Кировоградская Летная Академия
Национального Авиационного Университета
Лекция
по дисциплине
«Эксплуатационные процедуры»
Тема – 15
«Особые случаи в полете. Полеты в непредвиденных
обстоятельствах и действия экипажа воздушного судна»
Кировоград
Тема – 15. «Особые случаи в полете. Полеты в непредвиденных обстоятельствах и действия экипажа воздушного судна»
Вопросы:
Общие положення.
Действия экипажа при отказе двигателя (ей) на различных этапах полета.
Пожар на ВС.
Разгерметизация ВС.
Отказ основных систем ВС
Потеря устойчивости и управляемости ВС.
Потеря ориентировки в полете.
Потеря радиосвязи.
Неспособность членов летного экипажа выполнять свои обязанности. Потеря работоспособности пилота. Потеря работоспособности КВС. Действия экипажа при внезапном ухудшении состояния здоровья пассажира на борту ВС, требующем медицинской помощи, которая не может быть оказана на борту.
10. Вынужденная посадка вне аэродрома..
Литература:
1. Наставление по производству полетов в гражданской авиации (НПП ГА-85). -М.: Возд. транспорт, 1985. -254 c., Глава VIII, XI.
2. Зубков Б.В., Минаев Е.Р. Основы безопасности полетов: Учеб. пособие. -М.: Транспорт, 1987. -143 c.
3. Приложение 2, 12, 13 к Чикагской конвенции о международной гражданской авиации.
4. Руководство по поиску и спасению. Doc. 7333-АN/859. -Монреаль: ИКАО, 1994.
5. Doc 7030/4 Дополнительные региональные правила, 1987г.
6. Doc 9376-AN/914, Подготовка руководства по производству полетов, издание 2, 1997г.
7. Doc 9481 AN/928 Инструкция о порядке действий в аварийной обстановке
в случае инцидентов, связанных с опасными грузами, на воздушных судах. ИКАО, 2008г.
8. Doc 9817 AN/449, Руководство по сдвигу ветра и турбулентности на малых высотах. ИКАО, издание первое, 2005г.
9. Руководство по обучению бортпроводников с учетом аспектов безопасности, издание второе. Doc 7192-AN/857, ICAO.
10. Циркуляр 186-AN/122 Сдвиг ветра. ИКАО
11. Приказ МЧС 17.05.2006 N 297 «Правила авиационного поиска и спасения».
12. Cоломонов П.А. Безотказность авиационной техники и безопасность полетов. -М.: Транспорт, 1977. -272 c.
13. Никулин Н.Ф. Обеспечение безопасности полётов в ожидаемых условиях и особых ситуациях. Учеб. пособие.-С.-Петербург: ОЛАГА, 1993.- 128 с.
14. Обеспечение безопасности полетов при полетах в особых условиях. Методические указания. -Кировоград: КВЛУГА, 1987. -36 с.
Самостоятельно изучить:
Взаимодействие членов летного и кабинного экипажа при выполнении аварийных процедур.
Полеты при непредвиденных обстоятельствах и нештатных ситуациях.
Действия экипажа терпящего бедствие.
«Летать самолетом было бы совершенно безопасно, если бы не земля!»
Лео Кампьен.
Общие положения.
Особый случай в полете – ситуация в полете, когда возникает угроза безопас- ности ВС и находящимся на нем людям.
Авиационные происшествия практически никогда не бывают следствием какой-либо отдельной причины. Обычно они происходят в результате взаимосвязи нескольких разных причин. Взятые по одиночке, эти причины могут показаться несущественными, но в совокупности с другими они способны составить последовательность внешне не связанных друг с другом событий, которые приводят к авиационному происшествию. Таким образом, предотвращение авиационных происшествий состоит в выявлении и устранении таких причин до того, как замкнется последнее звено в упомянутой цепи событий.
Причины авиационных происшествий или инцидентов зачастую именуются факторами или причинными факторами, как это, в частности, принято у специалистов по расследованию авиационных происшествий. Такие причины или факторы могут также называться аварийными факторами
Под особым случаем в полете понимается ситуация, которая возникает в результате внезапного отказа функциональных систем ВС или попадания его в условия, требующие от экипажа действий, отличающихся от обычного пилотирования. Особые случаи в полете характеризуются возникновением таких неблагоприятных условий полета, при которых создается непосредственная угроза безопасности и требуется выполнить специально предусмотренные действия экипажа для благополучного завершения полета или максимальное снижения вероятности его катастрофичного исхода.
В связи с возникновением особых случаев в полете может развиваться особая ситуация.
Особая ситуация (ОС) – это совокупность условий, связанных с потенциаль- ным снижением уровня безопасности полета.
По степени опасности особые ситуации подразделяются на:
усложненную;
опасную;
аварийную;
катастрофическую.
Особые случаи и особые ситуации в полете возникают в результате:
ошибок в технике пилотирования, летной эксплуатации и намеренного нарушения правил полетов;
отказов и неисправностей в функционировании систем и элементов ВС;
недостатков в обеспечении полетов;
недостатков в ОВД;
недостатков в ОЛР;
воздействия неблагоприятных внешних условий.
Особые случаи в связи с их внезапным возникновением не могут быть заранее прогнозируемы и возникновение их представляет опасность для благополучного завершения полета. Этим они отличаются от особых условий полетов, которые заранее известны, к ним готовятся при проведении предварительной и предполетной подготовки и они не представляют угрозы прямой угрозы для безопасности полетов, если лишь их значения не выходят за определенные критические параметры, однако вносят определенный элемент усложнения полета.