Двухпозиционный привод поршневого типа.

Он имеет два фиксированных по­ложения, соответствующих двум соедине­ниям тяговых двигателей. В двухпози-ционном приводе имеется один цилиндр / (рис. 174) с двумя поршнями 2 и зуб­чатой рейкой 7, связанной с шестерней

4 кулачкового вала 3. Управление при­водом осуществляется вентилями выклю­чающим 5 и включающим 6, пневмати­чески соединенными с полостями цилинд­ра /.

Когда катушки вентилей не возбужде­ны, сжатый воздух через клапан вентиля

5 поступает в первую полость цилиндра,

вторая полость которого через клапан вентиля 6 сообщена с атмосферой. Под действием сжатого воздуха поршень вместе с зубчатой рейкой перемещается, пово­рачивая шестерню и кулачковый вал, чем фиксируется первое положение пе­реключателя.

Для того чтобы получить второе по­ложение, возбуждают катушки вентилей. При этом вторая полость цилиндра че­рез клапаи вентиля 6 сообщается с ис­точником сжатого воздуха, а первая че­рез клапан вентиля 5 соединяется с ат­мосферой. Под действием сжатого возду­ха на поршень цилиндра зубчатая рейка перемещается в другое крайнее положе­ние, поворачивая шестерню и кулачко­вый вал. При этом фиксируется второе положение группового переключателя.

Привод группового переключате­ля (рис. 75) двухпозиционный. Ци­линдр привода представляет собой стальную трубу 2, на концах которой напрессованы и приварены держате­ли 8, служащие для крепления кры­шек к цилиндру и самого цилиндра к каркасу аппарата.

Крышки / цилиндра отлиты из чу­гуна. Воздух подается по трубопрово­ду от вентиля в держатель 8 и далее через систему отверстий в крышку. Таким образом, съем крышки для сборки или ревизии цилиндра возмо­жен без съема системы трубопрово­да.

Два поршня 3 цилиндра скрепле­ны между собой зубчатой рейкой 5. Фиксация положений поршня приво­да осуществляется упорами 4. Для предотвращения утечки воздуха в поршне установлены две резиновые манжеты 6 и войлочное кольцо 7, ко­торое служит также для смазывания внутренней поверхности (зеркала) цилиндра.

Трехпозиционный привод поршневого типа группового переключателя пкг - 13.

На одной из боковин каркаса укреплен пневматический трехпозиционный привод

(рис. 28), состоящий из одно­го ступенчатого цилиндра 6, трех поршней 4,7, 8 и одной зубчатой рейки 5.

Подача сжатого воздуха в цилиндр привода и выпуск его в атмосферу производятся дву­мя включающими 2,3 и одним выключающим / вентилями.

Поршни скреплены между собой зубчатой рейкой, кото­рая входит в зацепление с ше­стерней, сидящей на кулачковом валу.

Привод пневматический переключателя ПКГ-13

Включающие и выключающий вентили производят подачу воздуха в цилиндры, приводя в движение поршни, а вместе с ними зубчатую рейку и кулачковый вал. Вращение кулачкового вала посредством зубчатой передачи, расположенной со стороны привода, сообщается блокировочному барабану, который при этом замыкает соответствующие контактные пальцы.

Проверка переключателей по пунктам 1, 2, 4, 5, 6, 7 техниче­ских требований производится при периодических ремонтах.