Инструкция seabob1

Защитные решетки укреплены в корпусе SEABOB и никогда не должны сниматься. Пе­ ред креплением болтами крышки Jet-канала конт­ ролируйте, чтобы защитные решетки были прочно и надежно установлены.

Указание: Удаление защитных решеток не способс­ твует увеличению мощности тяги.

11.Установите крышку Jet-канала обратно и закрепи­ те ее, как описано в Главе 7.4.

7.6 Небезупречно работает ручка

Powergrip

1.Смойте либо сдуйте грязь и посторонние частицы пресной водой и / или сжатым воздухом низкого дав­ ления.

2.При заморозках ручка Powergrip может заедать из-за обледенения. Для оттаивания льда уложите

SEABOB­ в воду.

Поврежденная, заедающая или погнутая ручка Powergrip должна быть срочно отремонтиро­ вана либо заменена на новую. Обратитесь к изготови­ телю или Вашему специализированному дилеру.

7

| Страница 71 | Руководство по эксплуатации SEABOB |

7

| Страница 72 | Руководство по эксплуатации SEABOB |

7.7 Дисплей показывает неполное изображение

В результате электростатического разряда на ­SEABOB может случиться, что изображение на дисплее будет показываться, напр., лишь половинчато. Это, в первую очередь, может произойти, если вследствие ношения резиновой купальной обуви какой-либо человек при­ обретет электростатический заряд и затем передаст его в виде разряда, прикоснувшись к SEABOB, в част­ ности, в зоне дисплея.

В этом случае на короткое время полностью отключи­ те (режим Off или отделить блок аккумуляторов ACS в сухом месте) и сразу снова включите SEABOB. Тем самым Вы произведете в системе SEABOB сброс с электронным самотестированием, и проблема будет устранена. Электростатический разряд может про­ изойти, естественно, только на суше, в воде он невоз­ можен.

7.8 Влага на силовых контактных панелях (в Accumulator Change System)

Если в уплотненном пространстве между бло­ ком аккумуляторов ACS и корпусом SEABOB (модели SEABOB CAYAGO VX2 и SEABOB CAYAGO F7)

на электрических многоамперных контактных панелях обнаруживается влага или сырость, уплотнительные элементы неисп­ ­равны, и блок аккумуляторов ACS больше не может использоваться.

Регулярно и очень тщательно проверяйте уплотня­ ющие поверхности на блоке аккумуляторов ACS и SEABOB ACS, а также уплотнительные кольца (про­ кладку квадратного сечения и дистанционное кольцо круглого сечения) на электронном блоке двигателя на предмет повреждений и загрязнений и, если требует­ ся, производите их замену (см. Главу 6 "Уход").

Блок аккумуляторов с дефектными уплотни- тельными элементами сразу же отправляйте изготовителю или Вашему специализированному ди­ леру. При видимых повреждениях на блоке аккумуля­ торов или SEABOB следует срочно прекратить эксплу­ атацию и немедленно связаться с изготовителем или Вашим специализированным дилером.

Никогда не используйте блок аккумуляторов ACS при мокрых или влажных силовых кон­ тактных панелях внутри уплотненного пространства. В блок аккумуляторов может проникнуть или уже проникла вода. Опасность короткого замыкания! Существует опасность того, что через предохрани­ тельный клапан аккумуляторных элементов выйдут горячие газы и причинят серьезные травмы.

Никогда не вскрывайте блок аккумуляторов. Опасность короткого замыкания! Опасность

травм вследствие выхода горячих газов!

7.9 Влага в зарядном гнезде

Если в уплотненном пространстве зарядного гнезда обнаруживается влага или сырость, не­ исправны уплотнения или уплотнительная пробка не была или была неправильно вставлена. Никогда не производите зарядку блока аккумуляторов, если за­ рядное гнездо или зарядный штепсель не являются полностью чистыми и сухими (сравн. Главу 5.2 "За­ рядка блока аккумуляторов").

Тщательно проверяйте уплотняющие поверхности за­ рядного гнезда и уплотнительной пробки на предмет повреждений и загрязнений и, если требуется, произ­ водите замену уплотнительной пробки.

При наличии дефектов на уплотняющих повер­ хностях зарядного гнезда сразу же отправляйте SEABOB изготовителю или Вашему специализирован­ ному дилеру. При видимых повреждениях на SEABOB или блоке аккумуляторов следует срочно прекратить эксплуатацию и немедленно связаться с изготовите­ лем или Вашим специализированным дилером.

Никогда не используйте поврежденный заряд­ ный штепсель или поврежденное зарядное гнездо, особенно при поврежденных силовых контак­ тах внутри уплотненного пространства. При зарядке это может привести к перегреву контактов и кабелей. В блок аккумуляторов может проникнуть или уже про­ никла вода. Опасность короткого замыкания! Сущест­ вует опасность того, что через предохранительный клапан аккумуляторных элементов выйдут горячие газы и причинят серьезные травмы.

Никогда не вскрывайте блок аккумуляторов. Опасность короткого замыкания! Опасность

травм вследствие выхода горячих газов!

7

| Страница 73 | Руководство по эксплуатации SEABOB |

8

| Страница 74 | Руководство по эксплуатации SEABOB |

8. Технические характеристики

Все данные носят исключительно характер описания продукции и не могут толковаться как гарантирован­ ные параметры. Речь идет не об абсолютных значе­ ниях, так как в силу обусловленных производством допусков­ могут иметь место определенные отклоне­ ния. Кроме того, в рамках дальнейшего технического развития сохраняется право на внесение изменений и связанные с этим отступления от описанных харак­ теристик продукции.

Корпус

• Усиленная стекловолокном твердоинтеграль­ ная полиуретановая пластиковая структура с полиуретановым пенным ядром

•Усиленные стекловолокном эпоксидные ком­ позиты

Двигатель / Электроника

• Долговечный и надежный электродвигатель вы­ сокой мощности

•Непосредственный привод (без передаточного механизма)

•С электронной коммутацией (без щеток)

•Исключительно устойчив к износу и высоким нагрузкам

•Механически и термически исключительно про­ чен; электронный контроль температуры

•Длительное сохранение мощности за счет пря­ мого водяного охлаждения в водометном Jetканале

•Высокоустойчив к морской воде и водонепроницаем;устойчивксжатию(глубинапогружения­

40 м)

•Мощность на валу до 5,2 кВт / 7 л.с. при

2.350 об./мин. (SEABOB CAYAGO F7)

•Высокий вращающий момент до 22 Нм при 5,2 кВт (при самых минимальных размерах и весе)

•Высокий общий КПД, с учетом сильноточной электроники (более 85 %)

•Электронное регулирование частоты вращения (10 уровней мощности с интервалами в 10 %)

Специальный уплотняющий корпус двигателя

• Многоступенчатые уплотнительные кольца для повышенного уплотняющего эффекта в систе­ ме уплотнений

•Специальные радиальные уплотнительные кольца в целях длительного, надежного предох­ ранения от проникновения воды многоступен­ чато размещены на специальном приводном валу из высокосортной стали с твердосплав­ ным покрытием.

•Долговременные испытания показали, что за счет применения оптимально подобранных друг к другу материалов высокие температу­ ры, возникающие в процессе работы вследс­- вие трения, а также сильные химические реакции нагревающейся до 150 °C / 302 °F воды как на приводном валу, так и в уплотня­ ющем корпусе системой уплотнений уверенно выдерживаются­ . Тем самым обеспечивается чрезвычайно долгий срок эксплуатации.

•Дополнительно установленные грязеотталкивающие фетровые кольца для предохранения уплотнительных колец

•Сменный уплотняющий корпус на случай техоб­ служивания

Привод

Приводимоевдвижениеэлектродвигателемлопаст­ ное Jet-колесо; износостойкий непосредственный привод с направляющим статором и системой диф­ фузора

Реактивная сила или сила тяги:

•SEABOB RAVEJETс 8аккумуляторными элемен­ тами (2,2 кВт / 3 л.с.): до 349 Н

•SEABOBJET4.12с12аккумуляторнымиэлемен­ тами (2,9 кВт / 4 л.с.): до 468 Н

• SEABOB CAYAGO VX2 с 12 аккумуляторными элементами­ (3,7 кВт / 5 л.с.): до 570 Н

•SEABOB CAYAGO F7 с 14 аккумуляторными элементами­ (5,2 кВт / 7 л.с.): до 734 Н

Блок аккумуляторов

• Высокоустойчивый к морской воде алюминие­ вый аккумуляторный блок прямого водяного охлаждения; закрыт водонепроницаемой об­ шивкой из усиленных стекловолокном высоко­ качественных эпоксидных композитов; выдер­ живает давление до 12 бар

•Интегрированная, управляемая микропроцессором аккумуляторная система регулирования для контролируемой зарядки / разрядки и про­ стого обслуживания

•Accumulator Change System (модели SEABOB CAYAGO VX2 и SEABOB CAYAGO F7): сменный блок аккумуляторов

ACS позволяет производить смену блока акку­ муляторов. Многоамперные контакты со специ­ альным уплотнительным устройством соединя­ ются с электроникой двигателя.

Аккумуляторы / Энергия

SEABOB RAVEJET: 3 л.с. с 8 литий-ионными аккумуляторными элементами­ High-Energy; прибл. 1,2 кВт/ч; 32 В; 40 А.ч.

SEABOB JET 4.12:

4 л.с. с 12 литий-ионными аккумуляторными элементами­ High-Energy; прибл. 1,8 кВт/ч; 48 В; 40 А.ч.

SEABOB CAYAGO VX2:

5 л.с. с 12 литий-ионными аккумуляторными элементами­ High-Energy; прибл. 1,8 кВт/ч; 48 В; 40 А.ч.

SEABOB CAYAGO F7:

7 л.с. с 14 литий-ионными аккумуляторными элементами­ High-Energy; прибл. 2,1 кВт/ч; 56 В; 40 А.ч.

• Без эффекта "памяти"; долгий срок службы, высокая мощность и высокая плотность энер­ гии

•Вес: всего 1,07 кг каждого литий-ионного акку­ муляторного элемента High-Energy

•Диапазон температур для транспортировки

и хранения:

от -40 до +60 °C / от -40 до +140 °F

•Рекомендуемая температура хранения:

от +10 до +25 °C / от +50 до +77 °F

•Эксплуатационный диапазон температур:

от -10 до +45 °C / от +14 до +113 °F

Предельные значения для литий-ионных акку­ муляторных элементов, контролируемые акку­ муляторной системой регулирования

• 2,5 В: минимальное напряжение аккумулято­ ров для возможности зарядки (затем следует необратимый глубокий разряд: зарядка боль­ ше невозможна!)

•4,0 В: максимальное зарядное напряжение (зарядка прекращается)

•2,7 В: минимальное напряжение разрядки с нагрузкой (двигатель останавливается)

•3,0 В: минимальное напряжение разрядки без нагрузки (двигатель останавливается)

•40 °C / 104 °F: предупреждение о температуре зарядки (индикатор температуры и символ акку­ мулятора мигают)

•45 °C / 113 °F: максимальная температура за­ рядки (зарядка прекращается)

•55 °C / 131 °F: предупреждение о температуре разрядки­ (затрачиваемая мощность хода огра­ ничивается до 30 %)

•60 °C / 140 °F: максимальная температура раз­ рядки (двигатель останавливается)

•140 A: максимально допустимый кратковременный ток разрядки (двигатель останавли-

вается)

• 30 A: максимальный зарядный ток

8

| Страница 75 | Руководство по эксплуатации SEABOB |

8

| Страница 76 | Руководство по эксплуатации SEABOB |

Продолжительность зарядки

• SEABOB RAVEJET

(8 аккумуляторных элементов): прибл. 6-8 часов

•SEABOB JET 4.12

(12 аккумуляторных элементов): прибл. 8-10 часов

•SEABOB CAYAGO VX2

(12 аккумуляторных элементов): прибл. 8-10 часов

•SEABOB CAYAGO F7

(14 аккумуляторных элементов): прибл. 10-12 часов

С дополнительно приобретаемой станцией быст­ рой зарядки продолжительность зарядки составля­ ет всего прибл. 90-110 минут (при сетевом напряжении ниже 230 В соответственно дольше).

Габаритные размеры

• SEABOB RAVEJET, SEABOB JET 4.12, SEABOB CAYAGO VX2 и SEABOB CAYAGO F7 в готовности к движению (с блоком­ аккумуляторов):

Дx Ш x В: 1.296 мм x 481 мм x 379 мм

•SEABOB CAYAGO VX2 и SEABOB CAYAGO F7

без блока аккумуляторов:

Дx Ш x В: 1.058 мм x 481 мм x 379 мм

•Блок аккумуляторов ACS (вкл. носовую часть):

Дx Ш x В: 764 мм x 374 мм x 299 мм

Вес

В готовности к движению, с блоком аккумуляторов (вкл. 8-14 аккумуляторных элементов):

•SEABOB RAVEJET: прибл. 59 кг

•SEABOB JET 4.12: прибл. 63 кг

•SEABOB CAYAGO VX2: прибл. 64 кг

•SEABOB CAYAGO F7: прибл. 64 кг

Положительная плавучесть в пресной воде

• SEABOB RAVEJET: прибл. 14 кг

•SEABOB JET 4.12: прибл. 10 кг

•SEABOB CAYAGO VX2: прибл. 9 кг

•SEABOB CAYAGO F7: прибл. 8 кг

Управление двигателем

Электронное регулирование затрачиваемой мощ­ ности хода пьезокнопками с интервалами в 10 % (10 уровней мощности)

Управление движением

За счет переноса веса тела и работы ног

Остановка / торможение

Двигатель останавливается при отпускании ручки

Powergrip на правой рукояти Controlgrip. Торможе­ ние происходит за счет сопротивления воды.

Скорость

Зависит от сопротивления воды относительно пользователя SEABOB и заданной затрачиваемой мощности хода

SEABOB RAVEJET:

•Над водой: до 12 км/ч

•Под водой: до 10 км/ч SEABOB JET 4.12:

•Над водой: до 15 км/ч

•Под водой: до 12 км/ч SEABOB CAYAGO VX2:

•Над водой: до 18 км/ч

•Под водой: до 14 км/ч SEABOB CAYAGO F7:

•Над водой: до 22 км/ч

•Под водой: до 16 км/ч

Продолжительность работы

• SEABOB RAVEJET: в среднем 60 минут

•SEABOB JET 4.12: в среднем 75 минут

•SEABOB CAYAGO VX2: в среднем 60 минут

•SEABOB CAYAGO F7: в среднем 60 минут

Максимальная глубина погружения

SEABOB RAVEJET, SEABOB JET 4.12, SEABOB CAY- AGO VX2 и SEABOB CAYAGO F7: для каждого 40 м

(см. Главу 5.8.1 "Установка максимальной глубины погружения ")

Глубиномер

• Встроенный погружной зонд из высокосортной стали с интегрированным, устойчивым к морс­ кой воде, керамическим датчиком

•Температурно скомпенсирован

•Нулевая и конечная точки скорректированы

•Выравнивание воздушного давления осуществ­ ляется до погружения (сброс при включении SEABOB / установке блока аккумуляторов ACS).

Уход

При соблюдении инструкций по уходу (уборка и при необходимости замена быстроизнашивающихся частей) особых предписаний по техобслуживанию не предусмотрено

Рекомендация: Осмотр SEABOB (напр., уплотняю­ щего корпуса двигателя) после прибл. 3.000 часов эксплуатации двигателя изготовителем или специа­ лизированным дилером

Экологичность

Не связанная с вредными выбросами и почти бес­ шумная работа

8

| Страница 77 | Руководство по эксплуатации SEABOB |