68. Пути снижения затрат на тэ устр жатс

Инструкция ЦШ-720 дает возможность, проводя определенные организационно-технические мероприятия, отказаться от выпол­нения некоторых операций регламентного обслуживания устройств и увеличить периодичность проведения отдельных операций го­дового плана-графика.

Так. применение для всех сигнальных показаний путевых и стан­ционных светофоров двухнитепмх ламп с контролем переключе­ния на резервную нить позволяет отказаться от регламентной за­мены ламп. т. с. перейти на их восстановительное обслуживание.

Использование в стрелочном электроприводе вместо электро­двигателя постоянного тока МСП электродвигателя переменного тока МСТ даст возможность увеличить периодичность замены элек­тродвигателя с 3 до 5лет и не проводить ежеквартально измерение тока работы элекэ родит а геля на фрикцию.

Организация обогрева (подогрева) в помещении, где распо­ложены пульты управления и табло электрической централиза­ции, позволит контролировать исправность их элементов нс два а один раз в год.

Орптииэания подогрева релейных шкафов и будок, в которых расположены приборы СЦБ. позволяет контролировать их состоя­ние. а тикже состояние штепсельных розеток не два. и один раз в год.

Использование двухнитевых ламп с контролем у ДСП или ШЧД переключения питания на резервную нить дает возможность отказаться от регламентной замены ламп в устройствах переезд­ной сигнализации.

Применение электродвигателей переменно! о тока в гтектроприво- дах АШ и УЗП позволяет заменять электродвигатели не один риз в три года, а один раз в 5 лет.

Установка на станциях и перегонах сигнализаторов заземлений, кон­тролирующих сопротивление изоляции всего монтажа, дает возможность отказаться от ежеквартальных операций контроля.

Организация контроля резервного злектропитания у ДСП или ШЧД позволяет контролировать исправность резервного пита­ния не два. а один раз в год.

Использование щелочных аккумуляторов вместо кислотных при наличии устройств автоматической регулировки напряжения их заряда дает возможность выполнять контроль аккумуляторов не один раз в две недели, а два раза в год.

Таким образом, использование перечисленных выше мероприятий позволяет перейти для рядя устройств СЦБ на наиболее перспектив­ный вид ТО — восстановительное, а для других устройств — по­высить производительность труда в два раза при выполнении го­лового плана-графика ТО устройств СЦБ.

Не вызывает сомнение то. что необходимые для реализации этих мероприятий затраты также окупятся из-за снижения затрат на ТО СЖАТ во время их эксплуатации.

23. Система планир работ по то и р ужатс

Учитывая первоочередность обеспечения высокой надежности работы устройств, особое значение имеет текущее планирование производства в дистанции — рациональное планирование профи­лактических работ по ТО и повышению надежности.

Планирование работ процессов ТО должно обеспечивать вы­сокопроизводительное использование рабочего времени при всем разнообразии работ и сложности условий, в которых они произво­дятся. т.е. нужно обеспечи1ь минимум затрат времени и ресурсов. Каждая из работ связана с определенными сроками выполнения, а некоторые работы нужно проводить немедленно Условия, в кото­рых ведутся работы, также очень разнообразны: неодинаковая ин­тенсивность движения поездов, рассредоточенность устройств, раз­ная квалификация персонала и др. Кроме того, многие условия обладают значительно!! неопределенностью, число и произвольно меняются (например, погода).

1.В зависимости от выбранного вида ТО в СТЭ по каждому виду устройств предусмотрена группа работ, выполняемых с разной периодичностью. Даты их выполнения устанавливаются планом- графиком процесса ТО. Планы-графики составляют с учетом ра­ционального сопмсщения отдельных видов работ, местных усло­вий и т.п., т.е. факторов, определяющих выбор методов ГО.

Работы, включаемые в плаимрафик, планируются таким об­разом. чтобы промежужи времени между одними и геми же рабо­тами были равными и не превышали установленной периодично­сти, а работы, технологически связанные между собой, выполня­лись одновременно.

Для составления нормированных iрафиков технического обслу­живания устройств СЦБ применяются типовые нормы времени, ут­вержденные ОАО «РЖД». а при отсутствии типовых норм времени на отдельные виды работ допускается устанавливать местные нормы, утверждаемые руководством служб СЦБ и связи железной дороги.

, I |ри планировании ТО учитывается время на участие и комис­сионных проверках, техническое обучение, надзор за работой и выполнение работ для других подразделений, материальное снаб­жение участка, восстановление устройств после отказов и выявлен­ных отступлении в содержании устройств, выполнение работ но повышению надежности, модернизацию и внедрение вновь разра­ботанных устройст в и схемных решений.

Для выполнения отдельных работ с применением средств ме­ханизации или привлечением высококвалифицированных работ­ников могут быть созданы специализированные бригады, работа­ющие по отдельному «рафику, утверждаемому руководством дис­танции сигнализации и связи с учетом перечня и периодичности выполняемых работ. предусмо1рснных инструкцией по техничес­кому обслуживанию.

Существующая методика планирования объединяет в систему работы технологического процесса ТО, алана ремонтных и дополни­тельных работ и голового плана повышения надежности устройств. Итогом всей процедуры планирования должно быть обеспечение ис­полнителей наиболее рациональным планом на каждый день.