Наше учебное пособие

Предприниматели – индивидуальные предприниматели (предприниматели без образования юридического лица или сокращенно ПБОЮЛ) – это физические лица, зарегистрированные в установленном порядке и осуществляющие предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, а также частные нотариусы, частные охранники, частные детективы (п. 2 ст. 11 НК РФ).

Предприниматель может осуществлять любые виды хозяйственной деятельности, не запрещенные законом, включая коммерческое посредничество, торгово-закупочную и иную деятельность.

Предприниматель может осуществлять деятельность:

-без применения наемного труда;

-с применением наемного труда.

Гражданин вправе заниматься предпринимательской деятельностью без образования юридического лица с момента государственной регистрации в качестве индивидуального предпринимателя (ст. 23 ГК РФ).

Государственная регистрация предпринимателей осуществляется регистрирующими органами в день предоставления документов либо в 3 – дневный срок с момента получения документов направленных по почте. В тот же срок заявителю выдается (высылается по почте) бессрочное свидетельство о регистрации в качестве предпринимателя.

Для государственной регистрации предприниматель предоставляет:

-заявление, составленное по установленной форме;

-документ об уплате регистрационного сбора.

Предприниматель отвечает по своим обязательствам всем принадлежащим ему имуществом, за исключением имущества, на которое в соответствии с законом не может быть обращено взыскание. Перечень имущества предпринимателя, на которое не может быть обращено взыскание, устанавливается гражданским процессуальным законодательством.

Всоответствии с первой частью Налогового кодекса РФ индивидуальные предприниматели как налогоплательщики должны стать на учет в налоговом органе по месту их жительства в течение 10 дней после их государственной регистрации. Форма заявления о постановке на налоговый учет устанавливается Министерством РФ по налогам и сборам. Налоговый орган обязан осуществить постановку налогоплательщика на учет в течение 5 дней со дня подачи им всех документов.

Всоответствии с законодательством индивидуальные предприниматели в течение 10 дней после получения ими свидетельства о государственной регистрации в качестве индивидуальных предпринимателей обязаны стать на учет по месту жительства в территориальных органах Пенсионного фонда РФ, Фонда обязательного медицинского страхования РФ, Фонда социального страхования РФ. Уполномоченные государственных внебюджетных фондов в 5 – дневный срок должны поставить индивидуальных предпринимателей на учет, выдать соответствующее свидетельство

471

и справку о постановке на учет для предъявления в банк при открытии расчетного счета.

Индивидуальный предприниматель может быть признан несостоятельным (банкротом) по решению суда, если он не в состоянии удовлетворить требования кредиторов, связанные с осуществлением им предпринимательской деятельности. С момента вынесения такого решения утрачивает силу его регистрация в качестве индивидуального предпринимателя.

В соответствии со ст. 11 НК РФ физические лица, осуществляющие предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, и, не зарегистрировавшиеся в качестве индивидуальных предпринимателей, при исполнении обязанностей, возложенных на них НК РФ, не вправе ссылаться на то, что они не являются индивидуальными предпринимателями.

Путь к началу деятельности предпринимателя – регистрация в качестве ПБОЮЛ, постановка на учет в налоговом органе, получение лицензии и сертификация.

Предпринимательская деятельность в соответствии со ст. 2 ГК РФ это самостоятельная, осуществляемая на свой риск деятельность, направленная на систематическое получение прибыли от пользования имуществом, продажи товаров, выполнения работ или оказания услуг лицами, зарегистрированными в качестве индивидуального предпринимателя в установленном законом порядке.

Осуществление предпринимательской деятельности на свой риск предполагает экономическую самостоятельность гражданина и тесно связанную с этим ответственность индивидуального предпринимателя за результаты своей деятельности.

24.ТРАНСПОРТНЫЙ ПРОЦЕСС И ЕГО ЭЛЕМЕНТЫ

Транспортный процесс это процесс перемещения грузов (или пассажиров) включающий: подготовку грузов к перевозке, подачу подвижного состава, погрузку грузов, оформление перевозочных документов, перемещение, выгрузку и сдачу груза грузополучателю.

Законченный комплекс операций по доставке грузов называют циклом перевозок. Классификация циклов перевозок представлена на рис. 24.1.

При перевозке груза автомобильным транспортом в качестве цикла транспортного процесса принимается ездка, а при перевозках пассажиров − рейс. Рейс включает весь комплекс транспортных операций, происходящих за пробег автобуса от начального до конечного пункта маршрута.

472

Цикл перевозок

Рис 24 1 Классификация циклов перевозок

К простому циклу относится цикл перевозок, включающий одну транспортную связь. Схема простого цикла приведена на рис. 24.2, где q12количество доставляемого груза из пункта 1 в пункт 2 (транспортная связь), lгр − пробег автомобиля с грузом, lх холостой пробег автомобиля (без груза), l10 и l20 первый и второй нулевой пробеги, соответственно.

+q12 -q12 1 2

А

Рис 24. 2 Схема простого перевозочного цикла

Совмещенным циклом называют цикл, включающий несколько транспортных связей. Разновидностями совмещенного цикла являются:

развозочный (рис. 24.3), сборный (рис. 24.4), разборочно-сборочный и комбинированный циклы.

Развозочно-сборный и комбинированный циклы включают элементы развозочного, сборного и простого циклов.

Автобусные маршруты по территориальному признаку подразделяются на: городские проходят в пределах территории города; пригородные начинаются на территории города и выходят за его пределы на расстояние до 50 км; междугородние протяженностью свыше 50 км, связывающие между собой два и более городов.

Городские автобусные маршруты в зависимости от очертания их в плане города разделяются на диаметральные радиальные полудиаметральные кольцевые и тангенциальные (хордовые)

473

1 2

3

4

5

6

Рис 24 5 Виды городских автобусных маршрутов:

1 − радиальный; 2 5 − кольцевой; 3 − хордовый; 4 − полудиаметральный; 6 − диаметральный

24.1. Транспортная работа за цикл перевозок

Для простого цикла объем перевозок грузов и грузооборот за ездку соответственно определяются выражениями

474

где Qе − масса груза перевезенного за ездку, т;

qн номинальная грузоподъемность автомобиля, т;

ст, д соответственно статический и динамический коэффициенты использования грузоподъемности;

Ре транспортная работа (грузооборот) выполненная за ездку, т.км; lег − расстояние груженого пробега автомобиля за ездку, км. Время выполнения ездки определяется

Для простого цикла lср.г=lег, то ст= д.

Объем перевозок и транспортная работа за ездку для совмещенного (развозочного) цикла (рис. 24.4) определяется

где q0i − масса груза перевезенного от i-го отправителя

Коэффициент статического использования грузоподъемности определяется отношением

Транспортная работа, выполненная за одну ездку, определяется:

475

Коэффициент динамического использования грузоподъемности определяется:

Среднее расстояние перевозок груза определяется отношением

i 1

Для совмещенного цикла 1ср.г lег, то есть ст д. Продолжительность автобусного рейса tр определяется

где n число промежуточных остановок на маршруте;

tоп длительность остановки для посадки и высадки пассажиров; tок длительность простоя автобуса в конечных пунктах маршрута.

Количество перевезенных пассажиров за рейс определятся выраже-

нием

где qн номинальная вместимость автобуса (число мест);вм коэффициент использования вместимости;

hсм коэффициент сменности пассажиров.

Коэффициент сменности пассажиров оценивается отношением

где lеп средняя дальность поездки пассажиров. Средняя дальность поездки пассажиров определяется

где lп расстояние поездки одного пассажира;

476

Q количество перевезенных пассажиров. Транспортная работа, выполненная автобусом за рейс

24.2. Технико-эксплуатационные показатели работы транспорта

Для планирования, учета и анализа работы подвижного состава установлена система технико-эксплуатационных показателей (ТЭП), позволяющих оценивать эффективность использования автомобилей и результаты их работы.

Списочной численностью парка Асс называется весь подвижной со-

став, находящийся на балансе предприятия:

где Аиспр − численность автомобилей готовых к эксплуатации; Ар − численность автомобилей находящихся в ремонте или техниче-

ском обслуживании

где Аэ − численность автомобилей находящихся в эксплуатации (на линии);

Аорг.пр. − численность автомобилей находящихся в простое по организационным причинам.

Для учета использования парка за определенный период времени используется показатель «автомобиле-день» − АД.

где Дэ − дни эксплуатации (на линии) автомобилей; Дорг пр − дни простоя автомобилей по организационным причинам.

Эффективность работы парка подвижного состава оценивается рядом коэффициентов.

Коэффициент технической готовности определяет долю исправно-

го (готового к эксплуатации) подвижного состава в общей численности и характеризует техническое состояние парка:

где Дг − дни пребывания АТС в готовом для эксплуатации состоянии;

477

Дк − число календарных дней.

Коэффициент выпуска характеризует долю подвижного состава, находящегося в эксплуатации (на линии), относительно календарного времени:

где Дэ − число дней эксплуатации Пробегом называется расстояние, проходимое подвижным составом

за определенный период времени. Классификация различных видов пробега грузового подвижного состава представлена на рис. 24.6 Нулевым называется пробег, который необходимо совершить подвижному составу для прибытия из автотранспортного предприятия на первый пункт погрузки и возвращения после последней разгрузки на предприятие

Общий пробег

Производительный (груженый) Непроизводительный

Порожний (холостой) Нулевой

Рис 24 6 Виды пробега грузового подвижного состава

Для повышения эффективности эксплуатации автотранспортных средств необходимо стремиться к снижению величины непроизводительных пробегов Доля пробега автомобиля с грузом lг в общем пробеге lобщ

оценивается коэффициентом использования пробега

где Тм − время работы на маршруте; Т0 − время на выполнение нулевого пробега

Время работы на маршруте определяется соотношением

478

где ne − количество ездок, выполненных за смену

24.3. Производительность подвижного состава

Производительность грузового подвижного состава определяется количеством перевозимых грузов или выполненных тонно-километров за единицу времени.

Для анализа эффективности использования подвижного состава используются такие показатели производительности, как часовая производи-

телъность (выработка) в тоннах и производительность в тонно-

километрах в определенный временной промежуток. Часовая выработка автомобиля в тоннах, т/ч:

часовая выработка автомобиля в тонно-километрах, т.км/ч

Производя преобразования учитывающие взаимосвязь te le, leг часовая производительность в тоннах определяется

т

в тонно-километрах

Производительность пассажирского подвижного состава опреде-

479

ляется количеством перевезенных пассажиров WQ или количеством выполненных пасс.км. за единицу времени на линии WP.

Из выражений (24 11 24 12 24 13 24 29) следует, что часовая производительность автобуса выраженная в перевезенных пассажирах определяется

Транспортная работа, выполненная автобусом за рейс

Производительность автобуса в пасс -км

480