- •Строительство метрополитенов
- •Способы строительства метрополитенов
- •Основы проектирования метрополитенов
- •Контрольные вопросы
- •Глава II. Основные сведения по геологии и гидрогеологии Виды горных пород
- •Подземные (грунтовые) воды
- •Основные физико-механические свойства грунтов
- •Основные физико-механические свойства грунтов
- •Задачи инженерно-геологических изысканий при проектировании и строительстве метрополитенов
- •Контрольные вопросы
- •Глава III. Строительные материалы и изделия, применяемые в метростроении Каменные материалы
- •Вяжущие материалы. Бетон и железобетон
- •Металлические изделия
- •Лесоматериалы
- •Контрольные вопросы
- •Глава IV. Конструкции обделок перегонных и станционных тоннелей Тоннельные крепи, обделки и действующие на них нагрузки
- •Обделки перегонных тоннелей
- •Конструкции станций метрополитенов
- •Контрольные вопросы
- •Механизмы и приспособления для возведения тоннельных конструкций, выполнения гидроизоляционных и путевых работ
- •Контрольные вопросы
- •Глава VI. Машины и оборудование, применяемые при строительстве тоннелей Проходческие щиты и комбайны
- •Оборудование для монтажа сборных обделок
- •Оборудование для бетонирования конструкций в тоннелях
- •Погрузочные машины
- •Бурильные установки и агрегаты
- •Машины для земляных работ, выполняемых открытым способом
- •Оборудование для шахтного водоотлива и вентиляции
- •Контрольные вопросы
- •Глава VII. Транспорт грунта и материалов. Подъемно-транспортные устройства Тоннельный транспорт
- •Шахтный подъем и надшахтный горный комплекс
- •Подъемно-транспортные устройства
- •Контрольные вопросы
- •Раздел третий. Способы и технология строительства метрополитенов Глава VIII. Организация строительства метрополитенов Управление строительством метрополитенов
- •Организация строительства и производства работ
- •Контрольные вопросы
- •Глава IX. Подготовительные работы. Устройство временных сооружений Строительные площадки. Временные здания и сооружения на поверхности
- •Временные подземные сооружения
- •Электро- и воздухоснабжение строительства
- •Контрольные вопросы
- •Глава X. Буровзрывные работы Общие сведения
- •Взрывчатые вещества и средства взрывания
- •Виды шпуров и врубов
- •Порядок выполнения буровзрывных работ
- •Контрольные вопросы
- •Глава XI. Специальные способы работ при проходке тоннелей и стволов шахт Назначение и характеристика специальных способов работ
- •Искусственное замораживание грунтов
- •Искусственное понижение уровня грунтовых вод
- •Укрепление грунтов способом цементации
- •Химическое закрепление грунтов
- •Проходка тоннелей под сжатым воздухом (кессонный способ)
- •Контрольные вопросы
- •Глава XII. Проходка шахтных стволов Шахтные стволы и способы их проходки
- •Проходка шахтных стюлов обычным способом
- •Проходка шахтных стволов способом погружения крепи в тиксотропной оболочке
- •Контрольные вопросы
- •Глава XIII. Проходка тоннелей и устройство камер горным способом Краткая характеристика способов производства работ
- •Проходка и крепление штолен
- •Способ опертого свода
- •Способ опорного ядра
- •Способ раскрытия выработки на полное сечение по частям
- •Виды временных крепей при горном способе работ
- •Новые методы сооружения тоннелей горным способом
- •Контрольные вопросы
- •Глава XIV. Проходка тоннелей на полное сечение без применения щитов Краткая характеристика способов работ
- •Сооружение камер для укладки обделки
- •Проходка тоннелей со сборными обделками способом сплошного забоя
- •Проходка тоннелей с монолитными об дел нами способами сплошного забоя и уступным
- •Способ пилот-тоннеля
- •Контрольные вопросы
- •Глава XV. Проходка тоннелей щитовым способом Комплексная механизация работ при сооружении тоннелей метрополитенов
- •Проходка перегонных тоннелей со сборными обделками с помощью механизированных комплексов
- •Проходка перегонных тоннелей с бетонной монолитно-прессованной обделкой
- •Контрольные вопросы
- •Глава XVI. Строительство станций метрополитенов глубокого заложения Общие сведения об организации и технологии работ
- •Сооружение станций колонного и пилонного типов со сборными обделками
- •Сооружение односводчатых станций
- •Контрольные вопросы
- •Глава XVII. Строительство эскалаторных тоннелей и вестибюлей Эскалаторные тоннели и вестибюли в общем комплексе сооружений станций глубокого заложения
- •Организация строительства и основные средства механизации работ
- •Проходка наклонных тоннелей
- •Сооружение вестибюлей
- •Контрольные вопросы
- •Глава XVIII. Строительство тоннелей и станций метрополитенов открытым способом Условия применения открытого способа и основы организации работ
- •Земляные работы и крепленке котлованов
- •Монтаж сборных железобетонных конструкций
- •Возведение односводчатых станций из монолитного железобетона
- •Сооружение тоннелей и станций с бетонированием стен в траншеях способом «стена в грунте»
- •Контрольные вопросы
- •Глава XIX. Гидроизоляционные работы Виды гидроизоляции
- •Производство работ по гидроизоляции тоннельных обделок
- •Контрольные вопросы
- •Глава XX. Путеукладочные работы
- •Укладка пути из одиночных рельсов
- •Монтаж контактного рельса и укладка рельсовых плетей
- •Контрольные вопросы
Контрольные вопросы
Для чего нужны щитовые камеры и камеры укладчиков обделки?
Что такое прорезные кольца?
Каков порядок монтажа кольца из сборных элементов?
Какие машины применяют при проходке тоннелей способом сплошного забоя со сборными обделками?
Какие машины используют при проходке тоннелей с монолитными обделками?
Глава XV. Проходка тоннелей щитовым способом Комплексная механизация работ при сооружении тоннелей метрополитенов
В метростроении, как я в других отраслях строительства, применяют частичную и комплексную механизацию. В условиях частичной механизации машины и механизмы применяются при выполнении главным образом наиболее тяжелых и трудоемких работ, при этом доля ручного труда остается существенной. При комплексной механизации основные и вспомогательные производственные процессы технологического цикла механизированы, а доля ручного труда относительно невысока.
Комплексная механизация осуществляется на основе рационального подбора машин и оборудования, обеспечивающего их работу во взаимно согласованных режимах, увязанных по производительности и условиям наилучшего выполнения технологического процесса.
Комплексы проходческого оборудования выбирают и устанавливают с учетом производственных условий, в которых должны работать последовательно соединенные технологические машины, составляющие комплекс. Основное требование к комплексу оборудования— обеспечить безопасное выполнение работ в определенных условиях заданными темпами при наименьшей трудоемкости и стоимости.
В составе комплекса выделяют головную (ведущую) машину, технические возможности которой определяют производительность комплекса и темп производства работ. Как правило, головными машинами проходческого комплекса являются щиты (преимущественно механизированные), реже их роль играют укладчики обделки. Кроме головной машины, в состав комплекса входят комплектующие механизмы (устройства) для возведения обделки, погрузки разработанной .породы в транспортные средства, подачи материалов к щиту, нагнетания раствора за обделку и разминовки транспортных средств. По длине тоннеля такие проходческие комплексы имеют протяженность до 60 м.
Современные механизированные щитовые проходческие комплексы являются наиболее эффективным средством комплексной механизации производственных процессов при сооружении тоннелей в различных инженерно-геологических условиях. Применение этих комплексов исключает непосредственный контакт рабочего с забоем, полностью механизирует процессы разработки, погрузки и транспортировки породы, обеспечивает высокие скорости проходки.
На строительстве метрополитенов в нашей стране используют несколько типов проходческих комплексов.
Комплекс КМ-НГп с гидроприводом (и комплекс КМ-14А с электроприводом) включает в себя укладчик обделки, тележку для нагнетания с подвижной платформой. Комплекс предназначен для проходки перегонных тоннелей со сборной обделкой в устойчивых грунтах (без щита).
Частично механизированный комплекс КМ-22 (КМ-34), включающий в себя щит ЩН-1х (ЩН-lc), укладчик обделки, тележки для нагнетания и подвижную платформу, обеспечивает проходку перегонных тоннелей со сборной обделкой в грунтах средней крепости.
В состав механизированного комплекса КТ 1-5,6 входит щит такой же марки, конвейерный укладчик обделки, транспортный мост и технологическая платформа. Комплекс предназначен для проходки перегонных тоннелей со сборной обделкой (в том числе железобетонной, обжимаемой в грунт) в сухих глинах.
Механизированный комплекс КТ5, 6Д2 включает в себя щит такой же марки со сменными рабочими (исполнительными) органами избирательного действия и средствами удержания забоя (выдвижными шандорами), челюстную погрузочную машину, укладчик элементов обделки, устройство для обжатия сборной обделки, транспортный мост, рольганг, технологические платформы и оборудование для нагнетания раствора за обделку. Комплекс применяют для проходки перегонных тоннелей со сборной обделкой в смешанных грунтах (песках, супесях, суглинках, глинах обычных и твердых типа известняков).
В механизированный комплекс ТЩБ-7 входят щит ЩБ-7, секционная металлическая опалубка и самоходный механизм для ее перестановки, прессующее кольцо, транспортный мост, передвижная платформа, пневмобетоноподатчики и бетоноводы. Комплекс предназначен для проходки перегонных тоннелей с монолитно-прессованной бетонной обделкой в песках естественной влажности.
При работе щитов и блокоукладчиков необходимо строго соблюдать требования, установленные правилами безопасности. Передвижение щитов и укладчиков обделки производят под руководством лиц технического надзора ив присутствии маркшейдера. Во время передвижения укладчика нахождение под ним людей не допускается. Находиться между забоем (щитом) и укладчиком во время подъема тюбинга или блока запрещено. При укладке лотковых тюбингов (блоков) нельзя стоять возле торца установленного тюбинга (блока) и направлять устанавливаемый. Не разрешается очищать рукой торцовую или фланцевую поверхность при подведенном для установки тюбинге (блоке). При наличии переносных кронштейнов под рельсовые опоры для передвижки укладчика на катках (колесах) они должны быть установлены на каждом кольце обделки с обеих сторон тоннеля и прочно закреплены. На всех концах рельсовых опор должны стоять упоры. Запрещается снимать рычаг (руку) укладчика с тюбинга до установки его на место и прочного закрепления не менее чем на три болта.
Пылеподавляющие или пылеулавливающие устройства включают в работу до пуска рабочего органа щита.
Монтаж сборной обделки с последующим обжатием ее в породу выполняют лод защитой хвостовой части оболочки щита.
В случае остановки щита нельзя оставлять кольца обделки в необжатом состоянии за пределами оболочки. В процессе обжатия кольца обделки в породу нахождение людей в пределах обжимаемого кольца запрещено.
В зонах действия фрезерного или экскаваторного рабочего органа, погрузочной машины, выдвижных площадок и балок при их перемещении, рольганга, крана-перегружателя не должны находиться люди.
В зоне проходческого комплекса для прохода к щиту устроены с левой и правой стороны трапы и лестницы.