. Для категорії B2 і підкатегорій B1.1 і B1.3:

(i) п'ять років практичного досвіду технічного обслуговування повітряного судна в експлуатації, якщо заявник раніше не проходив відповідної технічної підготовки; або (ii) три роки практичного досвіду технічного обслуговування повітряного судна в експлуатації і завершену підготовку, яку компетентний орган визначив такою, яка відповідає рівневі кваліфікованого робітника у технічній галузі; або (iii) два роки практичного досвіду технічного обслуговування повітряного судна в експлуатації і завершений базовий курс підготовки, схвалений згідно з Part-147.

3. Для категорії C стосовно великого повітряного судна:

(i) три роки досвіду використання прав, передбачених підкатегоріями B1.1, B1.3 чи категорією B2, стосовно великого повітряного судна, або роботи як допоміжний персонал згідно з Part-145 підкатегорій B1.1, B1.3 чи категорії B2, або їх поєднання; або (ii) п'ять років досвіду використання прав, передбачених підкатегорією B1.2 чи B1.4, стосовно великого повітряного судна, або роботи як допоміжний персонал згідно з Part-145 підкатегорії B1.2 чи B1.4, або їх поєднання.

4. Для категорії C стосовно повітряного судна, яке не є великим:

три роки досвіду використання прав, передбачених категорією B1 чи B2, стосовно повітряного судна, яке не є великим, або роботи як допоміжний персонал згідно з Part-145 категорії B1 чи B2, або їх поєднання.

5. Для категорії C, одержаної академічним шляхом:

заявник, який здобув науковий ступінь з технічної дисципліни в університеті або іншому вищому навчальному закладі, визнаному компетентним органом, три роки досвіду роботи у сфері технічного обслуговування цивільних повітряних суден за характерною низкою завдань, безпосередньо пов'язаних з технічним обслуговуванням повітряних суден, включаючи шість місяців спостереження за виконанням завдань базового технічного обслуговування.

Також відповідно у цих правилах передбачено багато інших нюансів видачі свідоцтв авіаційному технічному персоналу.