Контейнерные перевозки

Позволяют осуществлять бесперегрузочные перевозки во всех видах смешанных и прямых сообщений. Контейнер:

- съемный кузов подвижного состава определенной массы брутто, приспособленный для механизированной перегрузки и обеспечивающий сохранную перевозку грузов в первичной упаковке;

- многооборотная тара. Эффективность применения контейнеров определяется следующим:

- при перевозке в контейнерах экономится упаковочный материал;

- повышается сохранность груза;

- укрупняется грузовое место, за счет чего ускоряется процесс перегрузки;

- возможна полная механизация и автоматизация погрузо-разгрузочных и перегрузочных операций, в результате чего повышается производительность на погрузо-разгрузочных работах и сортировке;

- создаются удобства во взаимодействии различных видов транспорта (при передаче и перегрузке), ускоряется выполнение коммерческих операций, улучшается использование грузоподъемности подвижного состава. Контейнеры классифицируются по следующим признакам: 1. По сфере обращения на:

универсальные - для перевозки грузов широкой номенклатуры (88^/о из ЕТСНГ); специализированные - для перевозки определенного груза или группы грузов со сходными свойствами (сыпучих, наливных, скоропортящихся).

2. По массе брутто на:

малотоннажные - массой брутто до 2 т (принадлежат в основном автотранспорту); среднетоннажные - массой брутто 3 и 5 т; крупнотоннажные - массой брутто 20, 24 и 40 т.

Подвижной состав для перевозки контейнеров

На железнодорожном транспорте

1. Среднетоннажные контейнеры перевозятся на универсальных и переоборудованных платформах и полувагонах:

- на платформах и полувагонах с внутренней длиной 12,84 м устанавливают 6 пятитонных контейнеров или 12 трехтонных;

- на платформах с наружной длиной 13,3 м и полувагонах с внутренней длиной 12,08 м устанавливают 5 пятитонных контейнеров или 10 трехтонных.

2. Крупнотоннажные контейнеры перевозят:

- на специализированных платформах длиной 18 м, которые вмещают 3 двадцатитонных контейнера или 1 сорокатонный;

- на универсальных (модернизированных) платформах, которые вмещают 2 двадцатитонных контейнера или 1 сорокатонный.

Данные типы подвижного состава при перевозках крупнотоннажных контейнеров используются в соотношении приблизительно 50х50 %.

На автомобильном транспорте

Для перевозки контейнеров используются автотягачи, полуприцепы-контейнеровозы, прицепы-контейнеровозы.

1. Среднетоннажные контейнеры перевозятся бортовыми прицепами и полуприцепами, куда вмещаются: 1 пятитонный контейнер или 2 трехтонных контейнера.

Также используются бортовые автомобили различной грузоподъемности, которые характеризуются хорошейпроходимостью в условиях города и большой устойчивостью.

2. Крупнотоннажные контейнеры перевозят только на специальных автомобилях (автопоездах), состоящих из автомобиля-тягача и полуприцепа (прицепа).

На морском транспорте

В последнее время развитие судов для перевозки контейнеров шло в основном в направлении увеличения вместимости судов - до 4500 контейнеров (24-25 т). Были попытки создания судов с продольной загрузкой контейнеров, однако преобладающей является вертикальная загрузка. В судах такого типа вертикальные направляющие создают ячейки для контейнеров. Контейнеры размещаются по вертикали и образуют 6 и более ярусов. Широко распространены суда-контейнеровозы, когда контейнеры располагаются и в трюме и на палубе; а также ролкеры-контейнеровозы, на которых в удобном месте трюмов размещаются различные грузы, а контейнеры - в носовой части трюмов и на палубе. На сегодняшний день развитие флота идет в направлении увеличения ширины судов.

На воздушном транспорте:

На этом виде транспорта в основном перевозятся грузы в контейнерах небольшой грузоподъемности. Главным образом это ценные вещи.На регулярную перевозку контейнеров рассчитан самолет ИЛ-76.

26