- •Строительство метрополитенов
- •Способы строительства метрополитенов
- •Основы проектирования метрополитенов
- •Контрольные вопросы
- •Глава II. Основные сведения по геологии и гидрогеологии Виды горных пород
- •Подземные (грунтовые) воды
- •Основные физико-механические свойства грунтов
- •Основные физико-механические свойства грунтов
- •Задачи инженерно-геологических изысканий при проектировании и строительстве метрополитенов
- •Контрольные вопросы
- •Глава III. Строительные материалы и изделия, применяемые в метростроении Каменные материалы
- •Вяжущие материалы. Бетон и железобетон
- •Металлические изделия
- •Лесоматериалы
- •Контрольные вопросы
- •Глава IV. Конструкции обделок перегонных и станционных тоннелей Тоннельные крепи, обделки и действующие на них нагрузки
- •Обделки перегонных тоннелей
- •Конструкции станций метрополитенов
- •Контрольные вопросы
- •Механизмы и приспособления для возведения тоннельных конструкций, выполнения гидроизоляционных и путевых работ
- •Контрольные вопросы
- •Глава VI. Машины и оборудование, применяемые при строительстве тоннелей Проходческие щиты и комбайны
- •Оборудование для монтажа сборных обделок
- •Оборудование для бетонирования конструкций в тоннелях
- •Погрузочные машины
- •Бурильные установки и агрегаты
- •Машины для земляных работ, выполняемых открытым способом
- •Оборудование для шахтного водоотлива и вентиляции
- •Контрольные вопросы
- •Глава VII. Транспорт грунта и материалов. Подъемно-транспортные устройства Тоннельный транспорт
- •Шахтный подъем и надшахтный горный комплекс
- •Подъемно-транспортные устройства
- •Контрольные вопросы
- •Раздел третий. Способы и технология строительства метрополитенов Глава VIII. Организация строительства метрополитенов Управление строительством метрополитенов
- •Организация строительства и производства работ
- •Контрольные вопросы
- •Глава IX. Подготовительные работы. Устройство временных сооружений Строительные площадки. Временные здания и сооружения на поверхности
- •Временные подземные сооружения
- •Электро- и воздухоснабжение строительства
- •Контрольные вопросы
- •Глава X. Буровзрывные работы Общие сведения
- •Взрывчатые вещества и средства взрывания
- •Виды шпуров и врубов
- •Порядок выполнения буровзрывных работ
- •Контрольные вопросы
- •Глава XI. Специальные способы работ при проходке тоннелей и стволов шахт Назначение и характеристика специальных способов работ
- •Искусственное замораживание грунтов
- •Искусственное понижение уровня грунтовых вод
- •Укрепление грунтов способом цементации
- •Химическое закрепление грунтов
- •Проходка тоннелей под сжатым воздухом (кессонный способ)
- •Контрольные вопросы
- •Глава XII. Проходка шахтных стволов Шахтные стволы и способы их проходки
- •Проходка шахтных стюлов обычным способом
- •Проходка шахтных стволов способом погружения крепи в тиксотропной оболочке
- •Контрольные вопросы
- •Глава XIII. Проходка тоннелей и устройство камер горным способом Краткая характеристика способов производства работ
- •Проходка и крепление штолен
- •Способ опертого свода
- •Способ опорного ядра
- •Способ раскрытия выработки на полное сечение по частям
- •Виды временных крепей при горном способе работ
- •Новые методы сооружения тоннелей горным способом
- •Контрольные вопросы
- •Глава XIV. Проходка тоннелей на полное сечение без применения щитов Краткая характеристика способов работ
- •Сооружение камер для укладки обделки
- •Проходка тоннелей со сборными обделками способом сплошного забоя
- •Проходка тоннелей с монолитными об дел нами способами сплошного забоя и уступным
- •Способ пилот-тоннеля
- •Контрольные вопросы
- •Глава XV. Проходка тоннелей щитовым способом Комплексная механизация работ при сооружении тоннелей метрополитенов
- •Проходка перегонных тоннелей со сборными обделками с помощью механизированных комплексов
- •Проходка перегонных тоннелей с бетонной монолитно-прессованной обделкой
- •Контрольные вопросы
- •Глава XVI. Строительство станций метрополитенов глубокого заложения Общие сведения об организации и технологии работ
- •Сооружение станций колонного и пилонного типов со сборными обделками
- •Сооружение односводчатых станций
- •Контрольные вопросы
- •Глава XVII. Строительство эскалаторных тоннелей и вестибюлей Эскалаторные тоннели и вестибюли в общем комплексе сооружений станций глубокого заложения
- •Организация строительства и основные средства механизации работ
- •Проходка наклонных тоннелей
- •Сооружение вестибюлей
- •Контрольные вопросы
- •Глава XVIII. Строительство тоннелей и станций метрополитенов открытым способом Условия применения открытого способа и основы организации работ
- •Земляные работы и крепленке котлованов
- •Монтаж сборных железобетонных конструкций
- •Возведение односводчатых станций из монолитного железобетона
- •Сооружение тоннелей и станций с бетонированием стен в траншеях способом «стена в грунте»
- •Контрольные вопросы
- •Глава XIX. Гидроизоляционные работы Виды гидроизоляции
- •Производство работ по гидроизоляции тоннельных обделок
- •Контрольные вопросы
- •Глава XX. Путеукладочные работы
- •Укладка пути из одиночных рельсов
- •Монтаж контактного рельса и укладка рельсовых плетей
- •Контрольные вопросы
Погрузочные машины
Для механизированной погрузки предварительно разрыхленной взрывом или другим способом породы и прочих сыпучих и кусковых материалов применяют погрузочные машины, имеющие сравнительно небольшие размеры и специально приспособленные для работы в стесненных условиях подземных выработок.
Погрузочные машины подразделяют следующим образом:
по назначению — для горизонтальных выработок, для наклонных выработок, для погрузки породы, для погрузки полезных ископаемых;
по типу рабочего (исполнительного) органа — ковшовые, с нагребающими скребками (лапами);
по характеру движения рабочего органа — цикличного (периодического) действия (с рабочим органом ковшового типа) и непрерывного действия (с автоматическим рабочим органом нагребающего типа);
по ходовому механизму — на колесном и гусеничном ходу;
по роду используемой энергии — электрические и пневматические.
Машины на колесном ходу имеют хорошую маневренность, но требуют непрерывного наращивания рельсовых путей. Машины на гусеничном ходу менее маневренны, но имеют большое напорное усилие и поэтому более производительны.
Погрузочные машины периодического действия подразделяют на следующие типы:
с прямым способом передачи груза — из ковша непосредственно в транспортные средства (вагонетку, думпер и т. д.) или в отвал;
со ступенчатым способом передачи груза-из ковша на конвейер и далее в транспортные средства или в отвал.
Машины с прямым способом передачи груза по виду применяемой энергии делятся на пневматические и электрические. Предназначены они для погрузки кусков породы крупностью 200-350 мм при проведении выработок малого сечения.
Рис. 54. Погрузочные машины: а — ППН-lc; б — 1ППН-5; в — ПНБ-Зк; 1 — ковш; 2 — корпус; 3 — устройство для сцепки с вагонеткой; 4 — ходовое устройство; 5 и 6 — конвейеры; 7 — погрузочный орган; 8 — нагребающие лапы
Машины со ступенчатым способом передачи груза имеют электропривод и предназначены для погрузки кусков породы крупностью до 400 мм при сооружении тоннелей диаметром 5,5 м и более.
Пневматическая погрузочная машина ППН-lc (рис. 54, а) имеет два двигателя (один приводит в движение погрузочный орган, другой перемещает машину по рельсовому пути). Машина имеет ковш-лопату 1, перебрасывающий породу через ее корпус 2 в вагонетку. Со стороны, противоположной ковшу, машина имеет устройство 3 для сцепки с вагонеткой. Корпус смонтирован на поворотном круге и имеет возможность вместе с лопатой поворачиваться относительно пути на 30? в каждую сторону, что увеличивает фронт погрузки. Машина отличается простой конструкцией и управлением, надежностью в работе. Рабочий цикл машины, сцепленной с вагонеткой, состоит из наезда на отвал породы с внедрением в него ковша и опрокидывания ковша в вагонетку.
Погрузочная машина 1ППН-5 (рис. 54, б) имеет электрический привод, она перемещается и работает на рельсовом пути. Машина состоит из корпуса с продольным транспортером и ковшовым устройством со стрелой, которая вместе с ковшом 1 может поворачиваться как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях. Под выступающей за пределы машины хвостовой частью конвейера помещается вагонетка, соединенная для равномерной загрузки с выдвижным сцепным устройством 3. Возможность подъема конвейера на угол до 25? позволяет вести погрузку в вагонетки различной высоты и вместимости. Для пылеподавления машина оборудована оросительной системой.
Погрузочная машина ПНБ-Зк (рис. 54, в) непрерывного действия имеет электрический привод, рабочий орган нагребающего типа, самоходную тележку на гусеничном ходу, погрузочный орган, стрелу конвейера, гидравлическую и электрическую части и систему орошения. Машина оборудована нагребающими лапами, установленными эксцентрично на дисках, при вращении которых лапы совершают захватообразные движения. Машина имеет независимые приводы гусеничного хода, погрузочного органа, скребкового конвейера и насосной станции. Для регулирования высоты разгрузки хвостовая часть конвейера может перемещаться в вертикальной плоскости. Минимальная высота разгрузки составляет 1200 мм, максимальная— 2400 мм. Конвейер может поворачиваться в горизонтальной плоскости на 45? в обе стороны от оси машины. Для погрузки породы, лежащей ниже уровня рельсового пути, погрузочную головку можно опустить на 380 мм.
Для механизированной погрузки породы в забоях наклонных выработок на укладчики ТНУ навешивают погрузочные машины навесного типа. Погрузочная навесная машина МПН (рис. 55) состоит из металлоконструкции, закрепляемой на укладчике. Для перемещения подвижной рамы машины по направляющим неподвижной рамы используют лебедку. В подвижной раме смонтирована каретка с приводом, имеющая возможность перемещения в поперечном направлении. В передней части каретки подвешена телескопическая рука, на которой смонтирован грейфер с приводом от гидроцилиндра. Справа, в портальной части укладчика, размещена кабина 4 машиниста. Разработанная шорода захватывается грейфером, рука его перемещается в крайнее верхнее положение и отводится назад, где производится выгрузка породы в скип.
Рис. 55. Схема установки погрузочной машины МПН на укладчике обделки ТНУ: 1 — укладчик ТНУ; 2 — неподвижная рама; 3 — подвижная рама с кареткой; 4 — кабина; 5 — телескопическая рука; 6 — скип; 7 — грейфер
Для погрузки взорванной скальной породы в выработках большого поперечного сечения (35-70 м2) применяют тоннельные экскаваторы с рабочим органом в виде прямой лопаты.
При проходке и углублении стволов для погрузки взорванной породы в бадью применяют пневмопогрузчики. Рабочее оборудовав ние такого пневмопогрузчика — грейфер — подвешен к пневмоподъемнику или электротали. Грейфер при смыкании лопастей захватывает породу, подъемник или таль обеспечивают подъем грейфера. Опускается грейфер под действием собственного веса, при этом его раскрытые лопасти внедряются в разрыхленную породу.