-
Требование по формированию транспортного пакета.
Транспортный пакет формируют из транспортных тар с грузом на стандартных плоских поддона с размерами:
- для сухопутной перевозки – 1200*800 мм и высотой до 1000 мм;
- для речной или морской перевозки -1600 * 1200 мм и высотой до 1600 мм.
Высота плоского поддона – 150мм.
Сформированный транспортный пакет крепится полимерной термоусадочной пленкой.
Для определения наилучшего варианта компоновки транспортного пакета из транспортных тар с грузом на вышеназванных поддонах следует рассчитать по двум простейшим схемах компоновки:
- Схема компоновки “ l-L & b-B”, когда тару с грузом укладывают длинной стороной по длинной стороне поддона, а короткой стороной – по короткой стороне поддона.
- схема компоновки “ b-L & l-B”, когда тару с грузом укладывают короткой стороной по длинной стороне транспортного пакета, а длинной стороной - по короткой стороне транспортного пакета.
-
Количество упаковок в транспортном пакете
1) формирование транспортного пакета по схеме компоновки “l-L & b-B”
2) формирование транспортного пакета по схеме компоновки “ b-L & l-B”
где
n – кол-во упаковок на поддоне;
L, B, H - габаритные размеры поддона;
l, b, h - габаритные размеры упаковки;
Е – оператор Антье.
Для магнитофонов:
Для автомобильного и авиационного транспорта:
1 ) схема компоновки “l-L & b-B”
n=(1240/424)*(800/158)*(1000/348)=2*2*5=20
2 ) схема компоновки “ b-L & l-B”
n=(1240/158)*(800/424)*(1000/348)=7*1*2= 14
Таким образом, наиболее выгодным является способ укладки транспортных пакетов длинной стороной упаковки по длинной стороне поддона.
Для морского транспорта
1)n=(1640/424)*(1200/158)*(1600/348)=3*7*4=84
2 )n=(1640/158)*(1200/424)*(1600/348)=10*2*4=80
Таким образом, наиболее выгодным является способ укладки транспортных пакетов длинной стороной упаковки по длинной стороне поддона.
Для светильников:
Для автомобильного и авиационного транспорта:
1 ) схема компоновки “l-L & b-B”
n=(1240/386)*(800/316)*(1000/426)=3*2*2=12
2 ) схема компоновки “ b-L & l-B”
n=(1240/316)*(800/386)*(1000/426)=3*2*2= 12
Таким образом, обе схемы равномерно подходят.
Для морского транспорта
1)n=(1640/386)*(1200/316)*(1600/426)=4*3*3=36
2 )n=(1640/316)*(1200/386)*(1600/426)=5*3*3=45
Таким образом, наиболее выгодным является способ укладки транспортных пакетов короткой стороной упаковки по длинной стороне поддона.
Для газовых плит:
Для автомобильного и авиационного транспорта:
1 ) схема компоновки “l-L & b-B”
n=(1240/654)*(800/604)*(1000/904)=1*1*1=1
2 ) схема компоновки “ b-L & l-B”
n=(1240/604)*(800/654)*(1000/904)=2*1*1=2
Таким образом, наиболее выгодным является способ укладки транспортных пакетов короткой стороной упаковки по длинной стороне поддона.
Для морского транспорта
1)n=(1640/654)*(1200/604)*(1600/904)=2*1*1=2
2 )n=(1640/604)*(1200/654)*(1600/904)= 2*1*1=2
Таким образом, наиболее выгодным является способ укладки транспортных пакетов длинной стороной упаковки по длинной стороне поддона.