I. Общий раздел

1. Трансмиссией называется устройство, передающее движение от главного шкива двигателя до приемного шкива исполнительного механизма.

2. При составных валах каждый отрезок вала должен иметь не менее двух подшипников.

3. Все шкивы должны быть отбалансированы и прочно закреплены на валу.

4. Шкивы с выбоинами и трещинами к работе не допускаются.

5. Во избежание возможной деформации трансмиссионных валов из-за температурных изменений валы должны быть снабжены компенсационными муфтами.

6. При каждом шкиве должны быть ремненадеватель или поддержки (крючок), устроенные так, чтобы сброшенный со шкива на поддержку ремень не мог касаться ни вала, ни других вращающихся частей трансмиссии.

7. Деревянные шкивы должны быть покрыты слоем водонепроницаемого лака.

8. Применение деревянных шкивов воспрещается:

а) при ударной нагрузке;

б) при окружной скорости более 20 м в секунду;

в) в сырых помещениях с относительной влажностью более 75%;

г) в неотапливаемых помещениях;

д) в помещениях с температурой свыше 40°.

9. При устройстве ременных передач во взрывоопасных помещениях должен быть предусмотрен отвод электрического заряда в землю

10. За состоянием трансмиссии должен быть организован повседневный надзор и не реже двух раз в год каждая трансмиссия должна быть тщательно осмотрена с составлением акта.

II. Ограждение трансмиссий

11. Выступающие гайки, болты, шпонки и тому подобные элементы вращающихся частей трансмиссий должны быть закрыты круглыми и гладкими футлярами.

12. Конец горизонтального вала, выступающий за подшипник или за стену здания, должен быть огражден сплошным кожухом.

13. Вращающиеся части трансмиссий, расположенных на высоте менее 2 м над поверхностью пола рабочего помещения, тоннеля, рабочей площадки, галереи, помоста и т. п., как-то: валы, зубчатые колеса, шкивы, муфты, фрикционные диски должны быть ограждены сплошными или сетчатыми ограждениями.

Примечание. Ограждение трансмиссий и их частей только общими перилами воспрещается.

14. Проходящие через пол трансмиссионные части: ремни, канаты, цепи, валы должны быть ограждены на высоту не менее 2 м от пола.

Ограждение должно иметь сплошную зашивку снизу на высоту от пола: а) при металлической зашивке — не менее 10 см; б) при деревянной зашивке — не менее 20 см.

Горизонтальные ремни, расположенные на высоте менее 2 м от пола или от рабочей площадки, независимо от их ширины и скорости движения, должны быть ограждены со всех сторон.

16. Горизонтальные ремни, расположенные на высоте 2 м и более от пола или рабочей площадки, должны быть ограждены в случаях:

а) скорости движения ремня более 5 м в секунду независимо от его ширины; б) ширины ремня более 100 мм независимо от скорости его движения.

17. Все вертикальные и наклонные ремни, находящиеся на высоте 2 м и менее от пола или рабочей площадки, независимо от их ширины и скорости движения, должны быть ограждены со всех сторон на высоту 2 м от пола или рабочей площадки.

18. Ведущие части наклонных и вертикальных ремней, расположенные на высоте более 2 м от пола или рабочей площадки и движущиеся по направлению сверху вниз, должны быть ограждены на всю длину в случаях: а) движения ремня со скоростью более 5 м в секунду, независимо от ширины ремня; б) ширины ремня более 50 мм, независимо от скорости движения ремня.

19. Все вертикальные и наклонные ремни шириной свыше 150 мм должны быть ограждены со всех сторон по всей длине независимо от высоты их расположения и скорости движения.

20. Все ограждения ремней должны быть расположены возможно ближе к ремню и быть шире его не менее чем на 50 мм. Ограждения должны быть удобны в эксплуатации.

21. Канатные, зубчатые и цепные передачи, а также стальные ленты при всех скоростях, размерах и независимо от высоты их расположения должны иметь сплошные ограждения.

22. Если трансмиссия располагается в специальном тоннеле или в коридоре, высота последних должна быть не менее 2 м. Вдоль трансмиссии должен быть обеспечен свободный проход шириной не менее 0,8 м.

23. Трансмиссии, расположенные в специальных каналах под полом и обслуживаемые сверху, должны быть перекрыты на уровне пола сплошным настилом. Снятие настила до полной остановки трансмиссии воспрещается.

24. В случаях, когда трансмиссии приводятся в движение электродвигателями, последние должны быть снабжены дистанционными выключателями, расположенными в легко доступных местах рабочих помещений из расчета одной кнопки на каждые 20 м. трансмиссии.

25. При приведении трансмиссии в движение прочими двига-телями на главном трансмиссионном валу должны быть установлены в каждом отдельном рабочем помещении разобщительные приспособления.

Пользование разобщительными приспособлениями должно быть легко доступно, а самопроизвольное возобновление движения трансмиссии невозможно.

26. Для предупреждения цехов о пуске в ход трансмиссии все двигатели и обслуживаемые ими цехи должны быть связаны двусторонней сигнализацией.

27. У трансмиссий, расположенных на высоте 5 м и более от пола в местах, требующих постоянного наблюдения и обслуживания трансмиссий, должны быть устроены помосты, снабженные перилами высотой 1 м со сплошной зашивкой снизу высотой от пола помоста: а) при металлической зашивке — не менее 10 см; б) при деревянной зашивке — не менее 20 см. По помосту должен быть обеспечен свободный проход шириной не менее 0,8 м.

28. Переходы и настилы над низкорасположенными трансмиссиями должны закрывать как валы, так и все вращающиеся части. Переходы должны быть снабжены перилами высотой 1 м с зашивкой снизу высотой: а) при металлической зашивке — не менее 10 см; б) при деревянной зашивке — не менее 20 см.