1. Расчет статистического давление на внутренние опорные поверхности транспортной тары.

Расчет статистического давление на внутренние опорные поверхности транспортной тары по формулам:

Для дна и крыши

где

М- масса груза в транспортной таре,

g- ускорение свободного падения,

L_B- внутренняя длина транспортной тары,

B_B- внутренняя ширина транспортной тары,

с_х- суммарный зазор, необходимый для укладки блока товаров в транспортную тару по её длине,

с_у- суммарный зазор, необходимый для укладки блока товаров в транспортную тару по её ширине.

Для магнитофонов:

Р_дк= (2,7*10)/(0,418-0,006)(0,152-0,006)=25/0,060152=415,6Н

Для светильников:

Р_дк= (2,5*10)/(0,38-0,006)(0,31-0,006)=25/0,113696=219,9Н

Для газовых плит:

Р_дк= (30*10)/(0,644-0,006)(0,594-0,006)=300/0,375144=799,7Н

Для боковой стенки

где

Н_В – внутренняя высота транспортной тары.

с_z – суммарный зазор, необходимый для укладки блока товаров по её высоте,

b­ – толщина амортизационной прокладки.

Для магнитофонов:

Р_б=27/(0,152-0,006)(0,342-0,024-0,006)=570Н

Для магнитофонов:

Р_б=27/(0,152-0,006)(0,342-0,024-0,006)=570Н

Для газовых плит:

Р_б=300/(0,594-0,006)(0,894-0,017-0,006)=586Н

Для торцевой стенки

Для магнитофонов:

P_m= 27/(0,418-0,024-0,006)(0,342-0,024-0,006)=223Н

Для светильников:

P_m= 25/(0,38-0,07-0,006)(0,42-0,07-0,006)=239Н

Для газовых плит:

P_m= 300/(0,644-0,017-0,006)(0,894-0,017-0,006)=545Н

Суммарная площадь материала для изготовления амортизационных площадок для транспортной тары рассчитана по формуле:

S_ап=2(L_B-c_x)(B_B-c_y)+2(B_B-c_y)(H_B-b-c_z)+2(L_B-b-c_y)(H_B-b-c_z)

Для магнитофонов:

S_ап =2(0,418-0,006)(0,152-0,006)+2(0,152-0,006)(0,342-0,024-0,006)+2(0,418-0,024-0,006)(0,342-0,024-0,006)=0,5м²

Для светильников:

S_ап =2*(0,38-0,006)(0,31-0,006)+2(0,31-0,006)(0,42-0,07-0,006)+2(0,38-0,07-0,006)(0,42-0,07-0,006)=0,65м²

Для газовых плит:

S_ап =2(0,644-0,006)(0,594-0,006)+2(0,594-0,006)(0,894-0,17-0,006)+2(0,644-0,017-0,006)(0,894-0,017-0,006)=2,7м²

По результатам расчетов толщины и площади амортизационной прокладки следует определить её массу и принять m_b=m_k. Откуда

M_бт=m_un_u+m_k+m_m,

где

M_бт– масса брутто транспортной тары с грузом , кг;

m_u – масса изделия;

n_u – количество изделий в транспортной таре;

m_к – суммарная масса комплектующих деталей и вспомогательных средств в транспортной таре;

т_т- масса собственно транспортной тары, здесь

т_т=т_квмS_ап

Для магнитофонов:

т_т = 0,7*0,5=0,35кг

М_бт=2,7+0,5+0,35=3,55кг

Для светильников:

т_т = 0,7*0,65=0,455кг

М_бт=2,5+0,5+0,455=3,455кг

Для газовых плит:

т_т = 1,2*2,7=3,24кг

М_бт=30+0,5+3,24=30,74кг.

5. Формирование транспортного пакета.

Транспортный пакет - это укрупненная грузовая единица, сформированная из штучных грузов в таре и без нее, которая сохраняет форму в процессе обращения и обеспечивает возможность комплексной автоматизации погрузочно-разгрузочных работ.

Пакетированный способ перевозки грузов позволяет сократить простои транспортных средств при погрузке и выгрузке, а также - сократить время погрузочно-разгрузочных операций и повысить производительность труда.

На каждом виде транспорта, с учетом особенностей транспортных и погрузочно-разгрузочных средств используют различные типы поддонов (несущих средств для транспортного пакета).

Транспортный пакет следует формировать на поддоне с размерами:

• для сухопутной перевозки 1200×800мм (европоддон) и высотой до 1140мм; высота поддона 150мм;

• для водной перевозки 1600×1200мм и высотой до 1600мм;

высота поддона 160мм.

Массу транспортного пакета рассчитаем по формуле:

,

где

- масса транспортного пакета, [кг];

- масса одной упаковки, [кг];

- количество упаковок в пакете;

- масса поддона, [кг].

Существует около 50 способов размещения упаковок на поддоне.

Выделяют три основных способа формирования транспортного пакета:

1. Укладка упаковок на поддоне длинной стороной по длинной стороне поддона (рис.1.)

Рис.1. Размещение упаковок на поддоне длинной стороной по длинной стороне поддона

В данном случае, формула для расчета количества упаковок в пакете имеет вид:

,

где - количество упаковок в транспортном пакете;

L,B,H – габариты пакета;

l,b,h - соответственно длина, ширина поддона и высота упаковки ;

- оператор, который показывает, что частное от деления должно быть целым числом.

2. Укладка упаковок на поддоне короткой стороной по длинной стороне поддона (рис.2).

Рис.2. Размещение упаковок на поддоне короткой стороной по длинной стороне поддона.

В данном случае, формула для расчета количества упаковок в пакете имеет вид:

3. Чередование слоев упаковок, уложенных по первому и второму способу (рис.3.).

Рис.3. Размещение упаковок на поддоне чередованием слоев

Данный способ укладки транспортного пакета описывается при помощи математической модели: