После посадки вс в аэропорту квс и старший бортпроводник, в том или другом случае, должны:
передать потерявшего сознание пассажира (либо тело умершего) медицинским работникам, правоохранительным органам и авиационным властям аэропорта;
собрать и сдать по описи ручную кладь (личные вещи) пассажира и багаж;
сдать объяснительные записки свидетелей произошедшего из числа пассажиров;
оформить докладные записки о своих действиях и передать их Представителю АК (администрации аэропорта), получить копии записок и отметку в задании на полет;
по прибытию в базовый аэропорт передать копии докладных записок своим непосредственным руководителям.
В докладных записках КВС и старший бортпроводник должны отразить:
полное имя потерявшего сознание (скончавшегося) пассажира, гражданство, дату рождения, домашний адрес, аэродром посадки и назначения;
обстоятельства произошедшего на борту ВС случая: время, высота полета (фактическая и кабинная), оказанная медицинская помощь, другие особенности полета, которые могут быть связаны со данным случаем на борту ВС (смертью пассажира), действия кабинного и лётного экипажей;
сведения о том, как и кем применялась бортовая врачебная медицинская аптечка и результаты этого применения;
фамилии сопровождающего медперсонала, родственников, друзей пассажира, если такие были.
Докладные записки должны быть подписаны старшим бортпроводником и КВС. После ознакомления непосредственными руководителями копии записок должны быть направлены в Службу медицинского обеспечения полётов Департамента персонала для анализа обстоятельств и архивации в течение установленного срока.
15.10. Вынужденная посадка вне аэродрома..
В случае, когда продолжение полета не обеспечивает безопасности пассажи- ров и экипажа, командир воздушного судна имеет право принять решение о выполнении вынужденной посадки вне аэродрома.
Посадка ВС вне аэродрома приводит к деформации и разрушению ВС, и как следствие, его возгорание.
Обычно, последствия самые тяжелые, но необходимо помнить, что у экипажа не остается шансов спасти жизнь пассажиров, и свою в том числе, если не выполнить ее.
В случае вынужденной посадки основными факторами благополучного исхода являются состояние площадки, где будет выполнена посадка и профессионализм экипажа.
Обеспечение безопасности пассажиров при выполнении вынужденной посадки вне аэродрома требует от всех членов экипажа максимальной собранности, грамотных действий, дисциплины и высокого летного мастерства. Если экипаж будет четко выполнять действия предписанные в РЛЭ, значит спасение и безопасная эвакуация пассажиров после посадки будет гарантирована.
На различных ВС аварийная посадка производится (рекомендуется) в зависимости от конструктивных особенностей самого ВС.
Это происходит или с выпущенным шасси или наоборот с убранным. Многое зависит еще от состояния посадочной площадки.
